相羽駅
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| 相羽駅 | |
|---|---|
 往時のホーム | |
| あいば AIBA | |
| ◄下方 (0.8 km) (1.1 km) 黒野► | |
| 所在地 | 岐阜県揖斐郡大野町大字相羽字二番割1054番地3 北緯35度27分21秒 東経136度38分13秒 / 北緯35.455759度 東経136.636816度 |
| 所属事業者 | 名古屋鉄道 |
| 所属路線 | 揖斐線 |
| キロ程 | 11.6 km（忠節起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗降人員 -統計年度- | 98人/日 -1992年[1]- |
| 開業年月日 | 1926年（大正15年）4月6日 |
| 廃止年月日 | 2005年（平成17年）4月1日 |
相羽駅（あいばえき）は岐阜県揖斐郡大野町大字相羽字二番割1054番地3にあった名古屋鉄道揖斐線の駅である。2005年（平成17年）4月1日に、揖斐線が廃線となったことにより廃止された。
歴史
[編集]揖斐線の前身である美濃電気軌道の手によって1926年（大正15年）に開業した。1948年（昭和23年）以降は無人駅となっている。
- 1926年（大正15年）4月6日 - 美濃電気軌道北方線の北方町駅（のちの美濃北方駅） - 黒野駅間の開業と同時に開設[2][3]。
- 1930年（昭和5年）8月20日 - 美濃電気軌道が名古屋鉄道（初代。同年中に名岐鉄道に改称し、1935年より名古屋鉄道に再改称）に合併。同社の揖斐線の駅となる[3]。
- 1948年（昭和23年）11月1日以前 - 無人化[4]。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 揖斐線の廃止により廃駅[5]。
駅構造
[編集]- 1面1線の無人駅。
配線図
[編集]| ← 黒野方面 |  | → 忠節方面 |
| 凡例 出典:[6] | ||
利用状況
[編集]- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は98人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中337位、 揖斐線・谷汲線（24駅）中20位であった[1]。
駅周辺
[編集]- 八幡神社
- 相羽城址
- 相羽公民館
- 大野町立東小学校
- 旧北岡田家住宅
- 岐阜プラスチック工業 テクセル事業所[8]
代替交通手段
[編集]
- 岐阜バス・大野デマンドタクシー[9][10][12]：相羽バス停留所（相羽駅跡から北東（大野町立東小学校）方向200メートル先）
隣の駅
[編集]ギャラリー
[編集]-
廃止直後のガードフェンス
（2007年10月） -
ホーム跡（2017年5月） -
ホーム跡（2019年4月）
脚注
[編集]- ^ a b 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
- ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1926年4月13日（国立国会図書館デジタル化資料）
- ^ a b 『岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』郷土出版社、1997年、220-230頁。ISBN 4-87670-097-4。
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、881頁。
- ^ 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 7 東海、新潮社、2008年、52-53頁。ISBN 978-4-10-790025-8。
- ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第473号 1986年12月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、付図「名古屋鉄道路線略図」
- ^ “岐阜県大野町に新事業所設置と企業立地協定締結のお知らせ”. 岐阜プラスチック工業 (2013年3月19日). 2017年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月17日閲覧。
- ^ かつては、パナソニックデバイス社岐阜工場であったが、跡地にリスパック株式会社のTECCELLの事業において加工製品の販売量拡大により、事業効率のために新事業所として設置[7]。
- ^ “岐阜バス路線「相羽バス停」に上屋を設置しました”. 大野町役場政策財政課 (2014年11月15日). 2015年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月17日閲覧。
- ^ “デマンドタクシー停留所（H29.4.1改正）” (PDF). 大野町役場政策財政課 (2017年4月1日). 2017年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月17日閲覧。
- ^ “大野デマンドタクシー「あいのりくん」の自宅前登録申請について”. 大野町役場政策財政課. 大野町 (2017年3月1日). 2017年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月17日閲覧。
- ^ 大野町の認定で利用可能[11]。
参考文献
[編集]- 徳田耕一『名鉄600V線の廃線を歩く－惜別の“岐阜線”と空港線誕生』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、2005年。ISBN 978-4-53305-883-7。
- 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 7 東海、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790025-8。
