1957年モナコグランプリ

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座標: 北緯43度44分4.74秒 東経7度25分16.8秒 / 北緯43.7346500度 東経7.421333度 / 43.7346500; 7.421333

モナコ 1957年モナコグランプリ
レース詳細
1957年F1世界選手権全8戦の第2戦
モンテカルロ市街地コース(1929-1972)
モンテカルロ市街地コース(1929-1972)
日程 1957年5月19日
正式名称 XV Grand Prix Automobile de Monaco
開催地 モンテカルロ市街地コース
モナコの旗 モナコ モンテカルロ
コース 市街地コース
コース長 3.145 km (1.954 mi)
レース距離 105周 330.225 km (205.17 mi)
決勝日天候 晴（ドライ）
ポールポジション
ドライバー
マセラティ
タイム 1:42.7
ファステストラップ
ドライバー アルゼンチン ファン・マヌエル・ファンジオ マセラティ
タイム 1:45.6
決勝順位
優勝
マセラティ
2位
ヴァンウォール
3位
マセラティ

1957年モナコグランプリ (1957 Monaco Grand Prix) は、1957年のF1世界選手権第2戦として、1957年5月19日にモンテカルロ市街地コースで開催された。

レース概要[編集]

クーパーがコヴェントリー・クライマックスFPFエンジン（直列4気筒。元はこの年再開されたF2用だったが、F1向けに排気量を1.5Lから2.0Lにアップさせた）をミッドシップで搭載し、当レースから本格的にF1への参戦を開始した[1]。

当レースからヴァンウォールをドライブするスターリング・モスが1周目に首位を奪うが、4周目のトンネル出口で多重事故が発生する。首位のモスがシケインのバリアに突っ込みクラッシュし、背後のピーター・コリンズがそれを避けようとして、シケイン出口の木製バリケードに突っ込んでストップした。コリンズがストップした際に跳ね上げた丸太がコース上に広がってしまい、そこにやって来たトニー・ブルックスが急ブレーキをかけたところにマイク・ホーソーンが追突した。ブルックスはレースに復帰できたが、モス、コリンズ、ホーソーンはリタイアに追い込まれた。その後方にいたファン・マヌエル・ファンジオはブルックスをかわしてトップに立ち、そのまま開幕2連勝を飾った。ブルックスはファンジオと同一ラップで2位をキープし、マステン・グレゴリーがF1デビュー戦で3位表彰台を獲得した[2]。同じくF1デビュー戦となるスチュアート・ルイス＝エヴァンズは4位に入賞したが、所属するコンノートは資金難のためF1から撤退した[3]。

エントリーリスト[編集]

No. ドライバー エントラント コンストラクター シャシー エンジン タイヤ
2 アメリカ合衆国の旗 マステン・グレゴリー イタリアの旗 スクーデリア・セントロ・スッド マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6 P
4 フランスの旗 アンドレ・シモン
6 イギリスの旗 ロン・フロックハート イギリスの旗 オーウェン・レーシング・オーガニゼーション BRM P25 BRM P25 2.5L L4 D
8 イギリスの旗 ロイ・サルヴァドーリ
10 イギリスの旗 スチュアート・ルイス＝エヴァンズ イギリスの旗 コンノート・エンジニアリング コンノート B アルタ GP 2.5L L4 D
12 イギリスの旗 アイヴァー・ビューブ
14 オーストラリアの旗 ジャック・ブラバム イギリスの旗 クーパー・カー・カンパニー クーパー T43 クライマックス FPF 2.0L L4 A
16 イギリスの旗 レス・レストン D
18 イギリスの旗 スターリング・モス イギリスの旗 ヴァンダーヴェル・プロダクツ・リミテッド ヴァンウォール VW5 ヴァンウォール 254 2.5L L4 P
20 イギリスの旗 トニー・ブルックス
22 イギリスの旗 ホレース・グールド イギリスの旗 H.H. グールド マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6 D
24 西ドイツの旗 ヴォルフガング・フォン・トリップス イタリアの旗 スクーデリア・フェラーリ フェラーリ 801 フェラーリ DS50 2.5L V8 E
26 イギリスの旗 ピーター・コリンズ
28 イギリスの旗 マイク・ホーソーン D50A 1
30 フランスの旗 モーリス・トランティニアン 801
32 アルゼンチンの旗 ファン・マヌエル・ファンジオ イタリアの旗 オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6 2 P
34 イタリアの旗 ジョルジオ・スカルラッティ
フランスの旗 ジャン・ベーラ 3 		マセラティ 250F1 2.5L L6
36 アルゼンチンの旗 カルロス・メンディテギー
38 アメリカ合衆国の旗 ハリー・シェル イタリアの旗 スクーデリア・セントロ・スッド マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6 P
40 西ドイツの旗 ハンス・ヘルマン イタリアの旗 オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6 P
42 イタリアの旗 ルイジ・ピオッティ イタリアの旗 ルイジ・ピオッティ マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6 P
44 スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ 4 スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6 P
46 イタリアの旗 ジェリーノ・ジェリーニ 4 イタリアの旗 ジェリーノ・ジェリーニ マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6 P
ソース:[4]
追記
  • ^1 - ホーソーンは801を試走させたが、決勝はD50Aを使用した
  • ^2 - ファンジオはV12エンジン[5]を搭載した250Fをテストした
  • ^3 - 負傷のため欠場
  • ^4 - エントリーしたが出場せず

結果[編集]

予選[編集]

順位 No. ドライバー コンストラクター タイム 差
1 32 アルゼンチンの旗 ファン・マヌエル・ファンジオ マセラティ 1:42.7 —
2 26 イギリスの旗 ピーター・コリンズ フェラーリ 1:43.3 + 0.6
3 18 イギリスの旗 スターリング・モス ヴァンウォール 1:43.6 + 0.9
4 20 イギリスの旗 トニー・ブルックス ヴァンウォール 1:44.4 + 1.7
5 28 イギリスの旗 マイク・ホーソーン フェラーリ 1:44.6 + 1.9
6 30 フランスの旗 モーリス・トランティニアン フェラーリ 1:46.7 + 4.0
7 36 アルゼンチンの旗 カルロス・メンディテギー マセラティ 1:46.7 + 4.0
8 38 アメリカ合衆国の旗 ハリー・シェル マセラティ 1:47.3 + 4.6
9 24 西ドイツの旗 ヴォルフガング・フォン・トリップス フェラーリ 1:47.9 + 5.2
10 2 アメリカ合衆国の旗 マステン・グレゴリー マセラティ 1:48.4 + 5.7
11 6 イギリスの旗 ロン・フロックハート BRM 1:48.6 + 5.9
12 22 イギリスの旗 ホレース・グールド マセラティ 1:48.7 + 6.0
13 10 イギリスの旗 スチュアート・ルイス＝エヴァンズ コンノート-アルタ 1:49.1 + 6.4
14 34 イタリアの旗 ジョルジオ・スカルラッティ マセラティ 1:49.2 + 6.5
15 14 オーストラリアの旗 ジャック・ブラバム クーパー-クライマックス 1:49.3 + 6.6
16 12 イギリスの旗 アイヴァー・ビューブ コンノート-アルタ 1:49.4 + 6.7
17 8 イギリスの旗 ロイ・サルヴァドーリ BRM 1:49.6 + 6.9
18 40 西ドイツの旗 ハンス・ヘルマン マセラティ 1:49.9 + 7.2
19 4 フランスの旗 アンドレ・シモン マセラティ 1:51.7 + 9.0
20 42 イタリアの旗 ルイジ・ピオッティ マセラティ 1:54.3 + 11.6
21 16 イギリスの旗 レス・レストン クーパー-クライマックス 1:58.9 + 16.2
ソース:[6]
追記
  • 上位16台が決勝進出

決勝[編集]

順位 No. ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 グリッド ポイント
1 32 アルゼンチンの旗 ファン・マヌエル・ファンジオ マセラティ 105 3:10:12.8 1 9 1
2 20 イギリスの旗 トニー・ブルックス ヴァンウォール 105 +25.2 4 6
3 2 アメリカ合衆国の旗 マステン・グレゴリー マセラティ 103 +2 Laps 10 4
4 10 イギリスの旗 スチュアート・ルイス＝エヴァンズ コンノート-アルタ 102 +3 Laps 13 3
5 30 フランスの旗 モーリス・トランティニアン フェラーリ 100 +5 Laps 6 2
6 14 オーストラリアの旗 ジャック・ブラバム クーパー-クライマックス 100 +5 Laps 15
Ret 24 西ドイツの旗 ヴォルフガング・フォン・トリップス
イギリスの旗 マイク・ホーソーン 		フェラーリ 95 エンジン 9
Ret 34 イタリアの旗 ジョルジオ・スカルラッティ
アメリカ合衆国の旗 ハリー・シェル 		マセラティ 64 オイル漏れ 14
Ret 6 イギリスの旗 ロン・フロックハート BRM 60 エンジン 11
Ret 36 アルゼンチンの旗 カルロス・メンディテギー マセラティ 51 スピンオフ 7
Ret 12 イギリスの旗 アイヴァー・ビューブ コンノート-アルタ 47 燃料漏れ 16
Ret 38 アメリカ合衆国の旗 ハリー・シェル マセラティ 23 サスペンション 8
Ret 22 イギリスの旗 ホレース・グールド マセラティ 10 アクシデント 12
Ret 26 イギリスの旗 ピーター・コリンズ フェラーリ 4 アクシデント 2
Ret 18 イギリスの旗 スターリング・モス ヴァンウォール 4 アクシデント 3
Ret 28 イギリスの旗 マイク・ホーソーン フェラーリ 4 アクシデント 5
DNQ 8 イギリスの旗 ロイ・サルヴァドーリ BRM 予選不通過
DNQ 40 西ドイツの旗 ハンス・ヘルマン マセラティ 予選不通過
DNQ 4 フランスの旗 アンドレ・シモン マセラティ 予選不通過
DNQ 42 イタリアの旗 ルイジ・ピオッティ マセラティ 予選不通過
DNQ 16 イギリスの旗 レス・レストン クーパー-クライマックス 予選不通過
ソース:[7]
追記

注記[編集]

第2戦終了時点のランキング[編集]

ドライバーズ・チャンピオンシップ
順位 ドライバー ポイント
1 アルゼンチンの旗 ファン・マヌエル・ファンジオ 17
2 フランスの旗 ジャン・ベーラ 6
14 3 イギリスの旗 トニー・ブルックス 6
1 4 アルゼンチンの旗 カルロス・メンディテギー 4
12 5 アメリカ合衆国の旗 マステン・グレゴリー 4
  • 注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。

脚注[編集]

[脚注の使い方]
  1. ^ (林信次 1999, p. 42,49)
  2. ^ (林信次 1999, p. 40)
  3. ^ (林信次 1999, p. 42)
  4. ^ “Monaco 1957 - Race entrants”. statsf1.com. 2018年1月17日閲覧。
  5. ^ このエンジンは最大排気量が3.0Lとなった1966年にクーパーが使用している
  6. ^ “Monaco 1957 - Qualifications”. statsf1.com. 2018年1月17日閲覧。
  7. ^ “1957 Monaco Grand Prix”. formula1.com. 2014年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月9日閲覧。

参照文献[編集]

  • 林信次『F1全史 1956-1960』ニューズ出版、1999年。ISBN 4-938495-27-9。 

外部リンク[編集]

前戦
1957年アルゼンチングランプリ 		FIA F1世界選手権
1957年シーズン 		次戦
1957年インディ500
前回開催
1956年モナコグランプリ 		モナコの旗 モナコグランプリ 次回開催
1958年モナコグランプリ
1950
1951
1952
1953
1954
1955
1956
1957
1958
1959
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