Фемарн-Бельт
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
| Фемарн-Бельт | |
|---|---|
| нем. Femernbelt, дат. Femern Bælt | |
 Фотография пролива со спутника | |
| Характеристики | |
| Ширина | 18,6 км |
| Длина | 25 км |
| Наибольшая глубина | 30 м |
| Расположение | |
| 54°34′ с. ш. 11°17′ в. д.HGЯO | |
| Вышестоящая акватория | Балтийское море |
| Разделяет | север острова Фемарн и юг острова Лолланн |
| Страны | |
| Регионы | Шлезвиг-Гольштейн, Зеландия |
| Районы | Восточный Гольштейн, Лолланн |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Фемарн-Бельт (о файле), (дат. Femern Bælt, устар. Femer Bælt; н.-нем. Femernbelt) — пролив в западной части Балтийского моря, соединяющий Кильскую и Мекленбургскую бухты и расположенный между немецким островом Фемарн и датским островом Лолланн. Паромы, которые ходят через пролив, соединяют города Путтгарден и Редби на двух островах.
Пролив имеет ширину 18 километров и глубиной до 20-30 метров. Течение в проливе слабое и в основном зависит от ветра.
Проект моста и тоннеля через пролив[править | править код]
Правительства Дании и Германии 29 июня 2007 года договорились о строительстве моста с целью замены паромного маршрута. Мост мог бы сократить на час время пересечения пролива и обеспечить большую пропускную способность.
30 ноября 2010 года стал известно, что проект туннеля является более предпочтительным, чем проект моста — из-за меньших рисков при строительстве столь протяжённого объекта[1].
В 2011 году датский парламент подавляющим большинством голосов (поддержано семью из восьми партиями) проголосовал за проект стоимостью 5,1 миллиарда евро, который планировалось открыть в 2020 году[2]. Туннель должен иметь три отдельных канала, два с двумя полосами для автотранспорта в каждом направлении и один с двухпутной железнодорожной линией[2]. Строительные работы начались в 2021 году, а срок сдачи — на 2029 год[3][4][5].
Примечания[править | править код]
- ↑ Fehmarn Belt tunnel preferred — Railway Gazette Архивная копия от 31 декабря 2013 на Wayback Machine (англ.)
- ↑ 1 2 Dänemark baut Supertunnel nach Deutschland (нем.). Der Spiegel, online (1 февраля 2011). Дата обращения: 1 февраля 2011. Архивировано 10 мая 2012 года.
- ↑ Началось строительство самого длинного погружного тоннеля в мире | SeaNews. seanews.ru. Дата обращения: 25 августа 2021. Архивировано 21 января 2022 года.
- ↑ Немецкая сторона усложняет строительство самого длинного погружного туннеля между Данией и Германией. www.proektstroy.ru. Дата обращения: 18 июля 2016. Архивировано из оригинала 19 августа 2016 года.
- ↑ Meyers Fazit des heutigen Kopenhagen-Besuchs bei seinem Amtskollegen Olesen Архивная копия от 10 мая 2019 на Wayback Machine (нем.)