Buick Y-Job
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
| Buick Y-Job | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Buick |
| Годы производства | 1938 |
| Класс | концепт-кар |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | купе (2‑мест.) |
| Двигатель | |
| 5.2 литра | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
|
| Колёсная база | 3200 мм |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Harley J. Earl |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Buick Y-Job — первый концепт-кар в истории[1]. Дизайн автомобиля был разработан Х. Эрлом в 1938 году.
Первоначально автомобиль не предназначался для серийного производства, а был изготовлен как носитель новых идей и радикальных решений. Впоследствии большинство таких решений нашли своё место при производстве серийных автомобилей General Motors.
В 1930-х годах концепция концепт-каров еще не существовала до появления Buick Y-Job, первого автомобиля-мечты, представленного Харли Эрлом, главой отдела дизайна в General Motors. Buick Y-Job был функциональным шоу-каром, основанным на удлиненном шасси Buick Century 1937 года и оснащенным рядным восьмицилиндровым двигателем мощностью 105 кВт. Его дизайн, разработанный Джорджем Снайдером под руководством Харли Эрла, предвидел будущие тенденции в автомобильном дизайне, включая более низкую, длинную и широкую форму.
Buick Y-Job имел низкую высоту и длину около 5301 мм, с маленькими 13-дюймовыми колесами и хромированными элементами на крыльях. Он имел двухдверный кабриолетный кузов для двух человек, с пространством для складывающегося мягкого верха за кабиной. Он также представил несколько новаторских функций, включая электрические стеклоподъемники и скрытые фары спереди.
Сзади Buick Y-Job была металлическая панель, закрывающая выдвижную крышу и задний механизм, что придавало ему более чистый вид. Задние фонари были встроены в задние крылья, а также присутствовали дополнительные фонари и большой хромированный задний бампер. Внутри автомобиля были многоместное сиденье и множество хромированных деталей, включая радио, установленное на верхней части приборной панели.
Buick Y-Job оказал значительное влияние на будущий дизайн автомобилей. Многие элементы его дизайна были впоследствии использованы в серийных моделях, как Buick, так и других компаний. Этот концепт-кар подтвердил прогнозы его создателя о том, что будущие автомобили будут иметь более низкую, длинную и широкую форму.
Примечания
[править | править код]- ↑ Come ride in the world’s first concept car, the Buick Y-Job Архивировано 18 июля 2009 года.
 | Эта статья слишком короткая. |