日産ディーゼル・GE13エンジン
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GE13エンジンはUDトラックス（旧：日産ディーゼル）が製造するディーゼルエンジンである。
概要[編集]
基本構造は水冷直列6気筒SOHC、4バルブ、ボア136mm×ストローク150mmの総排気量13,074 cc、重量1260kg、ユニットインジェクタ方式の直噴式で、全車ターボ仕様である。市販車で初めて燃料噴射装置にユニットインジェクターを採用した。2004年（平成16年）には尿素SCRシステムを採用し、新長期規制に適合した。
ボルボのD系エンジンに置き換えられわずか13年と短命であった。しかし、コンロッド大端部は斜め割を使用しない日産純血系最後のエンジンでもある。
バリエーション[編集]
GE13TA[編集]
2000年（平成12年）登場。
馬力 340 PS（ビッグサム）、 350 PS（クオン）
GE13TB[編集]
1997年（平成9年）登場。
- 搭載車種
- ビッグサム
- クオン
馬力 370 PS（ビッグサム）、380 PS（クオン）
GE13TC[編集]
2000年（平成12年）登場。
- 搭載車種
- ビッグサム
- クオン
馬力 400 PS（ビッグサム）、410 PS（クオン）
GE13TD[編集]
1997年（平成9年）登場。
- 搭載車種
- ビッグサム
- クオン
馬力 440 PS（ビッグサム）、450 PS（クオン）
GE13TE[編集]
2004年（平成16年）登場。
- 搭載車種
- クオン（セミトラクター専用）
馬力 480 PS
GE13TF[編集]
2004年（平成16年）登場。
- 搭載車種
- クオン（セミトラクター専用）
馬力 520 PS
関連項目[編集]
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