Aeroporto de Tehran-Imam Khomeini
| Aeroporto Internacional de Tehran Imam Khomeini فرودگاه بینالمللی امام خمینی | ||||||||||||||||
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| IATA: IKA - ICAO: OIIE | ||||||||||||||||
| Administração | Iran Air (2005-2008) Exército dos Guardiães da Revolução Islâmica (2008-presente) | |||||||||||||||
| Serve | Tehran, Irã | |||||||||||||||
| Inauguração | 8 de maio de 2004 (20 anos) | |||||||||||||||
| Coordenadas | 35° 24′ 58″ N, 51° 09′ 08″ L | |||||||||||||||
| Altitude | 110 m (361 ft) | |||||||||||||||
| Mapa | ||||||||||||||||
  IKA Localização do aeroporto no Irão | ||||||||||||||||
| Pistas | ||||||||||||||||
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O Aeroporto de Tehran-Imam Khomeini (em persa: فرودگاه بینالمللی امام خمینی) é um aeroporto localizado em Teerã, no Irão. O aeroporto foi inaugurado em 8 de maio de 2004, é o mais importante do Irão, concentrando-se a maioria dos voos internacionais para destinos no Médio e Extremo Oriente, os principais pontos da Europa e algumas pontos da África, entre outros.[1]
História
[editar | editar código-fonte]Planejamento antecipado
[editar | editar código-fonte]A construção do aeroporto começou antes da revolução iraniana de 1979. Os designers originais foram Tippetts-Abbett-McCarthy-Stratton (TAMS), uma parceria americana de consultoria de engenharia e arquitetura. Uma joint venture local foi formada entre a TAMS e a empresa local Abdol Aziz Farmanfarmaian Associates, chamada TAMS-AFFA, para realizar o projeto completo e a supervisão da construção. Após a revolução iraniana, no entanto, o projeto foi abandonado até que o governo do Irã decidiu projetar e construir o aeroporto usando a experiência local.
Construção
[editar | editar código-fonte]A empresa francesa ADP foi selecionada para chefiar os designers e empresas de engenharia locais. Um turnkey contrato de concepção e construção foi atribuído a um local, empreiteiro geral empresa, Kayson Co., para realizar e gerir a construção. Depois de dois anos, esse contrato foi abandonado e foi concedido a um bonyad, a Fundação Mostazafan.[2]
Abertura inicial
[editar | editar código-fonte]Depois que a construção do Terminal 1 foi concluída pela Fundação Mostazafan, a Organização de Aviação Civil Iraniana decidiu transferir a gestão das operações junto com a construção do segundo terminal para o consórcio TAV (Tepe-Akfen-Vie) composto por dois turcos (Tepe e Akfen) e uma empresa austríaca (Vie). A inauguração original foi agendada para 11 de fevereiro de 2004, o início das celebrações auspiciosas do "Amanhecer dos Dez Dias" (1 a 11 de fevereiro), marcando o aniversário da Revolução Islâmica de 1979. Houve vários problemas em torno da construção do aeroporto, incluindo o fornecimento de combustível para o novo aeroporto, e um atraso na assinatura de um acordo com o ministério do petróleo iraniano forçou o adiamento da abertura do aeroporto até 8 de maio de 2004.
Pouco antes da inauguração, em 8 de maio, duas companhias aéreas locais se recusaram a mudar para o novo aeroporto. O jornal econômico Hayat-e No citou Ali Abedzadeh, diretor da empresa semi-privada Iran Aseman Airlines, dizendo: "Não estamos voando de um aeroporto administrado por estrangeiros". Os oficiais do TAV foram obrigados a retirar seu pessoal e equipamento do aeroporto em 7 de maio de 2004, e as operações foram entregues à Iran Air. "Acho que eles (as Forças Armadas) receberam informações falsas de que os turcos ainda estavam no local, enquanto todos haviam evacuado o aeroporto na sexta-feira", disse o gerente do aeroporto, Hossein Pirouzi. No entanto, em 8 de maio, poucas horas após a abertura do aeroporto, os Guardas Revolucionários das Forças Armadas iranianas fecharam, citando temores de segurança sobre o uso de estrangeiros na administração do aeroporto. Apenas um vôo da Emirates de Dubai teve permissão para pousar. O segundo vôo de Dubai, que era um vôo da Iran Air, foi forçado a pousar no Aeroporto Internacional de Isfahan, porque o Aeroporto de Mehrabad não permitiu sua aterrissagem lá depois que o aeroporto Imam Khomeini foi fechado pelas forças armadas. O restante dos voos foi desviado para Mehrabad. Em 11 de maio, em uma reunião do subsecretário do Ministério das Relações Exteriores da Turquia, Ugur Ziyal, e do ministro das Relações Exteriores iraniano, Kamal Kharrazi, o turco expressou desconforto com as ações das forças armadas iranianas. O aeroporto foi reaberto em 13 de maio, como afirmou o vice-chefe do Estado-Maior Conjunto do Irã, o Brigadeiro-General Alireza Afshar, "porque as empresas estrangeiras não estarão mais encarregadas da operação do aeroporto, os obstáculos de segurança foram removidos".
Segunda abertura
[editar | editar código-fonte]Em abril de 2005, o Aeroporto Internacional Imam Khomeini de US$ 350 milhões foi reaberto sob a gestão de um consórcio de quatro companhias aéreas locais - Mahan Air, Aseman, Caspian Airlines e Kish Air - embora nenhum contrato formal pareça ter sido assinado. Logo depois, a gestão do aeroporto foi transferida para a Iran Airports Company, que em nome do Ministério Iraniano de Estradas e Transportes é responsável por operar todos os aeroportos civis e governamentais iranianos, exceto alguns pertencentes a organizações especiais como o Ministério do Petróleo ou as Forças Armadas.[3]
Abertura final
[editar | editar código-fonte]Em 26 de outubro de 2007, foi anunciado que, a partir da meia-noite de 28 de outubro de 2007, todos os voos internacionais, exceto aqueles com destino a Damasco, Jeddah e Medina, foram transferidos para o Aeroporto Internacional Imam Khomeini e o IKA se tornou o principal aeroporto internacional de Teerã. Em 2016, como resultado do agravamento dos laços entre a Arábia Saudita e o Irã, todos os voos do Hajj do Irã foram encerrados, tornando a IKA a única porta de entrada internacional para Teerã.[4] voos do Hajj foram retomados em 2017.[5]
Boom temporário de sanções pós-nuclear
[editar | editar código-fonte]Após o levantamento das sanções nucleares em meados de janeiro de 2016, a Air France retomou os voos para a capital iraniana após tê-los suspenso em 2008. Em 17 de abril de 2016, Air Asia retomou os serviços de Teerã, oferecendo voos diretos de Bangkok e Kuala Lumpur para Teerã depois de tê-los suspenso em 2012. Esses voos foram posteriormente cancelados em 2017 e 2018.
Destinos Por Companhia Aérea
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Referências
- ↑ «Cópia arquivada». Consultado em 2 de agosto de 2015. Arquivado do original em 15 de março de 2015
- ↑ «Imam Khomeini International Airport (IKA)». Consultado em 1 de junho de 2015
- ↑ «Economist Intelligence Unit». 18 de agosto de 2008
- ↑ Reuters (29 de maio de 2016). «Iranian pilgrims won't attend hajj amid row with Saudi Arabia». The Guardian
- ↑ Hubbard, Ben (17 de março de 2017). «Iranian Pilgrims Can Participate in Hajj This Year, Saudi Arabia Says». The New York Times (em inglês). ISSN 0362-4331. Consultado em 28 de dezembro de 2019
