Aeronca L-3
Aeronca L-3B | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | Aeronca Aircraft Corporation |
Typ | lekki samolot rozpoznawczy i łącznikowy |
Konstrukcja | mieszana |
Załoga | 2 |
Historia | |
Lata produkcji | |
Liczba egz. | 1750 |
Dane techniczne | |
Napęd | 1× 4-cylindrowy silnik typu bokser Continental 0-170-3 (A-65-8) |
Moc | |
Wymiary | |
Rozpiętość | 10,67 m |
Długość | 6,40 m |
Wysokość | 2,34 m |
Powierzchnia nośna | 14,68 m² |
Masa | |
Własna | 379 kg |
Startowa | 590 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 140 km/h |
Prędkość wznoszenia | 123 m/min |
Pułap | 2360 m |
Zasięg | 351 km |
Dane operacyjne | |
Użytkownicy | |
Stany Zjednoczone | |
Rzuty | |
Aeronca L-3 Grasshopper (lub O-58) – amerykański samolot obserwacyjny i łącznikowy z czasów II wojny światowej.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Aeronca L-3 Grasshopper powstała na bazie dwumiejscowego cywilnego samolotu Aeronca Model 65 na początku lat 40. XX wieku. Dużą zaletą był krótki rozbieg i dobieg maszyny[1]. Z uwagi na niewielkie wymiary samolotu oraz dobrą zwrotność uszkodzenia wrogą obroną przeciwlotniczą były niezwykle rzadkie. Z taśmy fabryki w Middletown w stanie Ohio zeszło 1740 samolotów w różnych wersjach[2].
Aeronca L-3 była zastrzałowym górnopłatem konstrukcji mieszanej. Kabina w pełni zakryta. Podwozie klasyczne, stałe[2].
W 1942 roku zbudowano szybowiec treningowy TG-5. Podstawą był model O-58. Modernizacji poddano tylko przednią część kadłuba, reszta była taka sama jak w wersji z silnikiem. Powstało 250 szybowców TG-5[1].
Po wojnie część samolotów sprzedano, jako nadwyżki sprzętu, odbiorcom prywatnym. Jedna z maszyn, odbudowana prywatnie, trafiła do National Museum of the United States Air Force w 1984 roku[1].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Chant Chris: Samoloty II wojny światowej. Warszawa: Bellona, 2010, s. 317. ISBN 978-83-11-11489-0.