加美駅
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| 加美駅 | |
|---|---|
 南口（2019年12月） | |
| かみ Kami | |
| ◄JR-Q24 久宝寺 (1.7 km) (1.5 km) 平野 JR-Q22► | |
 | |
| 所在地 | 大阪市平野区加美鞍作一丁目1-37 |
| 駅番号 | JR-Q23 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 |  関西本線（大和路線） |
| キロ程 | 166.0 km（名古屋起点） 加茂から45.1 km |
| 電報略号 | カミ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- | 7,082人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1909年（明治42年）4月1日 |
| 備考 | 直営駅 みどりの券売機プラス設置駅  大阪市内駅 |
加美駅（かみえき）は、大阪府大阪市平野区加美鞍作（かみくらつくり）一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。駅番号はJR-Q23。「大和路線」の愛称区間に含まれている。
歴史
[編集]- 1909年（明治42年）
- 1969年（昭和44年）3月6日：橋上駅舎化[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[5]。
- 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「大和路線」の愛称を使用開始。
- 1998年（平成10年）7月8日：自動改札機を設置し、供用開始[6]。
- 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる[7]。
- 2009年（平成21年）10月4日：大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
- 2015年（平成27年）11月28日：エレベーターの使用を開始。
- 2016年（平成28年）1月13日：バリアフリー化工事がすべて完成。
- 2018年（平成30年）
駅構造
[編集]相対式ホーム2面2線を有する[1]地上駅で、橋上駅舎を持つ。分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。
トイレ（男女、多目的ともに水洗式）は2番のりばにある。エレベーターは改札内（奈良方面と天王寺方面に1台ずつ）と改札外（南口に1台）に合計3台設置されている。待合室は設けられていない。ホーム有効長は6両。キヨスクは撤去された。
八尾駅が管理している直営駅で、ICカード乗車券「ICOCA」が利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | 大和路線 | 上り | 王寺・奈良方面 / 高田方面[8] |
| 2 | 下り | 天王寺・JR難波・大阪方面[8] |
- 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。
-
北口（2020年1月）
配線図
[編集]| ↑ おおさか東線 放出方面 | ||
| ← 関西本線 JR難波方面 |  | → 関西本線 加茂方面 |
| 凡例 出典:[9] | ||
バリアフリー化工事
[編集]2014年（平成26年）9月頃よりバリアフリー化の工事が開始され[10]、2015年11月28日からエレベーターが使用開始、2016年1月13日に多目的トイレを含む全ての工事が完成した。バリアフリー化後は、エレベーター3基（改札内上り、改札内下り、改札外南側）、階段の2段手すり、内方線付点字ブロック、多機能トイレ（下りホーム）が整備された[11][12]。工事の進捗に伴い、2014年12月20日から改札外の南側階段が使用停止され[13]たため、朝・夕時間帯（6時30分～9時および16時～22時）のみ下りホーム直結の南改札口が設置されていた[14]。
利用状況
[編集]2022年（令和4年）度の一日平均乗車人員は7,082人である。
2008年度に特に乗車人員が減少（-946人）したが、これは当駅から北東約100 mの場所におおさか東線の新加美駅（2008年度の乗車人員は1日平均1,302人）が開業した影響である。
各年度の1日の平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
|---|---|---|
| 1988年（昭和63年） | 11,297 | [大阪府 1] |
| 1989年（平成元年） | 11,548 | [大阪府 1] |
| 1990年（平成2年） | 11,711 | [大阪府 2] |
| 1991年（平成3年） | 11,821 | [大阪府 3] |
| 1992年（平成4年） | 11,778 | [大阪府 4] |
| 1993年（平成5年） | 11,863 | [大阪府 5] |
| 1994年（平成6年） | 11,833 | [大阪府 6] |
| 1995年（平成7年） | 11,740 | [大阪府 7] |
| 1996年（平成8年） | 11,689 | [大阪府 8] |
| 1997年（平成9年） | 11,428 | [大阪府 9] |
| 1998年（平成10年） | 11,279 | [大阪府 10] |
| 1999年（平成11年） | 11,096 | [大阪府 11] |
| 2000年（平成12年） | 11,141 | [大阪府 12] |
| 2001年（平成13年） | 10,965 | [大阪府 13] |
| 2002年（平成14年） | 10,681 | [大阪府 14] |
| 2003年（平成15年） | 10,733 | [大阪府 15] |
| 2004年（平成16年） | 10,678 | [大阪府 16] |
| 2005年（平成17年） | 10,533 | [大阪府 17] |
| 2006年（平成18年） | 10,521 | [大阪府 18] |
| 2007年（平成19年） | 10,403 | [大阪府 19] |
| 2008年（平成20年） | 9,457 | [大阪府 20] |
| 2009年（平成21年） | 9,127 | [大阪府 21] |
| 2010年（平成22年） | 9,146 | [大阪府 22] |
| 2011年（平成23年） | 9,096 | [大阪府 23] |
| 2012年（平成24年） | 9,169 | [大阪府 24] |
| 2013年（平成25年） | 9,199 | [大阪府 25] |
| 2014年（平成26年） | 8,816 | [大阪府 26] |
| 2015年（平成27年） | 8,854 | [大阪府 27] |
| 2016年（平成28年） | 9,011 | [大阪府 28] |
| 2017年（平成29年） | 9,111 | [大阪府 29] |
| 2018年（平成30年） | 8,871 | [大阪府 30] |
| 2019年（令和元年） | 8,534 | [大阪府 31] |
| 2020年（令和2年） | 6,967 | [大阪府 32] |
| 2021年（令和3年） | 6,883 | [大阪府 33] |
| 2022年（令和4年） | 7,082 | [大阪府 34] |
駅周辺
[編集]近接しておおさか東線の新加美駅が存在するが[1]、乗換駅とはみなされておらず[1]、両駅を介した運賃通算の制度も設けられていない。よって平野方面からおおさか東線を利用するには、隣の久宝寺駅で乗り換えとなる。
駅周辺には中小企業の工場が多い。タクシー乗り場はなく、駅前ロータリーも整備されていない。
- 駅南側
- 重要文化財 奥田邸
- がんこ平野郷屋敷
- 菅原神社
- 善正寺
- 鞍作寺
- 鞍作公園
- 日本郵便 平野加美西郵便局
- 平野区役所加美出張所
- 大阪市立平野区老人福祉センター
- 大阪市立加美南中学校
- 大阪市立加美南部小学校
- 大阪市立平野図書館
- 松井記念病院
- JA大阪市加美南支店
- スーパーサンコー加美店
- コーナンPRO平野店
- アイコム本社
- 大阪府道5号大阪港八尾線
- 大阪シティバス「加美」停留所 - 19号系統
- 駅北側
- 新加美駅（おおさか東線）
- 久宝寺緑地
- 平野加美東郵便局
- 大阪市営加美絹木住宅
- 大阪市立加美中学校
- 大阪市立加美小学校
- 大阪市立加美東小学校
- 平野ドライビングスクール
- 加美自動車教習所
- 大阪シティ信用金庫 加美北支店
- 万代 加美店
- ドラッグストア サーバ 平野加美東店
- ヤマト運輸 平野加美営業所
- 寺崎電気産業 加美工場
隣の駅
[編集]脚注
[編集]本文中の出典
[編集]- ^ a b c d 『週刊 JR全駅・全車両基地』 16号 奈良駅・新今宮駅・王寺駅ほか70駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年11月25日、23頁。
- ^ 「鉄道院告示第13号」『官報』1909年3月27日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 朝日新聞出版分冊百科編集部 編8 関西本線・草津線・奈良線・おおさか東線、曽根悟 監修、朝日新聞出版、2009年8月30日、13頁。
- ^ 「橋上駅舎がオープン 関西本線の加美駅」『交通新聞』交通協力会、1969年3月9日、3面。
- ^ 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、343頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、185頁。ISBN 4-88283-120-1。
- ^ 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜（インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日
- ^ a b “加美駅｜時刻表：JRおでかけネット”. JRおでかけネット. 西日本旅客鉄道. 2022年9月28日閲覧。
- ^ 飯島正泰「2019年3月16日全線開業 おおさか東線 工事・路線の概要」『鉄道ピクトリアル』第960巻、電気車研究会、2019年6月、107頁。
- ^ “平成 26 年度 第２回 平野区行政連絡調整会議 議事要旨” (PDF). 平野区. 2015年1月2日閲覧。
- ^ “ＪＲ加美駅 エレベーター設置”. 杉村幸太郎. 2015年1月2日閲覧。
- ^ “「加美」の名にふさわしい、美しい駅へ。”. 西日本旅客鉄道. 2016年7月18日閲覧。
- ^ “加美駅構内図：JRおでかけネット” (PDF). 西日本旅客鉄道. 2015年1月2日閲覧。
- ^ 駅掲示のポスターより
利用状況の出典
[編集]大阪府統計年鑑
[編集]- ^ a b 大阪府統計年鑑（平成2年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成4年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成6年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成7年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成9年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成10年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成12年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成14年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和3年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和4年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和5年） (PDF)
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 加美駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
（亀山方面<<）加茂 - 木津 - 平城山 - （佐保信号場） - 奈良 - 郡山 - 大和小泉 - 法隆寺 - （高田方面<<）王寺 - 三郷 - 河内堅上 - 高井田 - |
