NSB type 23
| NSB type 23a / 23b | |||
|---|---|---|---|
 Damplokomotiv NSB type 23, havnebanen foran Oslo rådhus, juni 1938. | |||
| Informasjon | |||
| Type | 23a, 23b | ||
| Akselrekkefølge | C T | ||
| Sporvidde | 1435 mm | ||
| Fabrikant | Hamar, Thune | ||
| Byggeår | 1907–1925 | ||
| Antall | 14 stk | ||
| Baneselskap | NSB | ||
| Tjenesteår | 1907–1970 | ||
| Nummerserie | 159, 165, 439–443, 454–460 | ||
| Bevarte lok | 442 og 443 | ||
| Tekniske spesifikasjoner | |||
| Lengde over bufferne | a: 9385, b: 9515 mm | ||
| Fast hjulstand | 3200 mm | ||
| Drivhjuldiameter | 1250 mm | ||
| Sylinderdiameter | a: 400, b: 410 mm | ||
| Sylinderslag | 550 mm | ||
| Sylinderantall | 2 | ||
| Kjelovertrykk | 12,0 kg/cm² | ||
| Ristflate | 1,26 m² | ||
| Heteflate | 77,8 m² | ||
| Tillatt hastighet forover | 40 km/t | ||
| Tillatt hastighet bakover | 40 km/t | ||
| Adhesjonsvekt | a: 39,1, b: 42,2 tonn | ||
| Tjenestevekt | a: 39,1, b: 42,2 tonn | ||
| Materialvekt lok | a: 30,8, b: 32,1 tonn | ||
| Kullbeholdning | a: 1,3, b: 1,5 tonn | ||
| Vannforråd | a: 4,0, b: 5,5 tonn | ||
NSB type 23 var en damplokomotivtype som ble benyttet av Norges Statsbaner i tung skifting. Typen var opprinnelig konstruert i 1907 til skifting av malmtog i Narvik og fikk derfor et akseltrykk på hele 14 tonn. I 1924 og 1925 bygget Thune og Hamar 12 maskiner av type 23b til skifting sørpå, som ble enda tyngre enn a-varianten. De siste lokomotivene av denne typen ble utrangert så sent som i 1970.
Litteratur
[rediger | rediger kilde]- Bjerke, Thor; Hansen, Trond B.; Johansson, Erik W.; Sando, Svein E. (1987). Damplokomotiver i Norge. Norsk Jernbaneklubb. s. 159–160. ISBN 82-90286-09-0.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- Type 23 Arkivert 6. februar 2018 hos Wayback Machine. – NJK Materielldatabasen
- Type 23 – Jernbane.net