Linia kolejowa nr 358

Linia nr 358

Zbąszynek – Gubin
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	358
Tabela SRJP	334
Długość	94,734[1] km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3000 V DC od -0,477 do 45,300 km
Prędkość maksymalna	120[2] km/h
Pociąg MRD 4255 na stacji Babimost na torze linii kolejowej nr 358
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   ↑ 367 3 ↑ -0,477 Zbąszynek R84 0,000 Zbąszynek 982 → Zbąszynek R463 PKP Energetyka 819 820 ↗ Chlastawa 3 ↙ Granica Państwa 820 ↙ Dąbrówka Zbąska 1,992 podg Kosieczyn 302 Kręcko 304 Zbąszyń → Podmokle Wielkie rzeka Gniła Obra 9,228 Babimost Bab-st 303 PL Zielona Góra-Babimost Kolesin 10,375 Łęgowo Sulechowskie 357 → Luboń koło Poznania 26,378 Sulechów Sul-ów 278 ul. Przemysłowa 384 ← Świebodzin Sul-ów S3 E65 379 ↘ Cigacice Pomorsko Bagna przy Odrze Błotne Dołki rzeka Odra Międzywale III Pętla Odry Rowerowy Szlak Odry rzeka Zimny Potok 281 40,991 podg Czerwieńsk Wschód 436 ↘ Czerwieńsk Płd. 273 → Wrocław Główny rzeka Łącza Czerw. 280 ul. Kwiatowa 43,834 Czerwieńsk 273 ↙ Szczecin Główny CPN Ekoserwis → 45,300 koniec elektryfikacji 279 279 48,663 Nietków 51,489 Laski Odrzańskie 56,539 Szczawno-Ciemnice Ciemnice mijanka Bagno Połupińskie Kr. Od. 29 bcz. HOMATRANS[3] → 66,386 Krosno Odrzańskie rzeka Bóbr podg Stary Raduszec 365 → Bad Muskau Bagno Łozowskiego 76,609 Wężyska Gubin Gaj 88,043 Wałowice 138 Gubińskie Mokradła 93,127 Gubin 94,257 Granica ↑ ↓ 494 ↓ Guben
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa nr 358 – częściowo zelektryfikowana, jednotorowa, pierwszorzędna linia kolejowa (w km -0,477 – 44,998 znaczenia państwowego) w zachodniej Polsce (woj. lubuskie) o długości 94,734 km, łącząca stację Zbąszynek z dawnym przejściem granicznym Gubin-Guben^[1][4][5].

26 czerwca 1870 Märkisch-Posener Eisenbahn-Gesellschaft uruchomiło linię kolejową, stanowiącą bezpośrednie połączenie Poznania z Chociebużem. Do końca XIX wieku na trasie został zbudowany drugi tor^[6]. Po zajęciu Polski przez Niemców podczas II wojny światowej znaczenie szlaku znacznie się zwiększyło. W latach 1944–1945 szlak przemierzały długodystansowe pociągi z Królewca do Lipska i z Halle do Olsztyna. W 1945 r. ustalono nową granicę polsko-niemiecką na Odrze i Nysie. Od tego czasu cała trasa znajduje się na terytorium Polski i jest zarządzana przez Polskie Koleje Państwowe. Aby przyspieszyć rozwój Gubina zbudowano nową stację na północ od miasta.

6 października 2002 linią pomiędzy Czerwieńskiem a granicą Polski przejechał ostatni pociąg pasażerski i od tego czasu na tym odcinku kursują tylko pociągi towarowe. W 2006 r. podczas Międzynarodowych Wschodniobrandenburskich Rozmów Transportowych, których głównym tematem były perspektywy połączenia kolejowego między Berlinem a Zieloną Górą, debatowano na temat wznowienia połączeń do Guben^[7]; do wznowienia połączenia pasażerskiego nie doszło. 9 czerwca 2013 oddano do użytku łącznicę (linia nr 436 Czerwieńsk Południe – Czerwieńsk Wschód) pomiędzy linią nr 358 a linią Wrocław Główny – Szczecin Główny, umożliwiającą pociągom jadącym od strony Zbąszynka do Zielonej Góry ominięcie Czerwieńska. W ramach tej inwestycji wybudowano również dwa nowe posterunki odgałęźne – Czerwieńsk Wschód na linii nr 358 i Czerwieńsk Południe na linii nr 273 – oraz poprawiono stan linii na odcinku Czerwieńsk Wschód – Zbąszynek, podnosząc na nim prędkość z 80 km/h do 100 km/h. W marcu 2020 r. rozpoczął się remont 41-kilometrowego odcinka linii w celu umożliwienia jazdy pociągów między Zbąszynkiem a Czerwieńskiem z prędkością 120 km/h^[8]. Od 11 czerwca 2022 rozpoczęto obsługę sezonowych połączeń pasażerskich na odcinku Czerwieńsk – Gubin – Guben^[9].

• Kategoria linii: pierwszorzędna
• Klasa linii: C3^[10]
• Liczba torów: 1
• Sposób wykorzystania: czynna
• Elektryfikacja: na odcinku Zbąszynek – Czerwieńsk
• Szerokość toru: normalnotorowa
• Przeznaczenie linii: czynna dla ruchu pasażerskiego i towarowego

Deklarowany czas przejazdu^[12] (dystans ok. 44 km) przedstawia się następująco (wg rozkładu jazdy 2014/2015):

• pociąg regio nr 87313 z Gorzowa Wielkopolskiego do Zielonej Góry na odcinku od Zbąszynka do Zielonej Góry przez tzw. Kolejową Obwodnicą Czerwieńska: