Podul Criuleni–Dubăsari
| Podul Criuleni–Dubăsari | |
| 47°14′10″N 29°09′33″E / 47.236111111111°N 29.15925°E | |
| Denumit după | Poltava  |
|---|---|
| Traversat de | M21 (Republica Moldova) |
| Traversează | Nistru |
| Locație | Criuleni Dubăsari |
| Construcție | |
| Data deschiderii | |
| Utilizare | |
| Precedat de | Centrala Hidroelectrică Dubăsari |
| Urmat de | Podul Vadul lui Vodă–Coșnița |
| Prezență online | |
Podul Criuleni–Dubăsari[1] (numit anterior și Podul „Poltava”)[2][3] este un pod rutier peste Nistru din Republica Moldova, care, face legătura cu raioanele din est ale acesteia. Podul leagă localitățile Criuleni din raionul Criuleni și Dubăsari din raionul Dubăsari.[1]
În cazul acestei treceri, conexiunea rutieră, alături de transportul de mărfuri și de pasageri sunt afectate de prezența barierelor vamale instituite de autoritățile autoproclamatei Republici Moldovenești Nistrene.[1]
Istoric
[modificare | modificare sursă]
Podul de la Dubăsari a intrat în exploatare în anul 1965.[4]
încă din anul 1990, acesta a fost implicat în conflictul din Transnistria . Astfel, pe 2 noiembrie un detașament de voluntari transnistreni întors din Găgăuzia,[5] unde se deplasase spre a sprijini mișcarea separatistă de acolo,[6] a blocat trecerea peste Nistru în același timp, în care, în Dubăsari se desfășura un asalt al separatiștilor asupra asupra clădirilor autorităților publice (comitetul executiv raional, procuratura, judecătoria și poliția).[5] Asupra detașamentului respectiv, baricadat pe pod, a fost executat în aceeași zi un asalt în vederea degajării trecerii, de către efective ale Forțelor Ministerului de Interne al R.S.S.M., care, au acționat[7] împotriva forțelor rebele,[8] au înlăturat obstacolul și au pătruns în Dubăsari.[7]
După alegerile și referendumul din 1 decembrie 1991 din Transnistria(en)[traduceți], la data de 13 decembrie 1991 pe podul de la Dubăsari a avut loc un incident care s-a soldat cu victime omenești.[9] în timpul acestuia s-au desfășurat primele lupte dintre forțele controlate de autoritățile de la Chișinău și trupele separatiste, având loc un atac al gardiștilor din Transnistria lângă pod, atac în care și-au pierdut viața 20 de gardiști transnistreni și patru polițiști moldoveni.[10]
Vezi și articolul: Războiul din TransnistriaVezi și articolele [[{{{2}}}]] și [[{{{3}}}]]Vezi și articolele [[{{{4}}}]], [[{{{5}}}]] și [[{{{6}}}]]Vezi și articolele [[{{{7}}}]], [[{{{8}}}]], [[{{{9}}}]] și [[{{{10}}}]]Vezi și articolele [[{{{11}}}]], [[{{{12}}}]], [[{{{13}}}]], [[{{{14}}}]] și [[{{{15}}}]]Vezi și articolele [[{{{16}}}]], [[{{{17}}}]], [[{{{18}}}]], [[{{{19}}}]], [[{{{20}}}]] și [[{{{21}}}]].În primăvara anului 1992,[11] la 14 martie,[10] podul a fost distrus de către militarii regimului transnistrean,[11] respectiv de către geniștii batalionului de profil din Parcani al Armatei a 14-a, alăturați la ordin separatiștilor.[12] La 4 mai 1992, în zona podului au avut loc din nou, lupte.[10] Zona acestuia a fost ulterior fortificată[13] cu cazemate de către noile autorități transnistrene.[14]
În 1997, a trecut printr-un proces de reabilitare. Cu toatea acestea, datorită uzurii și avariilor existente, în 2023 au trebuit impuse limite de viteză, de tonaj și de acces.[4]
Referințe
[modificare | modificare sursă]- ^ a b c Petru Bacal, Dorin Lozovanu (coord.) (), Regiunea de Dezvoltare Centru. Aspecte geografice, socio-economice și ecologice (PDF), Chișinău: Dira-Ap, p. 81, ISBN 978-9975-3236-5-9, accesat în
- ^ *** (), „Starea podului peste Nistru de la Dubăsari este critică și necesită măsuri urgente”, Infotag.md, accesat în
- ^ Guvernul Republicii Moldova (), „HOTĂRÂRE Nr. 362 din 27-04-1999 cu privire la posturile fiscale comune interne de control”, Monitorul Oficial Nr. 45-47 art. 354, accesat în
- ^ a b *** (), „Restricții de circulație pe podul de la Dubăsari”, Est Curier, accesat în
- ^ a b Conflictul Transnistrean: Culegere ..., Gribincea, 2012, p. 17
- ^ Conflictul Transnistrean: Culegere ..., Gribincea, 2012, p. 16
- ^ a b Conflictul Transnistrean: Culegere ..., Gribincea, 2012, p. 174
- ^ Conflictul Transnistrean: Culegere ..., Gribincea, 2012, p. 175
- ^ Conflictul Transnistrean: Culegere ..., Gribincea, 2012, p. 281
- ^ a b c Corneliu Rusnac (), „30 de ani de la Războiul din Transnistria. O cronologie a luptelor și armistițiilor”, Veridica.ro, accesat în
- ^ a b Conflictul Transnistrean: Culegere ..., Gribincea, 2012, p. 417
- ^ Anatol Țăranu, Mihai Gribincea (), Conflictul Transnistrean: Culegere de documente si materiale (1989-2012), Volumul – III (2003 – 2006), Chișinău: Lexon-Prim, p. 241, ISBN 978-9975-4436-0-9, accesat în
- ^ Conflictul Transnistrean: Culegere ..., Gribincea, 2012, p. 482
- ^ Conflictul Transnistrean: Culegere ..., Gribincea, 2012, p. 480-481
Bibliografie
[modificare | modificare sursă]- Anatol Țăranu, Mihai Gribincea (), Conflictul Transnistrean: Culegere de documente si materiale (1989-2012), Vol. I (1989-1993), Chișinău: Lexon-Prim, ISBN 978-9975-4436-0-9, accesat în
- Lectură suplimentară
- Vlad Grecu, O viziune din focarul conflictului de la Dubăsari, Editura Prut International, Chișinău, 2005
- Iovu, Tudor; Poduri de foc. Cronica în alb-negru a unui ræzboi; Editura Arc; Chișinău; 2022; ISBN 9975-61-210-5
Vezi si
[modificare | modificare sursă]
| |||||||||||||||||||||||||
_DSC_3492.jpg)