Криворожский трамвай
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
| Криворожский трамвай | |||
|---|---|---|---|
| укр. Криворiзький трамвай | |||
_03.jpg) | |||
| Описание | |||
| Страна |  Украина | ||
| Расположение |  Кривой Рог | ||
| Дата открытия | 2 января 1935 года | ||
| Эксплуатант | КП «Скоростной трамвай» | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число маршрутов | 19 | ||
| Длина сети | 131,7 км | ||
| Подвижной состав | |||
| Число вагонов | 144 | ||
| Основные типы ПС | КТМ-5, КТМ-8, К-1, Tatra-T3 | ||
| Число депо | 2 | ||
| Технические данные | |||
| Ширина колеи | 1524 мм | ||
| Стоимость проезда | бесплатно | ||
| Тип питания | электрический, воздушная контактная сеть | ||
| Электрификация | 600 В | ||
| |||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Криворожский трамвай (укр. Криворiзький трамвай) — трамвайная система электрического типа в городе Кривой Рог Днепропетровской области Украины.
История
[править | править код]Строительство первой трамвайной линии было закончено к концу 1934 года, а 1 января 1935 года на данной линии было начато регулярное движение трамваев. Поначалу на линии работало 2 трамвайных вагона, их обеспечивало предприятие «Трамэлектро». К концу 1935 года открылось регулярное движение трамваев от улицы Ленина до Соцгорода через проспект Металлургов. К 1939 году протяжённость трамвайных линий достигла 22 км, было построено депо.
Во время Великой Отечественной войны ценное оборудование и трамвайные вагоны были эвакуированы в Ташкент.
1 мая 1946 года по восстановленному маршруту пошёл первый послевоенный трамвай. В июне 1947 года приобретено 5 моторных и 5 прицепных двухосных вагонов из наличия московского трамвая[1].
«Трамэлектро» было переименовано в трамвайное управление. Строились двухпутные линии и вторые пути на существующих маршрутах. Из Днепропетровска было прислано 10 трамвайных вагонов. Все строительные работы выполнялись трестом «Криворожиндустрой». Наибольшие успехи в развитии и становлении трамвая, приходятся наконец 1980-х годов, в 1990 году насчитывалось 153 трамвайных вагона. Количество трамвайных маршрутов достигло 20, а их протяжённость 420,6 км. За сутки трамваем в среднем перевозилось 126 тысяч пассажиров.
В годы становления Украины выпуск подвижного состава на линию сократился на 43 %. В 2003 году в связи со значительной убыточностью было закрыто три трамвайных маршрута № 18, 19, 20. На средства городского бюджета была проведена реконструкция трамвайного пути[2].
В 2013 году КП «Городской трамвай» объединено с предприятием КП «Скоростной трамвай».
Характеристика
[править | править код]Маршруты
[править | править код]
Украинская ул. — Пивзавод (в час пик)
пл. Домностроителей — Буковинская ул.
Буковинская ул. — Акционерная ул. (пиковый, в рабочие дни)
ЮГОК — Буковинская ул. (в час пик)
пл. Домностроителей — ЮГОК
Обогатительная ул. — Буковинская ул. (в час пик)
пл. Домностроителей — Обогатительная ул.
Обогатительная ул. — ЮГОК (пиковый, в рабочие дни)
ул. Акционерная - пл. Домностроителей
ул. Героев АТО — ЮГОК (пиковый час)
ул. Героев АТО — Обогатительная ул. (пиковый час)
ул. Героев АТО — ул. Акционерная (пиковый час)
ст. «Кривой Рог-Главный» — ул. Героев АТО
ст. «Кривой Рог-Главный» — Буковинская ул..
ст. «Кривой Рог-Главный» — ЮГОК.
ст. «Кривой Рог-Главный» — Обогатительная ул..
Отменённые маршруты
[править | править код]● 
КМК — Суриковый завод (в час пик)
Буковинская ул. — Пивзавод
Украинская ул. — ул. Героев АТО
Кольцо КМК — Буковинская ул.
пл. Домностроителей — ст. «Кривой Рог-Главный»
ул. Димитрова — Трампарк
Украинская ул. — Кольцо КМК
Подвижной состав
[править | править код]Список подвижного состава[3] на 1 марта 2013 года:
Оплата
[править | править код]С 16 декабря 2016 года стоимость проезда составляла 2,5 грн (полный) и 1,25 грн (льготный).
С 1 мая 2021 года проезд стал бесплатным для всех жителей города по «Карте криворожанина», а с 27 апреля 2022 года — и для гостей города[4].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Московский трамвай : Страницы истории / Сост. М. Д. Иванов ; редкол.: предс. А. М. Ульянов. — М. : Товарищество научных изданий КМК, 1999. — С. 158. — 248 с.
- ↑ Подарочный буклет «70 лет криворожскому трамваю. 1935—2005». Типография «R-СТУДИЯ», г. Кривой Рог, 2005 год.
- ↑ Список подвижного состава Криворожского трамвая. Дата обращения: 23 марта 2013. Архивировано 18 января 2013 года.
- ↑ Відсьогодні у Кривому Розі проїзд у комунальному транспорті безкоштовний не лише для мешканців міста, а й для усіх - в тому числі військових, переселенців, жителів Криворізького району. Дата обращения: 25 августа 2022. Архивировано 25 августа 2022 года.
Источники
[править | править код]- В. Ф. Веклич, Л. В. Збарский Проблемы и перспективы развития трамвайного транспорта в Украинской ССР / К.: Общество «Знание» УССР, 1980.
- Электротранспорт Украины: Энциклопедический путеводитель / Сергей Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — К.: Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с.: ил., схемы. — ISBN 978-966-2321-11-1. (укр.)
- Трамвайних рейок моноліт: до 75-річчя пуску першої лінії криворізького трамвая / В. Бухтіяров. — Кривий Ріг: Видавничий дім, 2010. — 95 с. ISBN 978-966-177-8. (укр.)
Ссылки
[править | править код]- Кривой Рог на сайте СТТС.
| Действующие |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Закрытые |
| ||||||
| Нереализованные проекты |
| ||||||
