Changan Eado
Changan Eado – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod chińską marką Changan od 2012 roku. Od 2024 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.
Pierwsza generacja
[edytuj | edytuj kod] Changan Eado I | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | Listopad 2011 |
| Okres produkcji | 2012–2018 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | Changan Eado II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4630 mm |
| Szerokość | 1820 mm |
| Wysokość | 1490 mm |
| Rozstaw osi | 2660 mm |
| Masa własna | 1323–1610 kg |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | BAIC Senova D50 |
Changan Eado I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2011 roku.
Kompaktowy model Eado powstał jako element nowej taktyki modelowej Changana, zakładającej całkowite zmodernizowanie strategicznych modeli w ofercie, wyposażając je w nowej generacji podzespoły techniczne jak m.in. silniki oraz skrzynie biegów[1].
Pierwsza generacja Eado została opracowana przez europejski zespół projektantów w Turynie we Włoszech[2], opierając się na płycie podłogowej C platform. Pod kątem wizualnym pojazd wyróżniły liczne przetłoczenia i ostre kanty, na czele z agresywnie stylizowanymi reflektorami oraz lampami tylnymi.
Gamę jednostek napędowych utworzyły dwa, czterocylindrowe silniki benzynowe. Pierwszy z nich to 1,5-litrowa jednostka z turbodoładowaniem, z kolei topowym wariantem został zwykły, 1,6-litrowy silnik benzynowy. Producent deklarował, że podstawowy silnik wyróżniała relatywnie niska emisja CO2 w gramach na kilometr[3].
Eado XT
[edytuj | edytuj kod]W kwietniu 2013 roku Changan poszerzył gamę nadwoziową o 5-drzwiowego hatchbacka, który zyskał nazwę Changan Eado XT[4]. Poza krótszym, węższym i niższym nadwoziem, samochód zyskał także głębokie zmiany stylistyczne mające na celu odróżnić go od odmiany sedan. Pas przedni zyskał węższą atrapę chłodnicy i reflektory z ciemnymi wkładami, a także dodatkowe przetłoczenia na linii nadwozia z wyżej umieszczonymi klamkami i przemodelowane zderzaki.
Eado Blue
[edytuj | edytuj kod]W sierpniu 2013 roku gama wariantów napędowych Changana Eado została poszerzona o spalinowo-elektryczny wariant o nazwie Eado Blue. Hybrydowy układ napędowy utworzył spalinowy silnik o pojemności 1,5-litra i mocy 112 KM[5], który połączono z silnikiem elektrycznym umożliwiającym ładowanie z gniazdka.
Eado EV
[edytuj | edytuj kod]W październiku 2014 roku Changan wprowadził do sprzedaży odmianę w pełni elektryczną o nazwie Changan Eado EV. Pod kątem wizualnym zyskała ona charakterystyczną niebieską listwę w przednim zderzaku, z kolei układ napędowy utworzył silnik elektryczny o mocy 120 KM oraz bateria o pojemności 26 kWh. Pojazd był w stanie rozpędzić się do 140 km/h i przejechać na jednym ładowaniu do 160 kilometrów[6].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- R4 1.5l Turbo
- R4 1.6l
Druga generacja
[edytuj | edytuj kod] Changan Eado II przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | Styczeń 2018 |
| Okres produkcji | 2018–2020 (XT) |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Changan Eado II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4710 mm |
| Szerokość | 1820 mm |
| Wysokość | 1530 mm |
| Rozstaw osi | 2700 mm |
| Masa własna | 1325–1650 kg |
| Zbiornik paliwa | 53 l |
| Liczba miejsc | 5 |
| Bagażnik | 500 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | Baojun RC-5 |
.jpg)
.jpg)
Changan Eado II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2018 roku.
Druga generacja Eado powstała według nowej koncepcji stylistycznej Changana, upodabniając się do debiutujących w międzyczasie nowych wariantów SUV-ów chińskiego producenta[7]. Pas przedni przyozdobiły agresywnie stylizowane reflektory z ciemnymi wkładami oraz charakterystyczny, masywny wlot powietrza w kształcie klepsydry z chromowanymi poprzeczkami. Linię nadwozia zaakcentowały dwa wyraźne przetłoczenia.
Początkowo gamę jednostek napędowych utworzyły dwie czterocylindrowe jednostki benzynowe. Pierwsza z nich, 1,5-litrowa z turbodoładowaniem rozwinęła moc 170 KM, z kolei druga charakteryzowała się pojemnością 1.6 i mocą 125 KM. Gamę przekładni biegów utworzyły trzy odmiany: manualna, automatyczna lub topowa, 7-biegowa dwusprzęgłowa[7].
Eado XT
[edytuj | edytuj kod]W przeciwieństwie do poprzednika, gama nadwoziowa drugiej generacji Changana Eado w momencie debiutu została oparta na 4-drzwiowym sedanie i 5-drzwiowym hatchbacku równolegle. Krótsza odmiana dwubryłowa o nazwie Changan Eado XT zyskała tym razem umiarkowane różnice wizualne, charakteryzując się jedynie bardziej zaokrąglonym nadwoziem[8]. Z powodu niewielkiej popularności samochód zniknął z rynku w 2020 roku po 2 latach produkcji.
Eado EV
[edytuj | edytuj kod]W kwietniu 2019 roku, rok po debiucie klasycznego Eado, Changan ponownie poszerzył odmianę wariantów napędowych Eado o wersję w pełni elektryczną - tym razem przyjęła ona postać dwóch wariantów nadwoziowych i zyskała nazwę Changan Eado EV[9] dla sedana i Changan Eado ET dla hatchbacka[10]. Pod kątem wizualnym elektryczna gama Eado odróżniła się większą lakierowaną powierzchnią zderzaka w miejscu atrapy chłodnicy, a także niewielkim selektorem w kabinie pasażerskiej w miejscu drążka zmiany biegów. Układ napędowy utworzył silnik elektryczny o mocy 136 KM i bateria o pojemności 52,56 kWh, zapewniając maksymalny zasięg na jednym ładowaniu rzędu 405 kilometrów[9].
Lifting
[edytuj | edytuj kod]Wzorem np. modeli CS35 i CS75, w grudniu 2019 roku także gama modelowa Eado została poszerzona przez bardziej zmodernizowaną Changan Eado Plus[11], przez pierwsze 2 lata oferowaną równolegle. Pod kątem wizualnym zyskała ona większą atrapę chłodnicy w kształcie trapezu, agresywniej stylizowane reflektory i inaczej stylizowaną tylną część nadwozia z tablicą rejestracyjną umieszczoną na zderzaku, z kolei w kabinie pasażerskiej umieszczono większy, 10,25-calowy wyświetlacz dotykowy systemu inforozrywki i szlacetniejsze materiały wykończeniowe[12].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- R3 1.0l
- R4 1.5l Turbo
- R4 1.6l
Trzecia generacja
[edytuj | edytuj kod] Changan Yida | |
| Inne nazwy | Changan Lamore |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant | Bertrand Bach |
| Zaprezentowany | Luty 2023 |
| Okres produkcji | od 2023 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa DCT |
| Napęd | |
| Długość | 4770 mm |
| Szerokość | 1840 mm |
| Wysokość | 1440 mm |
| Rozstaw osi | 2765 mm |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Changan Yida został zaprezentowany po raz pierwszy w 2023 roku.
W lutym 2023 Changan przedstawił kolejny model tworzący obszerną gamę kompaktowych sedanów. Model Yida powstał jako bardziej awangardowo stylizowana alternatywa dla modelu UNI-V, dzieląc z nim płytę podłogową oraz podespoły techniczne[13]. Stylistyka wyróżniła się m.in. obszernym, trapezoidalnym przednim wlotem powietrza w charakterystycznym, bezramiennym stylu, a także ostro zarysowanymi reflektorami. W podobnym kształcie zarysowano lampy tylne, z kolei innym charakterystycznym detalem zostały chowane klamki i łagodnie opadająca linia dachu.
Kabina pasażerska została utrzymana w typowej estetyce dla innych nowych modeli Changana, wyróżniając się m.in. wysuniętymi nad linią kokpitu cyfrowymi zegarami, owalnym kołem kierownicy czy obszernym, pionowym ekranem dotykowym systemu multimedialnego. Obszerny wyświetlacz zyskał przekątną 13,2 cala i obsłużył m.in. system ChatGPT dostarczony przez chińską firmę Baidu[14].
Do napędu Changana Yida wykorzystano wyłącznie turbodoładowany, benzynowy silnik o pojemności 1.5 litra rozwijający moc maksymalną 170 KM. Jednostkę połączono z dwusprzęgłową, 7-stopniową skrzynią biegów[15].
Zaledwie rok po debiucie, w marcu 2024 roku, Changan Yida zmienił nazwę na Changan Eado i został włączony do istniejącej już linii modelowej jako po prostu kolejna, trzecia generacja trafiająca do spredaży równolegle z poprzednikiem[16].
Sprzedaż
[edytuj | edytuj kod]Sprzedaż Changana Yida rozpoczęła się w pierwszej kolejności na rodzimym rynku chińskim, zbierając zamówienia tuż po debiucie w lutym 2023[17]. Ponadto, chiński producent zdecydował się powiększyć swoją gamę modelową także w Rosji, uruchamiając tam dystrybucję kompaktowego sedana pod nazwą Changan Lamore we wrześniu 2023[18].
Silnik
[edytuj | edytuj kod]- R4 1.5l Turbo 170 KM
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Changan release new vehicles at Guangzhou, China Motor Show, Nov 2011. [dostęp 2021-03-13]. (ang.).
- ↑ Chang'an to expand into European markets. [dostęp 2021-03-13]. (ang.).
- ↑ Chang’an invades the Frankfurt Auto Show. [dostęp 2021-03-13]. (ang.).
- ↑ Chang’an Eado XT is Out in China. [dostęp 2021-03-13]. (ang.).
- ↑ Chang’an Eado Hybrid will hit the China car market in 2014. [dostęp 2021-03-13]. (ang.).
- ↑ Changan Eado EV will hit the Chinese car market in December. [dostęp 2021-03-13]. (ang.).
- ↑ a b The 2018 Changan Eado and Eado XT. [dostęp 2021-03-13]. (ang.).
- ↑ The New Changan Eado XT Is A Stylish Hatchback For China. [dostęp 2021-03-13]. (ang.).
- ↑ a b Changan Eado EV. [dostęp 2021-03-13]. (ang.).
- ↑ Changan’s new EV: EADO ET to be Launched in May 2019, Range of 251 miles. [dostęp 2021-03-13]. (ang.).
- ↑ Changan Eado PLUS expected to hit market on March 17. [dostęp 2021-03-13]. (ang.).
- ↑ Changan Unveils All New 2020 Eado Plus. [dostęp 2021-03-13]. (ang.).
- ↑ Changan’s new sedan – Yida (Lamore) will be a sibling of UNI-V. [dostęp 2023-11-10]. (ang.).
- ↑ Changan Unveils New Yida Sedan in China. [dostęp 2023-11-10]. (ang.).
- ↑ Changan's Yida first model to feature Baidu's ChatGPT-like Ernie. [dostęp 2023-11-10]. (ang.).
- ↑ 长安第三代逸动官图发布！造型年轻！新增棕色内饰！. [dostęp 2024-09-02]. (chiń.).
- ↑ Changan Yida Sedan Began Presales In China. Starting At 13,100 USD. [dostęp 2023-11-10]. (ang.).
- ↑ Changan began sales of the Lamore sedan in Russia. [dostęp 2023-11-10]. (ang.).