Beechcraft Starship

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

Model 2000 Starship
Тип Административный самолёт
Разработчик Берт Рутан
Производитель Бич Эйркрафт Корпорэйшн
Главный конструктор Берт Рутан
Первый полёт 15 февраля 1986 года
Единиц произведено 53
Стоимость единицы $3,9 млн (1989 год)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Beechcraft Starship — американский двухмоторный турбовинтовой административный самолёт. Выпускался в 1988—1995 годах компанией Beechcraft. Совместная разработка Beechcraft и Scaled Composites.

Пассажировместимость 6-8 человек. Самолёт имеет аэродинамическую схему «утка», оснащён двумя турбовинтовыми двигателями с толкающими воздушными винтами. Киль с рулями направления раздвоен и перенесён на законцовки крыла. Также самолёт известен первым применением концепции «стеклянной кабины» на бизнес-самолётах[1].

Продажи самолёта не достигли запланированного уровня, и программа производства была прекращена.

История

[править | править код]

Разработка началась в компании Beechcraft в 1979 году с целью создать быстрый турбовинтовой самолёт, способный конкурировать с турбореактивными самолётами по скорости, но сохраняющий преимущества турбопропов в экономичности[1]. Рост скорости предполагалось достичь повышением мощности двигателей, понижением веса машины и улучшением аэродинамики. Чтобы улучшить аэродинамику, решить проблемы шума и безопасности при отказах силовой установки повышенной мощности, была выбрана схема с задним расположением толкающих двигателей и необычная аэродинамическая схема «утка». Для облегчения машины в ней широко использовались композитные материалы на основе углепластиков с сотовым заполнением. К 1980 году сформировался концепт, получивший обозначение PD 330 (англ. Preliminary Design 330 «предварительный дизайн 330»). Летом 1982 года к разработке привлекли известного энтузиаста схемы «утка» Берта Рутана и его компанию Scaled Composites[1][2][3].

В 1983 году концепт был представлен публично[4][5]. Первый полёт прототипа состоялся в 1986 году. Всего было изготовлено три прототипа. Первый серийный самолёт взлетел в апреле 1989 года. Общая стоимость разработки достигла 300 миллионов долларов[6][7][8].

За первые три года продаж было продано только 11 самолётов. Провал объяснялся тем что цена самолёта (3,9 млн долларов США) оказалась равной аналогичным турбореактивным самолётам Cessna Citation V и Learjet 31 при том, что их скорости были заметно выше. Более того, турбовинтовой Piper PA-42 Cheyenne[англ.] был на миллион дешевле при той же скорости[9].

Последняя машина была выпущена в 1995 году. Часть машин сдавались в лизинг. В 2003 году Beechcraft признал нерентабельным поддержание лётной годности столь маленького парка самолётов, утилизировал оставшиеся у него машины, избавился от склада запчастей и предложил владельцам Starship обменять их на другие самолёты компании[10][11]. Тем не менее, несколько экземпляров сохранились.

После выпуска 20 экземпляров (включая прототипы) компания провела модернизацию, обозначив новую машину, как Model 2000A. Модернизация включала в себя улучшение шумоизоляции, изменение выхлопных патрубков двигателя, увеличение объёма топливных баков и изменение конструкции переднего горизонтального оперения.

Вид снизу
Beechcraft Starship

Характеристики

[править | править код]

Характеристики самолёта[12]

  • Экипаж: 1 или 2 пилота
  • Пассажировместимость: 6
  • Длина: 14,05 м
  • Размах крыла: 16,6 м
  • Высота: 3,94 м
  • Вес пустого: 4574 кг
  • Максимальный взлётный вес: 6759 кг
  • Силовая установка: 2×Pratt & Whitney Canada PT6 1200 л. с. (890 кВт) каждый
  • Пропеллеры: 5-лопастный, диаметр 2,64 м

Лётно-технические характеристики

  • Максимальная скорость: 620 км/ч
  • Крейсерская скорость: 568 км/ч
  • Дальность: 2803 км
  • Потолок: 12000 м
  • Скорость набора высоты: 13,96 м/сек.

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 Huber, Mark (2004-09). "Beached Starship". Air & Space. Архивировано 4 августа 2017. Дата обращения: 3 августа 2017.
  2. ↑ Beech buys Rutan technology (англ.) // Flight International. — Reed Business Information Ltd[англ.]. — No. July 6, 1985. — P. 15. — ISSN 0015-3710. Архивировано 27 августа 2016 года.
  3. ↑ Popular Science, june 1984, pp. 74-77, 143,
  4. ↑ Warwick, Graham (1986-05-03). "Beech's enterprising Starship" (PDF). Flight International p. 24. Архивировано (PDF) 4 июня 2016. Дата обращения: 3 августа 2017.
  5. ↑ Starship I set for first flight (англ.) // Flight International. — Reed Business Information Ltd[англ.]. — No. February 15, 1986. — P. 14. — ISSN 0015-3710. Архивировано 5 марта 2016 года.
  6. ↑ Kachan, Dallas. "The Starship Diaries". starshipdiaries.com. Архивировано 1 августа 2017. Дата обращения: 3 августа 2017.
  7. ↑ «Beech 2000 Starship 1» Архивная копия от 14 мая 2016 на Wayback Machine. Airliners.net.
  8. ↑ Bleck, Max E. "Starship History" (PDF). bobscherer.com. Архивировано (PDF) 28 сентября 2016. Дата обращения: 3 августа 2017.
  9. ↑ Beech Starship history, performance and specifications. PilotFriend.com. Дата обращения: 3 августа 2017. Архивировано 24 марта 2017 года.
  10. ↑ Phillips, Edward. Raytheon 'Toasts' Starships (англ.) // Aviation Week & Space Technology[англ.] : magazine. — No. June 30, 2003. — ISSN 0005-2175. Архивировано 20 ноября 2008 года.
  11. ↑ Moll, Nigel, "Bulk of Starship fleet headed to incinerator", Aviation International News (July 28, 2008), ISSN 0887-9877, Архивировано 11 мая 2019, Дата обращения: 3 августа 2017 Источник. Дата обращения: 11 мая 2019. Архивировано 11 мая 2019 года.
  12. ↑ "Beech Starship 1 (model 2000) FAA Approved Airplane Flight Manual" (PDF). bobscherer.com. 1998-09. Архивировано (PDF) 16 января 2021. Дата обращения: 3 августа 2017.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Beechcraft_Starship&oldid=140703850