LADA Kalina

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

У этого термина существуют и другие значения, см. Калина (значения).
LADA Kalina
Общие данные
Производитель АвтоВАЗ
Годы производства 2004—2018
Сборка Россия АвтоВАЗ (Тольятти, Россия)
Казахстан Азия Авто (Усть-Каменогорск, Казахстан)
Класс Малый III группы
Иные обозначения I серия: ВАЗ-1117, ВАЗ-1118, ВАЗ-1119
II серия: ВАЗ-2192, ВАЗ-2194
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
5‑дв. универсал (5‑мест.)
4‑дв. седан (5‑мест.) (1 серия)
Платформа «Гамма»
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Массогабаритные характеристики
Ширина 1700 мм
Колёсная база 2476 мм
На рынке
Связанные LADA Granta
Datsun mi-DO
Похожие модели Renault Logan, Fiat Albea
Сегмент B-сегмент
LADA Granta
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

LADA Kalina (Ла́да Калина; также известна под индексом ВАЗ-1117, ВАЗ-1118, ВАЗ-1119, ВАЗ-2192, ВАЗ-2194) — семейство российских автомобилей малого класса. Выпускалось с 2004 года по 2018 год.[1] Первая серия LADA Kalina производилась с 2004 по 2013 год. Вторая — с 2013 по 2018 год[2]. В 2011 году кузов типа седан получил отдельное имя — «Granta», а в 2018 году также были переименованы кузова типов хетчбэк и универсал.

Семейство моделей LADA Kalina построено на платформе «Гамма», и является последним, использующим её поколением ВАЗовских автомобилей[3].

История создания

[править | править код]

Разработка нового после кузовов ВАЗ-2110/2111/2112 семейства началась в 1993 году: к тому же времени сформировался кузов автомобиля повышенной проходимости следующего поколения — «Лада Нива» ВАЗ-2123, в едином стиле с которым и были оформлены кузова родственного ему семейства «Лада Калина». В 1998 проектируемый автомобиль получил название «Лада Калина». Прототипы демонстрировались в 1999 — хетчбэк, в 2000 — седан и в 2001 — универсал. Предсерийные экземпляры из ОПП, созданные по обходным технологиям, имели раздельные передние фары от ВАЗ-1111 «Ока». К началу серийного производства была частично пересмотрена внешность кузова — особенно его передней части, получившей прозвище «смеющийся дельфин», в результате чего она приобрела более строгие формы. Нечто похожее на предсерийные образцы вернулось с обновлением внешности (рестайлингом) 2013 года. Автомобили данного поколения стали первыми, спроектированными при помощи компьютерных технологий, что помогло с пользой (оптимально) использовать доступное пространство, продиктованное габаритами кузова. Кузова данного семейства отличаются от прежних кузовов «Лада 110»/«111»/«112» большими округлостью и пространством над головой[4].[5]










Первое поколение

[править | править код]
LADA Kalina
Общие данные
Производитель АвтоВАЗ
Годы производства 2004—2013
Иные обозначения Лада Калина
ВАЗ 1117
ВАЗ 1118
ВАЗ 1119
Дизайн и конструкция
Тип кузова Седан
Хетчбек
Универсал
Платформа «Гамма»
Компоновка переднемоторная
Двигатель
Трансмиссия
5 ст. МКПП
Модификации кузова
Массогабаритные характеристики
Длина

4040

3850
Ширина 1700 мм
Высота 1500 мм
Клиренс 160 мм.
Колёсная база 2470 мм
Колея задняя 1410 мм
Колея передняя 1430 мм
Масса 1080/1555 кг (седан)
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч 13 сек.
Другая информация
Грузоподъёмность 475 кг
Объём бака 50 л
Модификации
LADA 110
LADA Kalina II
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
LADA Kalina в кузове седан(2004-2011)

18 ноября 2004 года началось производство автомобилей с кузовом седан[1], а 21 июля 2006 начата сборка хетчбэка ВАЗ-1119 (4 августа состоялась продажа первого автомобиля).

В июле 2007 года началось производство «Лады-Калины» с новым 16-клапанным двигателем объёмом 1,4 литра, а в сентябре того же года АвтоВАЗ приступил к выпуску модели с АБС. В 2007 году из-за дефекта в рулевой колонке пришлось отозвать 6200 автомобилей кузова седан, произведённых в декабре 2005 — январе 2006 (они были отремонтированы дилером АвтоВАЗа компанией «Брянск-Лада»).

Из-за дефекта литья картера рулевого механизма АвтоВАЗ отозвал 171 автомобиль модели LADA Kalina, которые были выпущены 24 — 25 мая 2006 года. Кроме того, АвтоВАЗ отзывал 8400 автомобилей LADA Kalina из-за дефектов опор двигателя. За два года было собрано 80 тысяч автомобилей, суточный темп сборки — 335 штук. В 2007 планировалось выйти на темп производства 145 тыс. в год.

В начале 2007 года запущен в производство последний автомобиль семейства — универсал ВАЗ 1117, а в сентябре того же года на всё семейство стали ставить двигатель объёмом 1,4 литра (ВАЗ-11194)[6].

LADA Kalina в кузове хетчбек (2006-2013)
LADA Kalina в кузове универсал (2007-2013)

В мае 2007 года во время посещения АвтоВАЗа президент России Владимир Путин совершил пробную поездку на Ладе Калине на испытательном треке. По его словам, он сумел развить скорость 120 километров в час[7].

В 2008 году на базе хетчбэка ВАЗ-1119 была создана спортивная модификация Lada Kalina Sport, доступная с двигателями ВАЗ-11194 объёмом 1,4 л, и ВАЗ-21126 объёмом 1,6 л. Модель практически аналогична стандартной модели в исполнении «люкс», отличия лишь в оригинальных деталях: бампера, молдинги дверей, спойлер, насадка выхлопной трубы, шильдик на пятой двери «Kalina Sport», комбинация приборов с белыми шкалами и оранжевой подсветкой, тёмный салон, спортивные накладки педалей, передние кресла с выраженной боковой поддержкой, на передних креслах вышито Kalina Sport, оригинальные литые диски K&K (в том числе и для запасного колеса, тогда как в версии «люкс» запаска на штампованном диске).

По данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) за 2009 год, семейство LADA Kalina занимает 4 место в рейтинге самых популярных моделей в России. В 2009 году реализовано 60746 автомобилей[8].

В середине июля 2010 года в ходе конференции маркетологов АвтоВАЗа руководитель программы бюджетных автомобилей концерна Василий Батищев заявил, что помимо постоянной модернизации семейства LADA Kalina (в частности, в 2010 году в производство пошёл чёрный «базальтовый» интерьер, а часть комплектаций стали дополнять штатной аудиосистемой) завод к 2012 году готовит серьёзное обновление комплектаций и внешний рестайлинг для всего семейства.

1 мая 2011 года пресс-служба АвтоВАЗа заявила, что завод прекращает выпуск автомобиля LADA Kalina в кузове седан, заменив его новым бюджетным автомобилем Lada Granta[9][10].

За первые пять месяцев 2011 года (январь-май) LADA Kalina заняла первое место по количеству проданных в России автомобилей (59 249 штук)[11]. В декабре 2011 года АвтоВАЗ завершил перевод модельного ряда автомобилей Lada на экостандарт Евро-4.

LADA Kalina Sport (2008-2014)

1 марта 2013 было прекращено производство «Лады-Калины» первой серии в кузове хетчбэк в связи с модернизацией конвейера для производства автомобиля второй серии[12]. 1 июня 2013 года снят с производства универсал.

Характеристики

[править | править код]

Двигатель оснащён системой электронного управления впрыском топлива и зажиганием. Конструкция кузова автомобиля отвечает современным требованиям безопасности. За счёт длины, меньшей, чем у автомобилей семейства LADA Samara, ВАЗ-1119 обладает лучшей манёвренностью и в большей степени приспособлен к условиям движения в городской среде. В зависимости от комплектации, на автомобиль устанавливались антиблокировочная система тормозов (АБС), подушки безопасности водителя и переднего пассажира, кондиционер, электроусилитель руля. С начала 2011 года семейство LADA Kalina комплектовали электронной педалью газа «Е-газ».

Комплектации

[править | править код]

LADA Kalina выпускалась в пяти комплектациях:

  • 1,6 л 8-клапанный мотор 11183, отвечающий стандартам «Евро-2, 3» (исполнение «норма»)
  • 1,6 л 8-клапанный мотор 11183-50, отвечающий стандартам «Евро-4» (исполнение «норма»). Выпускался с 2011 г.
  • 1,4 л 16-клапанный мотор 11194, отвечающий стандартам «Евро-3, 4» (исполнение «норма» с элементами «люкс»)
  • 1,6 л 16-клапанный мотор 21126, отвечающий стандартам «Евро-3, 4» (исполнение «люкс»). Выпускался с 16 ноября 2009 г.
  • 1,4 л 16-клапанный мотор 11194, отвечающий стандартам «Евро-3, 4» (исполнение «люкс»)

Нереализованные проекты модификаций семейства LADA Kalina

[править | править код]

После неудачной попытки заменить автомобиль «Ока» в 2003—2006 году моделью ВАЗ-1121 АвтоВАЗ предпринял вторую (и последнюю) попытку в 2007 году. Предполагалось заменить «Оку» на 3-дверный хетчбэк A-класса на базе LADA Kalina.

Проект получил название ВАЗ-11174, а официальным названием стало LADA Kalina City. Автомобиль не получил особых изменений (80 % унификации с ВАЗ-1117). Но выпустить этот автомобиль так и не удалось. Потребительская ниша, которую занимал автомобиль «Ока», всё ещё свободна[13][14].

LADA Kalina 4x4 (справа)

Существовал проект компактного минивэна для семейства Lada Kalina, которому был присвоен индекс «ВАЗ-1120», но в серию он не пошёл[15].

Также существовал проект ВАЗ 1117 "Калина" в полноприводной модификации с разработанной специально для данного автомобиля собственной системой полного привода (в отличие от автомобилей 2109 и 2110 в модификации "Тарзан", для постройки которых использовался полный привод от автомобиля ВАЗ 2121 "Нива") и мотором объёмом 1.8л. Но, к сожалению, данный проект не вышел в серию и был закрыт на финальной стадии. Данную модификацию можно встретить в музее АвтоВАЗа.

Второе поколение

[править | править код]
LADA Kalina II
Общие данные
Производитель АвтоВАЗ
Годы производства 2013—2018
Иные обозначения

ВАЗ-2192

ВАЗ-2194
Дизайн и конструкция
Платформа «Гамма»
Двигатель
Трансмиссия
Массогабаритные характеристики
Длина 3893 мм (хетчбэк)
4084 мм (универсал)
Ширина 1700 мм
Высота 1500 мм
Клиренс 185 мм-стандарт, 205 мм-Кросс
Колёсная база 2476 мм
Колея задняя 1414 мм
Колея передняя 1431 мм
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч 11.0 сек
На рынке
Связанные LADA Granta
Похожие модели Chevrolet Aveo,
Fiat Albea,
Renault Logan,
Datsun mi-DO
Другая информация
Грузоподъёмность 475 кг
Расход топлива 7.2
Объём бака 50 л
Дизайнер Стив Маттин
Модификации
Lada Kalina
LADA Granta
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
LADA Kalina 2 в кузове универсал(2013-2018)
LADA Kalina 2 в кузове хетчбек (2013-2018)

Второе поколение LADA Kalina, выпускавшееся в кузовах хетчбэк и универсал, было представлено на московском автосалоне в августе 2012 года[17]. Её производство началось 16 мая 2013 года[18].

В своей основе вторая серия несёт серьёзно модернизированный кузов первой серии, однако большинство технических решений перекочевало на Калину с Гранты, например, отрицательный развал колёс, рулевое управление, двигатели, силовая структура кузова. Калина комплектуется четырьмя типами двигателя — ВАЗ-11183 8 клапанов (82 л. с.) переходная версия Калины спорт мало серийная. двигателя — ВАЗ-11186 (87 л. с.), ВАЗ-21126 (98 л. с.) и ВАЗ-21127 (106 л. с.). Новый мотор ВАЗ-21127 — это усовершенствованная модификация 1,6-литрового 16-клапанного агрегата ВАЗ-21126. Характеристики двигателя были улучшены: мощность возросла с 98 до 106 лошадиных сил, крутящий момент увеличился со 145 до 148 Нм. Ну а главное отличие нового мотора от прежнего — это регулируемый впуск. На двигатель ВАЗ-21126 (98 л. с.) возможно установить четырёхступенчатую автоматическую коробку передач от фирмы Jatco, модель JF414E, которая перекочевала на Калину с Гранты. На остальных типах двигателя используется механическая коробка передач. МКПП также подверглась модернизации, рычажный привод переключения передач был заменён на тросиковый, вследствие чего снизилась вибрация на ручку КПП. Хетчбэк с мотором 1,6 л 106 л/с разгоняется до 100 км/ч за 11 с и имеет максимальную скорость 190 км/ч.

Автомобиль в базовой комплектации оснащался подушкой безопасности водителя, дневными ходовыми огнями и передними стеклоподъёмниками. В максимальную комплектацию Lada Kalina 2 входили: системы ABS+BAS, ESP и TCS, подушки безопасности пассажира, подогрев передних сидений, аудиосистема с сенсорным экраном, система навигации, кондиционер, климат-контроль, датчики дождя и света, расширенный пакет шумоизоляции[19].

В 2013 году «АвтоВАЗ» запустил производство самой доступной Lada Kalina 2 в кузове универсал. Данная версия оснащена подушкой безопасности водителя, электроусилителем руля и электрическими стеклоподъёмниками передних дверей, аудиоподготовкой и термопоглощающими стёклами. Под капотом автомобиля - новый 8-клапанный бензиновый двигатель объёмом 1,6 литра и мощностью 87 лошадиных сил с облегчённой шатунно-поршневой группой. Трансмиссия механическая пятиступенчатая с тросовым приводом. Отпускная цена универсала Lada Kalina — 330 500 рублей[20].

В 2014 году стартовало серийное производство универсала Lada Kalina Cross. Автомобиль отличается от обычного универсала молдингами, накладками на колёсных арках и порогах, вставками на панели приборов. Машина имеет более жёсткие стабилизаторы поперечной устойчивости, изменённые места крепления пружин и новые амортизаторы, вследствие чего её дорожный просвет увеличен на 23 мм. Также инженеры изменили передаточное отношение главной передачи в трансмиссии — оно составляет 3,9 вместо 3,7.

LADA Kalina Cross (2014-2018)

Описание автомобиля

[править | править код]

Рулевое управление и подвеска, несмотря на модернизацию стоек передней подвески с бочкообразными пружинами, в целом, её схема с прямыми коваными рычагами и упирающимися в них диагональными реактивными тягами (именуемыми растяжками) вместо современных L-образных рычагов на сегодняшний день представляется устаревшей, конструкция имеет унификацию со всем семейством построенного на данной со платформе. Двигатель автомобиля Lada Kalina рассчитан на бензин с октановым числом 95.

Модели семейства комплектовались 13- или 14-дюймовыми колёсами на штампованных дисках или 14-дюймовыми легкосплавными.Lada Kalina Cross и Lada Kalina Sport с двигателем объёмом 1,6 литра комплектуется колёсами с легкосплавными дисками 15".


Kalina Sport

[править | править код]

Вторая серия спортивного хетчбэка появилась вместе со сменой внешности основной модели, выпускалась с лета 2014 года, старт продаж начался — 6 августа 2014 года[21]. Следующим шагом стал дебют в 2015 году ещё более экстремальной версии — LADA Kalina NFR, под капотом которого разместился форсированный 136-сильный силовой агрегат. Уровень изменений в ходовой части оказался рекордно большим, так, спереди появился мощный стальной подрамник с треугольными рычагами подвески, отсутствующий у базовой LADA Kalina, целый ряд деталей был использован от французского хетчбэка Renault Mégane, включая усиленные ШРУСы, ступицы, тормозные диски[22][23][24]. В 2016 году начал серийно устанавливаться самоблокирующийся дифференциал повышенного трения[25]. О качестве доводки Kalina NFR наглядно говорит такой факт: на испытаниях издания Авторевю на модели удалось установить абсолютный рекорд скорости на манёвре «переставка» для автомобиля без системы стабилизации (82 км/ч)[26]. LADA Sport каждую из своих серийных моделей запускает в автоспорт, и раллийная версия «Калины NFR» в 2016 году стала первой новой вазовской машиной, зарегистрированной в балтийских странах за последние много лет[27].

В 2016 году на LADA Sport началась сборка «Калины» серии Drive Active. Она получила все элементы стайлинга от версии Sport, а также спортивную подвеску, но двигатель и КПП оставались серийными[28][29][30]. Производство серийных LADA Kalina Sport завершилось в 2018 году[31].

Модели

[править | править код]

Первое поколение

[править | править код]
  • LADA Kalina седан (1118) базовая модель, выпускавшаяся с 18 ноября 2004 года по март 2009 года, выпуск был возобновлён с сентября 2009. 1 мая 2011 года выпуск этой модели прекращён полностью.
  • LADA Kalina хетчбэк (1119) — выпускалась с конца 2006 года по 1 марта 2013 г.
    • LADA Kalina Sport (11196) — спортивная версия Lada 1119, выпускается с середины 2008 года по 1 марта 2013 г.
  • LADA Kalina универсал (1117) — выпускался с 26 декабря 2007 года по 1 июня 2013 г.

Второе поколение

[править | править код]
  • LADA Kalina универсал (2194) — выпускался с 16 мая 2013 года, старт продаж-осень 2013 года.
    • LADA Kalina Cross — выпускался с 18 августа 2014 года[32], старт продаж — 7 декабря 2014 года[33].
  • LADA Kalina хетчбэк (2192) — выпускался с 16 мая 2013 года, старт продаж — 1 июля 2013 года[34].
    • LADA Kalina Sport — выпускался с лета 2014 года, старт продаж — 6 августа 2014 года[35].

Фотогалерея

[править | править код]
  • Первая Lada Kalina, музей истории ВАЗа
    Первая Lada Kalina, музей истории ВАЗа
  • LADA Kalina с аэродинамическим обвесом
    LADA Kalina с аэродинамическим обвесом
  • Перед заездом кубка LADA Kalina на автодроме Московское кольцо
    Перед заездом кубка LADA Kalina на автодроме Московское кольцо
  • LADA Kalina 2 хетчбэк
    LADA Kalina 2 хетчбэк
  • Универсал LADA Kalina Cross
    Универсал LADA Kalina Cross
  • Lada Kalina NFR на трассе зимних трековых гонок
    Lada Kalina NFR на трассе зимних трековых гонок

В автоспорте

[править | править код]
Lada Kalina RTCC

В 2005—2011 годах постоянный участник класса «Национальный» и «Туринг лайт» Российской гоночной серии RTCC.

Факты

[править | править код]
  • Торговая марка «Лада-Калина», со слов президента «АвтоВАЗа» Бориса Алёшина, в марте 2009 года стала третьей по продаваемости в Германии среди иностранных брендов[36].
  • «Калина» стала самым продаваемым автомобилем в России в 2011 году.
  • В тесте, проведённом редакцией газеты «Авторевю», степень защиты водителя и пассажиров при фронтальном ударе автомобиля ВАЗ-11183 «Лада-Калина» (без подушек безопасности и преднатяжителей ремней) составила только 35 % (5,6 из 16)[37].
  • В тесте, проведённом редакцией газеты «Авторевю», степень защиты водителя и пассажиров при фронтальном ударе автомобиля Лада Калина 2 Люкс составило 10,1, что соответствует 3 звездам из 4 ARCAP[38]

См. также

[править | править код]

Литература

[править | править код]
  • Коллектив авторов:Погребной С.Н. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту LADA KALINA II. Выпуск с 2013 года. — Москва: Издательство Третий Рим, 2014. — 320 с. — (Ремонт без проблем). — ISBN 978-5-91774-977-8.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 С конвейера АВТОВАЗа сошел первый автомобиль нового семейства LADA KALINA Архивная копия от 21 августа 2012 на Wayback Machine, 18.11.2004
  2. ↑ АВТОВАЗ прощается с первым поколением LADA Kalina (недоступная ссылка)
  3. ↑ "Платформа переднеприводных автомобилей ВАЗ - Колеса.ру". КОЛЕСА.ру – автоновости, тест-драйвы, каталог авто, отзывы, дилеры, общение. 2016-05-06. Архивировано 6 ноября 2016. Дата обращения: 5 ноября 2016.
  4. ↑ Lada 110, Lada Kalina. Первая производная. www.zr.ru. Дата обращения: 22 января 2022. Архивировано 22 января 2022 года.
  5. ↑ Олег Полажинец. Сочная новинка: история создания Lada Kalina - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал. Автомобильный журнал «КОЛЕСА.РУ». Дата обращения: 22 января 2022. Архивировано 29 октября 2018 года.
  6. ↑ Lada Kalina. Дата обращения: 10 сентября 2018. Архивировано 10 сентября 2018 года.
  7. ↑ За рулём:: Путин, Автоваз и Magna. Дата обращения: 14 января 2009. Архивировано 18 марта 2011 года.
  8. ↑ Авто@Mail.Ru: Названа самая популярная иномарка в России. Дата обращения: 15 января 2010. Архивировано 18 января 2010 года.
  9. ↑ «АвтоВАЗ» прекращает выпуск Lada Kalina в кузове седан. РИА Новости (1 мая 2011). Дата обращения: 1 мая 2011. Архивировано 19 февраля 2012 года.
  10. ↑ Россияне не успели полюбить Lada Kalina, а её уже сняли с производства. Байкал24 (1 мая 2011). Дата обращения: 1 мая 2011. Архивировано 19 февраля 2012 года.
  11. ↑ Статистика продаж автомобилей в России за первые пять месяцев 2011 года (январь-май). Дата обращения: 26 июня 2011. Архивировано из оригинала 14 мая 2012 года.
  12. ↑ «АвтоВАЗ» прекратил выпуск Kalina. Auto Mail.Ru. Дата обращения: 30 августа 2017. Архивировано 30 августа 2017 года.
  13. ↑ Презентация «ОКА-3»: «Калина»-три четверти. Дата обращения: 9 сентября 2018. Архивировано 4 июля 2018 года.
  14. ↑ Проект 11174. Дата обращения: 9 сентября 2018. Архивировано 9 сентября 2018 года.
  15. ↑ Сергей Жуков. ВАЗ-11183 «Калина». «Калина» сегодня и завтра. 5koleso.ru (4 июня 2001). Дата обращения: 14 сентября 2019. Архивировано 20 августа 2019 года.
  16. ↑ Newly Developed 4-speed AT for small FWD vehicles | JATCO Ltd Архивировано 9 ноября 2014 года.
  17. ↑ АвтоВАЗ демонстрирует новые Lada Granta Sport, Lada Kalina и EL Lada. Деловой Петербург. Дата обращения: 30 августа 2017. Архивировано 30 августа 2017 года.
  18. ↑ Kalina 2: начало положено. Autonews. Дата обращения: 30 августа 2017. Архивировано 30 августа 2017 года.
  19. ↑ Lada Kalina 2. Люкс. http://www.lada-kalina.ru/+(31 августа 2014). Дата обращения: 2 января 2007. Архивировано из оригинала 24 марта 2016 года.
  20. ↑ Самая доступная Lada Kalina универсал встала на конвейер. Дата обращения: 17 октября 2013. Архивировано 17 октября 2013 года.
  21. ↑ АВТОВАЗ выпустил в продажу LADA Kalina Sport. Дата обращения: 23 февраля 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
  22. ↑ Вадим Крючков. Lada Kalina NFR: средство от жажды. За рулём (13 июня 2015). Архивировано 5 декабря 2021 года.
  23. ↑ Елена Алексеева. Стартовали продажи спортхэтча Lada Kalina NFR. За рулём (17 декабря 2015). Архивировано 5 декабря 2021 года.
  24. ↑ LADA Kalina NFR – еще мощнее! LADA Sport. Архивировано из оригинала 6 июня 2018 года.
  25. ↑ Игорь Владимирский. Лада Калина NFR обзавелась самоблокирующимся дифференциалом. Авторевю (19 декабря 2016). Архивировано 5 декабря 2021 года.
  26. ↑ Владимир Мельников. Тюнинг Калины: догнать NFR! Авторевю, №2, 2018 (январь 2018). Архивировано 5 декабря 2021 года.
  27. ↑ Андрей Клещев. Лада Калина NFR: премьера в Прибалтике! Авторевю (19 июня 2016). Архивировано 5 декабря 2021 года.
  28. ↑ LADA SPORT запускает комплектацию Drive Active. LADA Sport (31 октября 2016). Архивировано из оригинала 29 октября 2019 года.
  29. ↑ Игорь Владимирский. У Калины и Гранты появились псевдоспортивные версии Drive Active. Авторевю (1 ноября 2016). Архивировано 5 декабря 2021 года.
  30. ↑ Вадим Крючков. Lada Drive Active: горячие Гранта и Калина. За рулём (9 января 2017). Архивировано 5 декабря 2021 года.
  31. ↑ Игорь Владимирский. Лада Гранта Спорт: проект закрыт. Авторевю (17 сентября 2019). Архивировано 5 декабря 2021 года.
  32. ↑ АВТОВАЗ: изготовлена предсерийная партия LADA Kalina Cross — Пресс-релизы — Новости — ОАО «АВТОВАЗ». Официальный сайт. Дата обращения: 2 января 2015. Архивировано 2 января 2015 года.
  33. ↑ Рост АВТОВАЗа: старт продаж LADA Kalina Cross и развитие дилерской сети — Пресс-релизы — Новости — ОАО «АВТОВАЗ». Официальный сайт. Дата обращения: 2 января 2015. Архивировано 2 января 2015 года.
  34. ↑ ОАО «АВТОВАЗ». Официальный сайт. Дата обращения: 18 мая 2013. Архивировано из оригинала 30 апреля 2013 года.
  35. ↑ АВТОВАЗ выпустил в продажу LADA Kalina Sport Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine
    • LADA Kalina Sport RTCC — гоночная RTCC-версия LADA Kalina.
  36. ↑ Борис Алешин: главная преференция для АвтоВАЗа — девальвация рубля. Дата обращения: 1 августа 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
  37. ↑ Леонид ГОЛОВАНОВ, «Калина битая» Архивная копия от 31 марта 2008 на Wayback Machine // Авторевю, 2005 № 20 (344). Краш-тест. Лада Калина.
  38. ↑ Краш-тест Авторевю: Лада Калина Люкс. Дата обращения: 14 июня 2019. Архивировано 26 декабря 2019 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=LADA_Kalina&oldid=141183524