Chevrolet Fleetline
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| Chevrolet Fleetline | |||||
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| Visão geral | |||||
| Produção | 1941 - 1942 1946 - 1952 (como uma sub-série) | ||||
| Fabricante | Chevrolet (General Motors) | ||||
| Montagem | Flint, Michigan, South Gate, Califórnia, Tarrytown, New York, Atlanta, Geórgia, St. Louis, Missouri, Oakland, Califórnia, Norwood, Ohio | ||||
| Modelo | |||||
| Carroceria | 2 portas sedã[1] 4 portas sedã [1] | ||||
| Ficha técnica | |||||
| Motor | 216 cu in (3,5 L) 90 hp (67 kW) Blue Flame I6 | ||||
| Plataforma | A | ||||
| Layout | FR layout | ||||
| Modelos relacionados | Oldsmobile Series 60 Chevrolet Deluxe Chevrolet Special Deluxe Chevrolet Fleetmaster Chevrolet Stylemaster Chevrolet Master Deluxe Chevrolet Master 85 Pontiac Fleetleader Pontiac Streamliner | ||||
| Dimensões | |||||
| Comprimento | 115 in (2 921 mm) [2] | ||||
| Entre-eixos | 115 in (2 921 mm) [3] | ||||
| Largura | 74 in (1 880 mm) [4] | ||||
| Peso | 3 155 lb (1 431 kg)[5] | ||||
| Cronologia | |||||
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Chevrolet Fleetline é um modelo de carro que foi produzido pela montadora norte-americana Chevrolet de 1941 a 1952. De 1946 a 1948, foi uma sub-série do Chevrolet Fleetmaster ao invés de uma série própria e, de 1949 a 1951, foi uma sub-série do Chevrolet Special e do Chevrolet Deluxe.[1][nota 1]
História
[editar | editar código-fonte]O Fleetline foi introduzido no modelo de 1941 como um sedã de 4 portas. Em 1942, um fastback "aerosedan" de 2 portas também era oferecido. Em 1947, o Fleetline representava 71,26% das vendas da Chevrolet.[4] Entre os modelos de 1949 a 1952, o fastback era o único oferecido e a Chevrolet parou com a produção do Fleetline em 1953.[6] A produção foi adiada indefinidamente em 1942 devido à Segunda Guerra Mundial, depois que 110.000 foram fabricados, apesar de vários milhares de cupês e sedãs da Chevrolet terem sido produzidos durante os anos de guerra militar.
Um modelo redesenhado com o contorno da carroceria reduzido e para-lamas traseiros integrados foi oferecido entre 1949 e 1952.[4] Foi referido como um "fastback" por causa de seu teto inclinado distinto que se estende até a tampa do porta-malas. O Fleetline, durante os anos 1949 e 1950, também tinha uma aparência mais baixa do que um sedan, com o para-brisa sendo uma polegada mais curto em altura que um sedan contemporâneo padrão. Os modelos de 1949 a 1951 foram feitos em modelos de quatro portas e duas portas, com a parte inferior das portas sendo intercambiáveis com uma porta de sedan. A Série Fleetline, atualmente, é altamente colecionável. Muitos são feitos em varas de rua, com o comum Chevrolet 350 small block V8 e a transmissão 350 ou 400 turbo sendo usadas.
Notas
- ↑ Em seu último ano foi oferecido apenas como uma sub-série do Chevrolet Deluxe
Referências
- ↑ a b c Gunnell, John. Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Revised 4th Edition (em inglês). [S.l.: s.n.] p. 156 à 161
- ↑ «Directory Index: Chevrolet/1949_Chevrolet/1949_Chevrolet_Owners_Manual» (em inglês). Oldcarbrochures.com. Consultado em 1 de junho de 2012
- ↑ «Directory Index: Chevrolet/1949_Chevrolet/1949_Chevrolet_Owners_Manual». Oldcarbrochures.com. Consultado em 1 de junho de 2012
- ↑ a b c Flory, Jr., J. "Kelly" (2008). American Cars, 1946–1959 Every Model Every Year (em inglês). [S.l.]: McFarland & Company, Inc., Publishers. ISBN 978-0-7864-3229-5
- ↑ «1948 Chevrolet Fleetline Specifications». conceptcarz.com. Consultado em 12 de maio de 2022
- ↑ the Auto Editors of Consumer Guide (20 de setembro de 2007). «How Stuff Works» (em inglês). Auto.howstuffworks.com. Consultado em 1 de julho de 2012
