Конецгорская узкоколейная железная дорога

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

Конецгорская узкоколейная железная дорога
На станции Рочегда
На станции Рочегда
Общая информация
Страна
Расположение Виноградовский район
Обслуживание
Дата открытия 2 октября 1942
Подчинение ЛЗП Конецгорский[d]
Технические данные
Протяжённость
  • 65 км (2005)
Ширина колеи 750 мм
Карта линии
Конецгорская УЖД (interactive map)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Конецгорская узкоколейная железная дорога — лесовозная узкоколейная железная дорога в Виноградовском районе Архангельской области, на правом берегу реки Северная Двина[1].

Начинается в посёлке Рочегда. Максимальная длина 84 км, эксплуатируется в настоящее время 65 км. Ширина колеи 750 мм.

Год открытия: 1942 год. Пассажирское движение, грузовое движение. Заготовку леса Конецгорский леспромхоз производит как по сортиментной, так и по хлыстовой технологии, вывозка леса осуществляется круглогодично по самой длинной в Архангельской области узкоколейке.[2]

История[править | править код]

Строительство узкоколейной железной дороги началось в июле 1938 года силами заключённых ГУЛага.

Строительство посёлка Рочегда началось 2 октября 1942 года. В 1942 году заключённых «Березлага» вывезли из Рочегды в другие лагеря НКВД. Последний пароход с заключёнными ушёл из Рочегды 22 октября 1942 года[3]. В 1944 году строительство посёлка Рочегда завершилось и был основан Конецгорский ЛПХ. С 1946 года началась механизация леспромхоза, а с 1959 года по 1962 год была проведена полная механизация Конецгорского леспромхоза[4]. В 1973 году началась сварка рельсов в длинные плети и замена их с Р-18 на Р-24, появились тяжёлые тепловозы ТУ-7. В 1980 году в Рочегде открыли цех по пропитке шпал[3].

По состоянию на 2005 год Конецгорская узкоколейная железная дорога являлась одной из лучших в регионе, протяжённость магистрали составляет около 60 километров. Сохраняется регулярное движение пассажирского поезда по маршруту «Рочегда — Пыстрома», движение по маршруту «Рочегда — Няводы» производится только в зимнее время, когда узкоколейка становится малопригодной для проезда частных мотодрезин «пионерок»[5].

Современное состояние[править | править код]

По состоянию на 2012 год Конецгорская узкоколейная железная дорога действовала.[6]

Не работает с июля 2018 года, осенью начата разборка[7].

Подвижной состав[править | править код]

Локомотивы[править | править код]

ТУ7-1710 с поездом
ТУ7-1331 с поездом
  • ТУ7 — № 2304
  • ТУ6А — № 2823, № 3017, № 3081, № 3109, № 3129
  • ТУ6Д — № 0085
  • ТУ8 — № 0012, № 0496
  • ТУ7А — № 3290

Вагоны[править | править код]

Путевые машины[править | править код]

Частные средства передвижения[править | править код]

Фотогалерея[править | править код]

См. также[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Ушаков Н. Конецгорский леспромхоз: дорога длиной в 60 лет // Волна. - 2004. - 12-18 нояб. - C. 9.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Топографические карты (недоступная ссылка)
  2. ↑ Конецгорский леспромхоз — «Соломбалалес». Дата обращения: 22 июня 2013. Архивировано 15 февраля 2016 года.
  3. ↑ 1 2 Крупнейшая узкоколейка Поморья переживает закат своей истории Архивная копия от 2 декабря 2018 на Wayback Machine, 25 июн 2018
  4. ↑ Посёлок Рочегда. Дата обращения: 22 июня 2013. Архивировано из оригинала 19 августа 2014 года.
  5. ↑ Конецгорская узкоколейная железная дорога (недоступная ссылка)
  6. ↑ Конецгорская УЖД (Рочегда). Архивировано 25 июня 2013 года.
  7. ↑ Wall. vk.com. Дата обращения: 1 декабря 2018.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Конецгорская_узкоколейная_железная_дорога&oldid=133134889