利用者:Linearcity
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Linearcity（りにあしてぃ、本名ネット上非公開 1988年9月8日－）は、日本人のウィキペディアン。東京都品川区在住。ネット上他サイトでは245-L.I+N-01（にしこ えるどっと あいえぬぜろいち）のハンドルネームで活動している場合もある（WikipediaのアカウントはLinearcityのみ）。
活動方針
とにかく書く。
気象情報では多種多様な情報が流れているが、利用者によって必要な情報は違い、それぞれの利用者が必要な情報のみを利用している。漁師が桜前線の動きを見る必要はないし、公園の管理者が潮位情報を見る必要はない。この例が表すように、閲覧者によって必要な情報と不要な情報は違う。また、例えその閲覧者には不要な情報が混じっていても不利益になることはない。そのため、自分にとっての必要・不要を考えずに執筆し、閲覧者に必要な情報を取捨選択してもらうという方針を採っている。もっとも、客観性のない憶測やデマ等が混ざらないように細心の注意を払っているのは言うまでもない。
活動範囲
鉄道・バスとそれに近接・関係する項目。鉄道は全般的に、バスは高速バスが主な趣味対象である。そのためか新規に起こした記事は高速バスばかりである。
- 新規に起こした記事
- 快速ミューザ
- 東京・横浜 - 京都・大阪梅田線←シャトー号
- ここまではIPユーザー時代の執筆。なお、アカウント取得の直接的なきっかけは「シャトー号」の写真を提供するためであった。
- クリスタルライナー
- 駿府ライナー
- 東京 - 沼津線
- ミルキーウェイ (高速バス)
- エディ号
- 100円バス
- 臨海鉄道（リダイレクトから作成）
- 大規模に加筆した記事（ただし、基準はかなり曖昧かつ主観的。ご了承願いたい。）
写真
現状ではバスの写真、それも高速バスの写真がほとんどである。新規に起こした記事と同様に偏っているのは関係があり、「自分が記事を執筆する上で必要と感じた写真は極力自分で撮影する」という方針があるからである。しかし、どうしても自前で調達できない写真は他の利用者の写真を使うこともある。その場合は当該利用者のトークページに挨拶・利用報告をするのが礼儀と考えている。なお、私の撮影した画像が報告なしで使用されているのをたまに見かける。お役に立てるのは嬉しい限りであり、また報告がないからと言って抗議したり悪者扱いしたりはしないものの、できればご一報頂戴したいものである。
画像差し替えに関してトラブルが起きたので書いておくが、画像差し替えは文章の編集と等しく、時に全く別の写真で上書きされる場合もあるものであると考えている。そのため、よりよい写真掲載のためには上書きは無条件で許容されるものであると考えている。文章の上書きはOKで写真の上書きがNGというのはナンセンスであると思う。私の画像に関しても上書き・差し替え自体は問題ない。しかしファイル名を見ればわかるが、私の場合、ファイル名の最後に撮影した日付を入れているので、単純に上書きした場合、同一日の撮影でもない限り矛盾が発生してしまうことはご了承願いたい。
基本的にはノーレタッチ・ノートリミングの方針である。写真の腕に自信があるわけでもないし、まして写真で稼いで暮らしているわけでもないのだから、レタッチしても問題にならないのかもわからないが、なんとなく罪悪感に苛まれる（最近あまりそう思わなくなってきているがこれはこれで問題^^;）ので極力しないようにしている。また、高校時代に在籍していた鉄道研究部において写真の技術を重視していたのも一因である。なお、著しく左右不均一（左側を空けてしまう癖があり、その癖が露骨に出た場合）や、余りにもズーミングが足りない場合等はレタッチしているが、その際は画像説明に記載している。なお、肖像権に配慮するためのぼかしはこの限りではない。
使用機材はNIKON COOLPIX2200・同5000、FUJIFILM FinePix S5200である。現在はS5200のみ所持、投稿する画像もほとんどがS5200での撮影である。10倍ズームとフジならではの鮮明な発色、ホールド感の良さから愛用している。今のところCP2200時代の写真は投稿しておらず、CP5000時代の写真も少数であるものの、今後資料的価値のある写真を発掘した場合はCP機種で撮影した画像が増えるかもわからない。
アップロードした写真一覧は高速バスの写真が利用者:Linearcity/画像一覧 (高速バス)、それ以外は利用者:Linearcity/画像一覧においてあります。
以下執筆中。気長にお待ちください。