Гировоз

Гировоз (англ. inertia – type locomotive) — локомотив с механическим аккумулятором энергии (маховиком), предназначенный для транспортирования составов вагонеток по рельсовым путям горизонтальных выработок шахт^[1], опасных по взрыву газа или пыли.

Впервые гировозы нашли применение в европейских странах в 1940-е годы. Их производство было освоено фирмой «Эрликон». Позднее, в 1950-е их выпуск был освоен в СССР^[1].

Маховик, накапливающий механическую энергию, раскручивается до скорости 2—3 тысячи оборотов в минуту. Маховик приводится во вращение электрическим или пневматическим двигателем на стационарном пункте. Пневматический двигатель работает от воздушной сети с рабочим давлением 400—600 кПа, которая прокладывается в горных выработках. После зарядки гировоз может проехать от 3 до 5 км^[1].

Крутящий момент с вала на маховик и с маховика на ходовую часть передаётся через редуктор, торможение осуществляется колодочными тормозами, для улучшения сцепления колёсных пар с рельсами применяется песочная система.

Гировозы используются в основном для транспортировки лёгких составов по горизонтальным горным выработкам^[1].

Средняя скорость движения примерно 1,9 м/с, время зарядки маховика — не более 16 минут, дистанция пробега без подзарядки при отсутствии уклона не менее 1000 м, ширина колеи гировозов от 550 до 900 мм (550, 575, 600, 900)^[2][3].

• Дружковский машиностроительный завод^[2]

• Гиробус
• Syberia — в этой игре на железных дорогах используются заводные локомотивы, спроектированные Гансом Форальбергом

• Гировоз // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.

Это заготовка статьи о железнодорожном подвижном составе. Помогите Википедии, дополнив её.