Конвенция по предотвращению загрязнения моря сбросами отходов и других материалов

Конвенция по предотвращению загрязнения моря сбросами отходов и других материалов (англ. Convention on the Prevention of Marine Pollution by Dumping of Wastes and Other Matter) — это подписанная в 1972 году международная конвенция, называемая также Лондонской конвенцией, посвящённая предотвращению загрязнения моря сбросами отходов и других материалов с судов, самолётов, стационарных и плавучих платформ или других искусственно сооруженных в море конструкций.

Сбросом в смысле Конвенции является:

• любое преднамеренное удаление в море отходов или других материалов с судов, самолетов, платформ или других искусственно сооруженных в море конструкций;
• любое преднамеренное захоронение в море судов, самолётов, платформ или других искусственно сооруженных в море конструкций^[1].

Удаление в море отходов или других материалов, присущих или являющихся результатом нормальной эксплуатации судов, самолётов, платформ или других искусственно сооруженных в море конструкций и их оборудования не регулируется Конвенцией 1972 года. Сброс с судов таких отходов регулируется Международной конвенцией по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ 73/78).

Конвенция 1972 года предусматривает полный запрет или ограничение преднамеренных сбросов в море перечисленных в Приложениях I (запрещённые к сбросу вещества) и II (вещества, сброс которых требует получения разрешения) отходов и материалов и согласование сбросов с государствами, выдающими разрешение на сброс в установленном порядке в обусловленных случаях^[2]. Конвенция вступила в силу в 1975 году.

В 1996 году был принят Протокол к Конвенции 1972 года, дополняющий её положения и призванный в конечном счёте заменить её^[3]. В соответствии с Протоколом, сбросы всех отходов и материалов запрещаются, за исключением перечисленных категорий:

• извлеченные при дноуглубительных работах материалы;
• осадки сточных вод;
• рыбные отходы;
• суда и платформы;
• инертные геологические материалы неорганического происхождения (например, пустая порода);
• органические материалы естественного происхождения;
• крупные предметы, состоящие в основном из железа, стали и бетона;
• потоки углекислого газа, являющиеся результатом процессов улавливания углекислого газа для связывания^[4].

Протоколом также запрещается сжигание в море отходов или других материалов и их экспорт в другие страны с целью сжигания в море.

Исключением из положений о запрещении сброса и сжигания в море являются случаи, когда это необходимо для обеспечения безопасности человеческой жизни или судов, летательных аппаратов, платформ или других искусственно сооруженных в море конструкций в случае форс-мажорных обстоятельств, вызванных непогодой, или в любом случае, когда создаётся опасность для человеческой жизни или реальная угроза судам, летательным аппаратам, платформам или конструкциям^[5].

Протокол вступил в силу в 2006 году.

.

• В. А. Киселев. Международные соглашения по предотвращению загрязнения морской среды с судов. М, 1986 г.
• Т. Р. Короткий. Международно-правовая охрана морской среды от загрязнения с судов. Одесса, «Латстар», 2002 г.
• Международное морское право. Учебное пособие. Под ред. С. А. Гуреева. М, «Юридическая литература», 2003 г.
• А. П. Пимошенко. Предотвращение загрязнения окружающей среды с судов. М.,"Мир" 2004 г.
• Л. М. Михрин. Предотвращение загрязнения морской среды с судов и морских сооружений. СПб, 2005 г.
• В. А. Сокиркин, В. С. Шитарев. Международное морское право. Часть 6. Международное морское экологическое право. M., 2009 г.