Ярославль-Главный
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
| Станция | |||
| Ярославль-Главный | |||
|---|---|---|---|
| Москва-Ярославская ― Архангельск Ярославль-Главный — Рыбинск | |||
| Северная железная дорога | |||
.jpg) Вокзал станции Ярославль-Главный
| |||
| 57°37′32″ с. ш. 39°50′07″ в. д.HGЯO | |||
| Регион ж. д. | Ярославский | ||
| Оператор | ОАО «Российские железные дороги» | ||
| Дата открытия | 1898 год[1] | ||
| Прежние названия | Всполье[1][2] | ||
| Дата переименования | 1958 год[3] | ||
| Проектное название | Которосль | ||
| Тип | пассажирская, грузовая | ||
| Классность | внеклассная | ||
| Количество платформ | 4 | ||
| Количество путей | 40 | ||
| Тип платформ | 1 боковая, 3 островные | ||
| Форма платформ | прямая, изогнутая | ||
| Электрифицирована | 1958 год Александров — Ярославль-Главный[4] | ||
| Ток | постоянный, =3кВ[4] | ||
| Архитекторы | В. Панченко | ||
| Выход к | Привокзальной площади, ул. Большой Октябрьской, Свободы, Павлика Морозова, Чехова | ||
| Расположение | Ярославль | ||
| Пересадка на | |||
| Расстояние до Москвы | 282 км  | ||
| Расстояние до Сонково | 184 км | ||
| Расстояние до Александров | 170 км | ||
| Расстояние до Ярославль | 7 км | ||
| Расстояние до Данилов | 75 км | ||
| Расстояние до Нерехта | 57 км | ||
| Тарифная зона | 0 | ||
| Код станции | 33000[1] | ||
| Код в АСУЖТ | 310005 | ||
| Код в «Экспресс-3» | 2010001[5] | ||
| Соседние о. п. | Которосль и Депо | ||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Ярославль-Главный (до 1958 года[3] — Всполье) — железнодорожная станция Ярославского региона Северной железной дороги и главный железнодорожный вокзал города Ярославля.
История[править | править код]
Первая железная дорога в Ярославле была построена в 1870 году, соединив Сергиев Посад с Ярославлем. Разрешение на её строительство было выдано в 1868 году, а движение открыто 18 февраля 1870 года. Главным вокзалом на то время был вокзал, известный сейчас под названием Ярославль-Московский.
Затем железнодорожные ветки медленно распространялись от основной магистрали на север и восток, в направлении Вологды, Костромы, Рыбинска. Так, ярославско-рыбинская дорога начала строиться в 1898 году и была закончена в 1902 году. К тому времени Ярославская железная дорога работала уже около тридцати лет. Принадлежала дорога Акционерному обществу Московско-Ярославской железной дороги. В конце XIX века правление общества возглавлял С. И. Мамонтов.
В 1898 году была построена станция Всполье — одноэтажное деревянное здание, позже приспособленное под здание дежурного по станции, в городе это название до сих пор в ходу. Своё название станция получила от исторического названия местности Всполье, где была построена. После постройки в 1913 году железнодорожного моста через Волгу более старый вокзал Ярославль-Московский оказался не на основных путях транспортировки железнодорожных грузов через Ярославль. Поэтому станция Всполье постепенно выросла до главного вокзала Ярославля.
В годы войны станция Всполье была решающей для всего Северо-Западного направления. Она являлась распределительной станцией Калининского, Западного и Северо-Западного фронтов. Отсюда отправлялись поезда, перевозившие необходимые грузы для бойцов, защищавших Москву и Ленинград, сюда вывозили жителей блокадного Ленинграда. Этот этап в истории вокзала отражён в романе «Два капитана».
В 1952 году построено новое здание вокзала (архитектор В. Панченко). Здание вокзала с часовой башней, украшенной знаками зодиака, пример т. н. сталинского ампира, в 1955 году подверглось критике в постановлении о борьбе с излишествами в архитектуре. По объёму пассажирских перевозок, переработки багажа, а также по имеющемуся пассажирскому обустройству станция отнесена к категории внеклассных. Единовременная вместимость вокзала: 1500 пассажиров дальнего и местного сообщения и 300 пассажиров пригородного сообщения.
5 августа 1958 года станция Всполье переименована в Ярославль-Главный[3].
В 1977 году построено здание билетных касс и подземный переход.
В 2008 году у вокзала установлен памятник Савве Мамонтову, имя которого тесно связано с историей Северной железной дороги.
В июле 2010 — мае 2011 годов проведена реконструкция платформы № 2. На месте существовавшей низкой возведена крытая высокая платформа. По сравнению с имеющимися высокими платформами № 1 и № 3, платформа № 2 немного короче, и рассчитана в первую очередь на пригородное сообщение. Над большей частью платформы устроен навес с вмонтированными в него светильниками. Открытие платформы состоялось в конце мая 2011 года. В связи с тем, что на период реконструкции платформа № 2 была выведена из эксплуатации, на период строительства на специально выделенном пути № 7 функционировала временная низкая платформа № 5.
30 мая 2013 года на станции вследствие сильных продолжительных ливневых дождей произошло подтопление привокзальной площади и пешеходного подземного перехода[6].
6 августа 2017 года запущен новый скорый поезд «Чайка» по маршруту Ярославль — Рыбинск. Расстояние между Ярославлем и Рыбинском скоростной поезд преодолевает за 1 час 15 минут[7].
10 октября 2018 года здание железнодорожного вокзала Ярославль-Главный 1952 года постройки включено в список выявленных объектов культурного наследия[8].
Описание[править | править код]
На станции 6 пассажирских путей смешанного (дальнего и пригородного) использования, 3 высокие платформы (1-я — 1-й путь, 2-я — 2-й и 3-й пути, и 3-я — 4-й и 5-й пути), 1 низкая (4-я — 6-й путь), более 20 грузовых путей. Выход на 1-ю платформу непосредственно из города и из зданий вокзала, на остальные — через подземный переход.
 | Этот раздел статьи ещё не написан. |
Пассажирское сообщение по станции[править | править код]
По состоянию на декабрь 2018 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:
Дальнее[править | править код]
Пригородное сообщение[править | править код]
Грузовая работа[править | править код]
| Этот раздел статьи ещё не написан. |
