British Aerospace ATP

ATP
BAE ATP а/к SATA Air Açores, аэропорт Lajes, 2009.
Тип	пассажирский самолёт
Разработчик	British Aerospace
Производитель	British Aerospace
Первый полёт	1986
Начало эксплуатации	1988
Статус	эксплуатируется
Эксплуатанты	British Airways, West Air Sweden и Loganair
Годы производства	1988-1996
Единиц произведено	64
Базовая модель	Hawker Siddeley HS 748
Медиафайлы на Викискладе

British Aerospace ATP — британский турбовинтовой авиалайнер для линий малой и средней протяженности. Разработан на основе самолета Hawker Siddeley HS 748 и серийно производился предприятием British Aerospace в 1988–1996, всего выпущено 64 самолета. Выпускался в пассажирской и грузовых модификациях. Причиной прекращения выпуска явилась невозможность успешной конкуренции с уже существующими на рынке машинами аналогичного класса — de Havilland Canada Dash 8 и ATR 42.

Самолет был разработан на основе модели HS 748 и, по сути, является её глубокой переработкой. Длина фюзеляжа увеличена до 26,01 м, размах крыльев — до 30,62 м, изменена конфигурация носовой и хвостовой части. Установлены новые турбовинтовые двигатели Pratt & Whitney Canada PW126 с низкооборотными шестилопастными винтами Hamilton Standard.

Первый полет прототипа совершен в 1986. Самолет показал хорошие взлетно-посадочные характеристики, в том числе и на относительно коротких полосах. Шумность самолета на режиме большого газа также оказалась умеренной. В 1988 самолет вышел на внутрибританские линии.

По состоянию на ноябрь 2011 года, в эксплуатации находилось 40 самолетов ATP (указана авиакомпания и число машин): West Air Sweden (12), Atlantic Airlines (12), NextJet Sweden (4), Deraya (2) and Air Go Airlines (1). Большинство машин эксплуатируются в грузовой конфигурации. Единственная авиакомпания, эксплуатирующая пассажирский вариант — NextJet Sweden.

• Экипаж: 4 (2 летчика, 2 бортпроводника)
• Пассажировместимость: 64
• Длина: 26,00 м
• Размах крыльев: 30,63 м
• Высота: 7,14 м
• Вес пустого: 13,595 кг
• Максимальный взлетный вес: 22,930 кг
• Силовая установка: 2 × ТВД Pratt & Whitney Canada PW126, мощностью 2653 л. с. каждый
• Крейсерская скорость: 496 км/ч
• Дальность: 1,825 км
• Практический потолок: 7,600 м

По данным портала Aviation Safety Network на 30 июня 2019 года в различных инцидентах было потеряно 5 самолётов. В катастрофах погибло 50 человек. Один самолёт был угнан ^[1].

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
23.12.1990	G-OATP	Аэропорт острова Мэн	0/73	При посадке в сильный ветер выкатился за ВПП. Получил незначительные повреждения и был отремонтирован.
04.04.1996	н.д.	Барисал	0/н.д.	Сразу после взлета неизвестный сообщил, что у него в портфеле взрывчатка и револьвер. Самолёт произвел посадку в аэропорту Барисал, где угонщик был задержан полицией. Оружия и взрывчатки у него обнаружено не было.
19.04.1997[англ.]	PK-MTX	близ Танджунгпандана	15/53	Упал в рощу при заходе на посадку.
11.12.1999[англ.]	CS-TGM	Сан-Жоржи (Азорские острова)	35/35	Врезался в гору[2].
15.06.2007	VT-FFB	аэропорт Ченнаи	0/н.д.	Жёсткая посадка.
31.05.2013	PK-DGI	Вамена	0/2	Жёсткая посадка.
04.03.2015	PK-DGB	Вамена	0/2	Жёсткая посадка.

Taylor, JWR (Editor) (1988). Jane's All the World's Aircraft, 1988-1989. Jane's Information Group. ISBN 0 7106-0867-5.

• BAe ATP Brochure