Катастрофа Boeing 737 под Сеферихисаром
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
| Рейс 3782 Condor Flugdienst | |
|---|---|
 Разбившийся самолёт за 9 месяцев до катастрофы | |
| Общие сведения | |
| Дата | 2 января 1988 года |
| Время | 19:18 EET |
| Характер | CFIT (врезался в холм) |
| Причина | Ошибки экипажа |
| Место |  холм Дюментепе, около Сеферихисара, в 18 км от аэропорта Измир, Измир (Турция) |
| Координаты | 38°12′00″ с. ш. 26°50′00″ в. д.HGЯO |
| Погибшие | 16 (все) |
| Воздушное судно | |
| Модель | Boeing 737-230 Advanced |
| Авиакомпания |  Condor Flugdienst |
| Пункт вылета | Эхтердинген, Штутгарт (ФРГ) |
| Пункт назначения | Измир (Турция) |
| Рейс | DF3782 |
| Бортовой номер | D-ABHD |
| Дата выпуска | 15 июня 1981 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 11 |
| Экипаж | 5 |
| Выжившие | 0 |
Катастрофа Boeing 737 под Сеферихисаром — авиационная катастрофа, произошедшая вечером 2 января 1988 года. Авиалайнер Boeing 737-230 Advanced авиакомпании Condor Flugdienst выполнял плановый рейс DF3782 по маршруту Штутгарт—Измир, но при выполнении захода на посадку врезался в холм Дюментепе около Сеферихисара. Погибли все находившиеся на его борту 16 человек — 11 пассажиров и 5 членов экипажа[1].
Самолёт[править | править код]
Boeing 737-230 Advanced (регистрационный номер D-ABHD, заводской 22635, серийный 774) был выпущен в 1981 году (первый полёт совершил 15 июня под тестовым б/н N8279V). 25 июня того же года был передан авиакомпании Condor Flugdienst, от которой с 1 октября 1982 года по 23 марта 1983 года его брала в лизинг материнская авиакомпания Lufthansa. Оснащён двумя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT8D-17A. На день катастрофы налетал 19 334 часа[2][3].
Экипаж и пассажиры[править | править код]
Состав экипажа рейса DF3782 был таким:
- Командир воздушного судна (КВС) — 48-летний Вольфганг Хехлер (нем. Wolfgang Hechler). Опытный пилот, проходил службу в Luftwaffe. Налетал 7584 часа, свыше 3500 из них на Boeing 737.
- Второй пилот — 33-летний Гельмут Цоллер (нем. Helmuth Zöller). Опытный пилот, налетал 2736 часов, 787 из них на Boeing 737.
В салоне самолёта работали три бортпроводника:
- Лотар Мюльмайстер (нем. Lothar Mühlmeister), 42 года.
- Сьюзан Эппле (нем. Susan Epple), 22 года.
- Сюзанна Кальтенбах (нем. Susanne Kaltenbach), 25 лет.
| Гражданство | Пассажиры | Экипаж | Всего |
|---|---|---|---|
 ФРГ | 0 | 5 | 5 |
 Турция | 11 | 0 | 11 |
| Всего | 11 | 5 | 16 |
Хронология событий[править | править код]
 | Этот раздел статьи ещё не написан. |
Расследование[править | править код]
Согласно окончательному отчёту расследования, катастрофа рейса DF3782 произошла из-за ошибочных действий экипажа в ходе использования навигационной системы, из-за которых они ввели в автопилот неправильные координаты курсового радиомаяка, пропустили поворот к взлётной полосе аэропорта Измира и в итоге, следуя по ошибочному маршруту, врезались в холм.
Также, согласно записи речевого самописца, в кабине экипажа была напряжённая обстановка — на протяжении всего захода на посадку и вплоть до столкновения с холмом КВС постоянно оскорблял второго пилота, причём как по поводу, так и без повода[4].
См. также[править | править код]
- Катастрофа Boeing 757 под Кали — схожая по обстоятельствам
- Аналогичные авиакатастрофы
- Катастрофа Boeing 747 под Лондоном
- Катастрофа Boeing 747 на Гуаме
- Катастрофа Jetstream под Хиббингом
Примечания[править | править код]
- ↑ Der vergessene Crash von Condor 3782. Дата обращения: 7 января 2022. Архивировано 7 января 2022 года.
- ↑ Condor D-ABHD (Boeing 737 - MSN 22635). Дата обращения: 7 января 2022. Архивировано 7 января 2022 года.
- ↑ D-ABHD CONDOR BOEING 737-200. Дата обращения: 7 января 2022. Архивировано 7 января 2022 года.
- ↑ Abschied vom Helden — «Der Spiegel». Дата обращения: 7 января 2022. Архивировано 7 января 2022 года.
