Cosworth
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
| Cosworth Group | |
|---|---|
 | |
 | |
| Тип | Публичная компания |
| Основание | 1958 |
| Основатели | Майк Костин[вд] и Кейт Дакворт[вд] |
| Расположение |  Великобритания: Нортгемптон |
| Ключевые фигуры | Джеральд Форсайт Кевин Калховен |
| Отрасль | Автомобилестроение, оборонное производство, автоспорт |
| Продукция | Двигатели |
| Сайт | cosworth.com |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Cosworth (Косворт) — инжиниринговая компания, специализируется на двигателях для спортивных и гоночных автомобилей. Компания была основана британскими гоночными инженерами Майком Костином и Кейтом Даквортом в 1958 году в Лондоне, название Cosworth родилось из объединения их фамилий (COStin and duckWORTH). Cosworth являлся подразделением Ford Motor Company, но на данный момент приобретён Джеральдом Форсайтом и Кевином Колховеном.
История
[править | править код]Двигатели Cosworth принимали участие в Гран-при Формулы 1: с 1963 по 2004 год под маркой Ford Cosworth, а с 2000 по 2006 и в 2010-2013 годах и как собственно Cosworth.
По количеству участий в Гран-при, побед, подиумов, быстрейших кругов, набранных очков за всю историю Формулы 1 моторы Cosworth уступают только двигателям Ferrari, а по количеству поул-позиций — на третьем месте после силовых агрегатов Ferrari и Renault (не путать с командой Renault).
Кроме того автомобили Ford с двигателями Cosworth участвовали и неоднократно побеждали на этапах чемпионата мира по ралли (WRC) — модели Sierra RS Cosworth/Sierra RS500 Cosworth/Sierra RS Cosworth 4x4 (с 1987 по 1992 год) и Escort RS Cosworth/Escort WRC (с 1992 по 1998 годы).
А в первом туринговом чемпионате мира (WTCC) 1987 года в командном зачёте первенствовал швейцарский коллектив Eggenberger Racing, выступавший на Ford Sierra RS Cosworth/Sierra RS500 Cosworth.
В сентябре 2009 года, на автосалоне во Франкфурте было объявлено, что компания Cosworth разработает двигатели для первого российского суперкара Marussia, выпуск которого планировалось наладить в 2010 году. Но проект не был реализован[1].
Статистика двигателей Cosworth в чемпионате мира Формулы-1
[править | править код]| Сезон | Двигатель | Тип | Объём | Команды | Победы | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1963 | 4 | L4 | 1,5 | Stebro, Lotus, Brabham | 0 | Ford дебютирует в F1 с двигателем Cosworth Ford 4 |
| 1964 | MAE | L4 | 1,5 | Cooper | 0 | |
| LF | L4 | 1,5 | Brabham | |||
| 1965 | 4 | L4 | 1,5 | Brabham, Lotus, Cooper | 0 | |
| 1967 | FVA | L4 | 1,6 | Matra | 4 |
|
| DFV | V8 | 3,0 | Lotus | |||
| 1968 | DFV | V8 | 3,0 | Lotus, McLaren, Matra | 11 | |
| 1969 | DFV | V8 | 3,0 | Matra, Brabham, Lotus, McLaren | 11 |
|
| 1970 | DFV | V8 | 3,0 | Lotus, March, McLaren, Brabham, Surtees, Tyrrell, Bellasi, De Tomaso | 8 |
|
| 1971 | DFV | V8 | 3,0 | Tyrrell, March, Lotus, McLaren, Surtees, Brabham, Bellasi | 7 |
|
| 1972 | DFV | V8 | 3,0 | McLaren, Lotus, Tyrrell, Surtees, March, Brabham, Frank Williams Racing Cars, Connew | 10 |
|
| 1973 | DFV | V8 | 3,0 | Lotus, Tyrrell, McLaren, Brabham, March, Shadow, Surtees, Iso Marlboro, Ensign | 15 |
|
| 1974 | DFV | V8 | 3,0 | McLaren, Tyrrell, Lotus, Brabham, Hesketh, Shadow, March, Frank Williams Racing Cars, Surtees, Lola, Token, Trojan, Penske, Parnelli, Lyncar, Ensign, Amon, Maki | 12 |
|
| 1975 | DFV | V8 | 3,0 | McLaren, Brabham, Hesketh, Tyrrell, Shadow, March, Lotus, Williams, Parnelli, Hill, Penske, Ensign, Fittipaldi, Lyncar, Lola, Maki, Surtees | 8 |
|
| 1976 | DFV | V8 | 3,0 | Tyrrell, McLaren, Lotus, Penske, March, Shadow, Surtees, Fittipaldi, Ensign, Parnelli, Wolf-Williams, Williams, Kojima, Hesketh, Maki, Brabham, Boro | 10 |
|
| 1977 | DFV | V8 | 3,0 | Lotus, McLaren, Wolf, Tyrrell, Shadow, Fittipaldi, Ensign, Surtees, Penske, Williams, Boro, LEC, McGuire, Kojima, Hesketh, March | 12 | |
| 1978 | DFV | V8 | 3,0 | Lotus, Tyrrell, Wolf, Fittipaldi, McLaren, Arrows, Williams, Shadow, Surtees, Ensign, Martini, Hesketh, ATS, Theodore, Merzario | 9 |
|
| 1979 | DFV | V8 | 3,0 | Williams, Ligier, Lotus, Tyrrell, McLaren, Arrows, Shadow, ATS, Fittipaldi, Kauhsen, Wolf, Brabham, Ensign, Rebaque, Merzario | 8 |
|
| 1980 | DFV | V8 | 3,0 | Williams, Ligier, Brabham, Lotus, Tyrrell, McLaren, Arrows, Fittipaldi, Shadow, ATS, Osella, Ensign | 11 |
|
| 1981 | DFV | V8 | 3,0 | Williams, Brabham, McLaren, Lotus, Tyrrell, Arrows, Ensign, Theodore, ATS, Fittipaldi, Osella, March | 8 |
|
| 1982 | DFV | V8 | 3,0 | McLaren, Williams, Lotus, Tyrrell, Brabham, Arrows, ATS, Osella, Fittipaldi, March, Theodore, Ensign | 8 |
|
| 1983 | DFY | V8 | 3,0 | Williams, McLaren, Tyrrell | 3 |
|
| DFV | V8 | 3,0 | Williams, McLaren, Tyrrell, Arrows, Lotus, Theodore, Osella, RAM, Ligier | |||
| 1984 | DFY | V8 | 3,0 | Tyrrell | 0 | |
| DFV | V8 | 3,0 | Arrows, Spirit | |||
| 1985 | DFY | V8 | 3,0 | Tyrrell | 0 | |
| DFV | V8 | 3,0 | Minardi | |||
| 1986 | GBA | V6T | 1,5 | Haas Lola | 0 |
|
| 1987 | GBA | V6T | 1,5 | Benetton | 0 | |
| DFZ | V8 | 3,5 | Tyrrell, Larrousse, AGS, March, Coloni | |||
| 1988 | DFR | V8 | 3,5 | Benetton | 0 | |
| DFZ | V8 | 3,5 | Tyrrell, Rial, Minardi, Coloni, Larrousse, AGS, EuroBrun | |||
| DFV | V8 | 3,0 | Dallara | |||
| 1989 | HB | V8 | 3,5 | Benetton | 1 |
|
| DFR | V8 | 3,5 | Tyrrell, Arrows, Dallara, Minardi, Onyx, Ligier, Rial, AGS, Osella, Coloni | |||
| 1990 | HB | V8 | 3,5 | Benetton | 2 | |
| DFR | V8 | 3,5 | Tyrrell, Arrows, Monteverdi, Ligier, Osella, Dallara, Coloni, AGS, Minardi | |||
| 1991 | HB | V8 | 3,5 | Benetton, Jordan | 1 |
|
| DFR | V8 | 3,5 | Lola, Fondmetal, Coloni, AGS, Footwork | |||
| 1992 | HB | V8 | 3,5 | Benetton, Lotus, Fondmetal | 1 |
|
| 1993 | HB | V8 | 3,5 | McLaren, Benetton, Lotus, Minardi | 6 | |
| 1994 | Zetec-R | V8 | 3,5 | Benetton | 8 |
|
| HB | V8 | 3,5 | Footwork, Minardi, Larrousse, Simtek | |||
| 1995 | Zetec-R | V8 | 3,0 | Sauber | 0 | |
| ED | V8 | 3,0 | Minardi, Forti, Simtek | |||
| 1996 | JD Zetec-R | V10 | 3,0 | Sauber | 0 |
|
| EC Zetec-R | V8 | 3,0 | Forti | |||
| ED | V8 | 3,0 | Minardi | |||
| 1997 | VJ Zetec-R | V10 | 3,0 | Stewart | 0 | |
| EC Zetec-R | V8 | 3,0 | Lola | |||
| ED | V8 | 3,0 | Tyrrell | |||
| 1998 | VJ Zetec-R | V10 | 3,0 | Stewart | 0 | |
| JD Zetec-R | V10 | 3,0 | Tyrrell, Minardi | |||
| 1999 | CR-1 | V10 | 3,0 | Stewart | 1 | |
| VJ Zetec-R | V10 | 3,0 | Minardi | |||
| 2000 | CR-2 | V10 | 3,0 | Jaguar | 0 |
|
| VJ Zetec-R | V10 | 3,0 | Minardi | |||
| 2001 | CR-3 | V10 | 3,0 | Jaguar | 0 | |
| VJ Zetec-R | V10 | 3,0 | Minardi | |||
| 2002 | CR-4 | V10 | 3,0 | Jaguar, | 0 | |
| CR-3 | V10 | 3,0 | Arrows | |||
| 2003 | CR-5 | V10 | 3,0 | Jaguar | 1 |
|
| RS1 | V10 | 3,0 | Jordan | |||
| CR-3 | V10 | 3,0 | Minardi | |||
| 2004 | CR-6 | V10 | 3,0 | Jaguar | 0 |
|
| RS2 | V10 | 3,0 | Jordan | |||
| CR-3L | V10 | 3,0 | Minardi | |||
| 2005 | TJ2005 | V10 | 3,0 | Red Bull, Minardi | 0 | |
| 2006 | CA2006 | V8 | 2,4 | Williams | 0 |
|
| TJ2005 | V10 | 3,0 | Toro Rosso | |||
| 2010 | CA2010 | V8 | 2,4 | Williams, Lotus, HRT, Virgin | 0 | |
| 2011 | CA2011 | V8 | 2,4 | Williams, HRT, Marussia Virgin | 0 | |
| 2012 | CA2012 | V8 | 2,4 | HRT, Marussia | 0 | |
| 2013 | CA2013 | V8 | 2,4 | Marussia | 0 |
Галерея
[править | править код]-
-
-
На Ford Escort RS Cosworth пилотам удалось выиграть множество этапов чемпионата мира по ралли
Примечания
[править | править код]- ↑ Статья Появились фотографии российского суперкара Marussia с новым кузовом Архивная копия от 20 августа 2010 на Wayback Machine на auto.lenta.ru
Литература
[править | править код]- Tuchen, Bernd. Ford in der Formel 1 1965 bis 1994. Die Geschichte des legendären Ford Cosworth DFV Motors. Seine Entstehung, seine Rennställe, seine Siege und Weltmeister (нем.). — Büchenbach: Verlag Dr. Faustus, 2006. — ISBN 978-3-933474-38-4.
- Robson, Graham. Cosworth: The Search For Power (англ.). — 4th. — Haynes Publishing[англ.], 1999. — ISBN 1-85960-610-5.
Ссылки
[править | править код]- Cosworth.com Официальный сайт Архивная копия от 23 февраля 2011 на Wayback Machine
- Список типов двигателей Cosworth Архивная копия от 22 февраля 2011 на Wayback Machine
- Профиль на statsf1.com Архивная копия от 28 июня 2021 на Wayback Machine (англ.) (фр.)
- Список поставщиков двигателей для Формулы-1 по сезонам Архивная копия от 27 марта 2006 на Wayback Machine
- Статья об истории Cosworth, «журнал Автомотоспорт», №12, 1994«журнал Автомотоспорт» Архивная копия от 27 сентября 2019 на Wayback Machine
- Вадим Гагарин. Как приставка Cosworth сделала из обычных Ford грозное оружие. drive.ru (22 июня 2007). Дата обращения: 12 июля 2022.
 | В другом языковом разделе есть более полная статья Cosworth (англ.). |