フォード・S-MAX
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初代 (2006-2015年)[編集]
| S-MAX | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 製造国 |  ベルギー ロシア |
| 販売期間 | 2006-2015年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 7名 |
| ボディタイプ | 5ドアMPV |
| 駆動方式 | FF |
| パワートレイン | |
| エンジン | ガソリン： 1.6/2.0/2.3L I4 2.5L I5 ディーゼル： 1.8/2.0/2.2L I4 |
| 変速機 | 5/6MT 6AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,850mm |
| 全長 | 4,770mm |
| 全幅 | 1,885mm |
| 全高 | 1,660mm |
| 車両重量 | 1,605-1,810 kg |
| その他 | |
| 姉妹車 | フォード・モンデオ フォード・ギャラクシー |
2006年2月のジュネーヴ・ショーで発表され、同年6月から発売された[1]。 セダン的なスポーティな走行性能とミニバンのスペース効率を両立させようとする設計が評価され、2007年のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。
抑揚の強い車体デザインは、フォード・キネティックデザインと呼ばれる、マーティン・スミスが率いる欧州フォードデザインチーム最近のトレンドに従ったものである。また、「Fold Flat System」と呼ばれる、シートを床に完全に段差なく格納できるシステムを特徴とする。英国版のグレード体系は「Edge」「Zetec」「Titanium」の三種類で、メーカー発表によれば、最上級のTitaniumが販売台数の60％を占めている。欧州大陸では「Trend」「Titanium」「Titanium S」と呼ばれている。
エンジンはフォードのDuratorqユニットを用いており、5/6速のMTまたは6速ATと組み合わせられる。1800ccターボディーゼル(1.8 TDCi)125馬力から、ガソリン2500cc217馬力(2.5)まで、各種のパワーユニットが用意されている。
安全装備に特に目新しいものは無いが、ユーロNCAPでは最高ランクの5スター/36点をマークしている。
2代目 (2015-2023年)[編集]
| S-MAX | |
|---|---|
 前期型 | |
 後期型 | |
| 概要 | |
| 製造国 |  スペイン |
| 販売期間 | 2015-2023年(生産終了) |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 7名 |
| ボディタイプ | 5ドアMPV |
| 駆動方式 | FF |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1.5/2.0L I4 |
| 変速機 | 6MT 6AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,850mm |
| 全長 | 4,795mm |
| 全幅 | 1,915mm |
| 全高 | 1,655mm |
| 車両重量 | 1,725-1,766 kg |
2014年10月のパリモーターショーにて発表[2]され、2015年夏ごろから販売を開始した。スペインのバレンシア工場で生産される[3]。
2022年10月26日、2023年4月をもって生産を終了することを発表[3]。
脚注[編集]
- ^ フォード、S-MAX と ギャラクシー 新型を発表 (レスポンス/2006年2月24日掲載/2019年9月10日閲覧)
- ^ フォード S-MAX 新型、初公開…小型MPVの新基準 (レスポンス/2014年10月6日掲載/2019年9月10日閲覧)
- ^ a b DIGITAL, AUTOCAR (2022年10月26日). “ハッチバックの王子様 フォード・フィエスタ 2023年に生産終了 欧州”. AUTOCAR JAPAN. 2022年10月27日閲覧。
関連項目[編集]
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