C919
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
| C919 | |
|---|---|
 Самолёт C919 в первом полёте | |
| Тип | среднемагистральный пассажирский самолёт |
| Разработчик |  Comac |
| Производитель | Comac |
| Первый полёт | 5 мая 2017 года[1] |
| Начало эксплуатации | 29 мая 2023 (China Eastern Airlines) |
| Статус | Эксплуатируется, производится |
| Эксплуатанты | China Eastern Airlines |
| Единиц произведено | 10[2] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
C919 — семейство китайских узкофюзеляжных среднемагистральных пассажирских самолётов, рассчитанных на 156—190 посадочных мест[3][4]. Разработан «Коммерческой авиационной корпорацией Китая» (COMAC).
Это крупнейший авиалайнер, спроектированный и построенный в Китае (после экспериментального Shanghai Y-10) и второй самолёт для компании, после регионального COMAC ARJ21 Xiangfeng. C919 является частью долгосрочной цели Китая разрушить дуополию Airbus и Boeing, соответственно, этот самолёт будет конкурировать с Airbus A320neo и Boeing 737 MAX[5] . C мая 2023 года авиакомпания China Eastern Airlines начала возить пассажиров на этих самолётах. Считается очень близкой копией самолета А320.
История
[править | править код]Первый самолёт C919, разработка которого велась по инициативе китайского правительства, был представлен в Шанхае 2 ноября 2015 года. На этой презентации компании COMAC присутствовали около 4 тыс. официальных лиц правительства Китая и других гостей. По словам представителя компании, уже получен предзаказ от 21 покупателя в общей сложности на 517 таких самолётов. Как отмечается, лайнер может стать серьёзным конкурентом на рынке крупных пассажирских самолётов, таких как Airbus и Boeing.
16 апреля 2017 года в шанхайском аэропорту Пудун состоялись испытания самолёта на так называемое скоростное руление[6]. Испытания заняли 3 часа. Самолёт был разогнан до 248 км/ч, скорости, близкой к скорости взлёта[6].
Первый полёт совершил 5 мая 2017 года[7]. Во время продлившегося 79 минут полёта самолёт, оснащённый двигателями CFM International LEAP-1C, набрал высоту 3000 м и максимальную скорость полёта 315 км/ч. Второй испытательный полёт состоялся спустя почти пять месяцев, 28 сентября, а третий – 3 ноября 2017 года. В ходе четвертого полёта, который состоялся по маршруту Шанхай-Сиань 10 ноября 2017 года, самолёт за 2 часа 24 минуты преодолел дистанцию в 1,3 тысячи километров. Во время испытаний машина поднялась на высоту в 7,8 тысячи метров.
17 декабря 2017 свой первый полёт совершил второй[8], 28 декабря 2018 года – третий[9], 1 августа 2019 года — четвертый[10], а 24 октября 2019 — пятый[11]; 27 декабря 2019 — шестой лётный экземпляр C919[12].
Сертификат типа получен в 2022 году, а первые поставки заказчикам должны начаться в 2023 году; на конец 2019 года компания COMAC имеет 305 твердых заказов на C-919[11].
9 декабря 2022 года Коммерческая авиационная корпорация Китая (COMAC) поставила первый C919 компании China Eastern Airlines. Компоновка воздушного судна предусматривает 164 пассажира. На его борту написано «Первый в мире C919», на китайском и английском языках. Самолёт планировалось начать использовать для коммерческих перелётов весной 2023 года[13], по словам источников в отрасли, первый рейс он совершит между Шанхаем и столицей Китая, Пекином[14].
28 мая 2023 года C919 совершил первый коммерческий полет: самолёт вылетел из международного аэропорта Шанхая «Хунцяо» и приземлился в пекинском «Шоуду»[15]. С 29 мая авиакомпания China Eastern Airlines начала регулярные рейсы на этих самолётах[16].
Цена
[править | править код]Объявленная цена судна равна 653 миллионам юаней, что примерно равно 100 миллионам долларов США (лидирующие по продажам в сегменте узкофюзеляжных самолётов Airbus A320 и Boeing 737 имеют стоимость, в зависимости от модификации, от 72 до 120 млн долларов и от 78 до 108 млн долларов).
Спецификация
[править | править код]
| C919-Mixed | C919-All ECO | C919-High Density | |
|---|---|---|---|
| Экипаж | 2 | ||
| Пассажировместимость | 156 (2- класса обслуживания) | 168 (1- класс обслуживания) | 174 (1- класс обслуживания) |
| Расстановка кресел в базовом исполнении | 12 pax (97 см) + 144 pax (81 см) | 168 pax (81 см) | 174 pax (76 см) |
| Длина | 38,9 м | ||
| Размах крыла | 33,6 м / 35,4 м[17][18] | ||
| Площадь крыльев | 129,15 м2 | ||
| Wing Sweepback | |||
| Высота | 11,95 | ||
| Ширина кабины | 3,9 м | ||
| Высота кабины | 2,25 м | ||
| Ширина прохода | |||
| Ширина сидения | |||
| Вес | |||
| Максимальный вес с грузом | 77 310 килограммов (170 400 фунтов) расширенный диапазон | ||
| Максимальная дальность полёта | 4075 км | 5555 км | |
| Максимальная скорость | 0,79 M / 963 км/ч (расширенный диапазон) | ||
| Крейсерская скорость | 834 км/ч (0,68 M)[18] | ||
| Скорость сваливания | 250 км/ч (135 узел) | ||
| Потолок высоты | 12 100 метров (39 700 футов) | ||
| Двигатель | CFM International LEAP 1C | ||
| Тяга двигателя | 110 000–130 000 Н | ||
Заказчики
[править | править код]На Август 2019 года, по данным FlightGlobal, имеются следующие заказы:
| Дата | Компания | Заказ | Опцион | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| 15.11.2010 13.11.2012 |  GE Capital Aviation Services (GECAS) | 10 13 | 10 | |
| 19.10.2011 | ICBC Leasing[19] | 45 | ||
| 23.11.2011 | BOCOMM Leasing (Bank of Communications)[20] | 30 | ||
| 09.12.2011 |  China Aircraft Leasing Company (CALC)[21] | 20 | ||
| 14.02.2012 | BOC Aviation (Bank of China)[22] | 20 | ||
| 29.06.2012 | China Development Bank Leasing Company[23] | 10 | ||
| 02.07.2012 | Agricultural Bank of China[24] | 45 | ||
| 19.09.2012 | China Construction Bank[25] | 26 | 24 | |
| 29.10.2013 | Industrial Bank Co.[26] | 20 | ||
| 12.11.2014 | China Merchants Bank Leasing[27] | 30 | ||
| 30.01.2015 | Hua Xia Bank[28] | 20 | ||
| 17.06.2015 | Ping An Insurance Leasing | 50 | ||
| 01.11.2016 | CITIC Group Financial Leasing[29] | 18 | 18 | |
| 01.11.2016 | Shanghai Pudong Development Bank Financial Leasing Co.[29] | 5 | 15 | |
| 13.06.2017 | China Everbright Group Financial Leasing Co.[30] | 30 | ||
| 19.09.2017 | China Nuclear Engineering & Construction Corporation Group | 20 | 20 | |
| 19.09.2017 | Huabao Leasing (Huabao International Holdings Limited) | 15 | 15 | |
| 19.09.2017 | AVIC International Leasing (Aviation Industry Corporation of China) | 15 | 15 | |
| 19.09.2017 | ABC Financial Leasing (Agricultural Bank of China) | 20 | 10 | |
| 05.12.2017 | ICBC Leasing | 55 | ||
| 02.06.2018 | HNA Group | 200 | ||
| Всего | 139 | 692 |
| Дата | Компания | Заказ | Опцион | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| 15.11.2010 | Air China[31] | 5 | 15 | |
| 15.11.2010 | China Eastern Airlines[31] | 5 | 15 | |
| 15.11.2010 | China Southern Airlines[31] | 5 | 15 | |
| 15.11.2010 | Hainan Airlines | 15 | 5 | Через Grand China Air[31] |
| 21.10.2011 | Sichuan Airlines[32] | 20 | ||
| 13.11.2012 | Joy Air[33] | 20 | ||
| 13.11.2012 | Hebei Airlines[33] | 20 | ||
| Всего | 30 | 110 |
Похожие самолёты
[править | править код]- Airbus A320
- Airbus A320neo
- Boeing 737-800 и 737-900ER
- Boeing 737 MAX 7 и 737 MAX 8
- MC-21
- Ту-204СМ
- Airbus A220-300
Примечания
[править | править код]- ↑ Greg Waldron (2017-05-05). "Comac C919 lands after uneventful maiden sortie". Flight Global (англ.). Архивировано 5 сентября 2017. Дата обращения: 9 мая 2017.
- ↑ COMAC C919 production list http://rzjets.net/aircraft/?typeid=358 Архивная копия от 21 ноября 2022 на Wayback Machine
- ↑ "Первый самолёт проекта С919 подымется в воздух через 8 лет". Xinhua News Agency. 2009-03-06. Архивировано 20 мая 2017. Дата обращения: 8 сентября 2009.
- ↑ Lagorce, Aude Safran, подразделение GE выиграло контракт на поставку двигателей для будущих китайских самолётов. MarketWatch (21 декабря 2009). Дата обращения: 20 марта 2010. Архивировано 12 сентября 2012 года.
- ↑ "China unveils jet at Asia's biggest air show". Agence France-Presse. 2009-09-08. Архивировано из оригинала 12 сентября 2009. Дата обращения: 8 сентября 2009.
- ↑ 1 2 Собств. корр. Самолёт C919 испытали на скоростное руление // www.ato.ru. — 2017. — 17 апр. / Архивная копия от 28 апреля 2017 на Wayback Machine
- ↑ Сайт «Комсомольской правды», Денис СУХОВ (2017-05-05). "Китайский авиалайнер С919 успешно завершил первый испытательный полёт". KP.RU - сайт «Комсомольской правды». Архивировано 5 мая 2017. Дата обращения: 5 мая 2017.
- ↑ Собств. корр. Прошли лётные тесты второго прототипа самолёта C-919 // aircargonews.ru, 1 янв 2018 / Архивная копия от 9 августа 2018 на Wayback Machine
- ↑ Greg Waldron (2018-12-28). "Third C919 prototype operates first flight". Flightglobal. Архивировано 29 декабря 2018. Дата обращения: 12 января 2019.
- ↑ Alfred Chua (2019-08-01). "The fourth prototype of the Comac C919 has completed its first test flight". Flightglobal. Архивировано 1 августа 2019. Дата обращения: 5 августа 2019.
- ↑ 1 2 Alfred Chua (2019-10-24). "The fifth prototype of Comac's C919 programme has completed its first test flight". Flightglobal. Архивировано 30 октября 2019. Дата обращения: 30 ноября 2019.
- ↑ Greg Waldron (2019-12-27). "C919 test fleet complete with flight of sixth prototype". Flightglobal. Архивировано 27 декабря 2019. Дата обращения: 30 декабря 2019.
- ↑ China Eastern Airlines получила первый крупнейший китайский пассажирский самолет C919. Коммерсантъ (9 декабря 2022). Дата обращения: 9 декабря 2022. Архивировано 10 января 2023 года.
- ↑ China Eastern получила первый в мире реактивный самолет C919 китайского производства. Дата обращения: 12 декабря 2022. Архивировано 12 декабря 2022 года.
- ↑ Китайский пассажирский самолет C919 совершил первый коммерческий полет Архивная копия от 30 мая 2023 на Wayback Machine // РГ, 28.05.2023
- ↑ FrequentFlyers.ru (29 мая 2023). Дата обращения: 30 мая 2023. Архивировано 30 мая 2023 года.
- ↑ с винглетами
- ↑ 1 2 First made-in-china large commercial aircraft, C919 rolled off production line (англ.). jetlinemarvel.net (2 ноября 2015). Дата обращения: 24 декабря 2020. Архивировано 29 декабря 2016 года.
- ↑ "ICBC Financial Leasing Co., Ltd. signs the agreement of 45 C919 orders with COMAC" (Press release). 2011-10-19. Архивировано 5 марта 2016. Дата обращения: 26 августа 2019.
- ↑ Toh, Mavis Bank of Communications' leasing arm orders 30 C919s. Air Transport Intelligence. Flight Global (23 ноября 2011). Дата обращения: 26 августа 2019. Архивировано 21 апреля 2017 года.
- ↑ Katie Cantle (2011-12-09). "China Aircraft Leasing orders 20 COMAC C919s". Air Transport World. Aviation Week. Архивировано 21 апреля 2017. Дата обращения: 26 августа 2019.
- ↑ "BOC Aviation Signs Launch Customer Agreement with Commercial Aircraft Corporation of China for 20 C919 Aircraft" (Press release). BOC Aviation. 2012-02-14. Архивировано 21 апреля 2017. Дата обращения: 26 августа 2019.
- ↑ Katie Cantle (2012-06-29). "China's ABC bank orders 45 C919s". Air Transport World. Aviation Week. Архивировано 2 ноября 2016. Дата обращения: 26 августа 2019.
- ↑ Hashim, Firdaus China's ABC Leasing orders 45 C919s. Flight Global (2 июля 2012). Дата обращения: 26 августа 2019. Архивировано 5 июля 2012 года.
- ↑ CCB Financial Leasing orders 50 C919 passenger aircraft (19 сентября 2012). Дата обращения: 26 августа 2019. Архивировано 21 апреля 2017 года.
- ↑ 400 orders for C919 show sky-high confidence. chinadaily.com.cn (29 октября 2013). Дата обращения: 26 августа 2019. Архивировано 6 октября 2018 года.
- ↑ Katie Cantle (2014-11-12). "COMAC wins more orders for C919, ARJ21". Air Transport World. Aviation Week. Архивировано 21 апреля 2017. Дата обращения: 26 августа 2019.
- ↑ Toh, Mavis Huaxia Financial Leasing signs LOI for 20 C919s. Flight Global (30 января 2015). Дата обращения: 26 августа 2019. Архивировано 26 июня 2015 года.
- ↑ 1 2 Toh, Mavis (2016-11-01). "Comac wins lessors' orders for 23 C919s". Flight Global. Архивировано 21 апреля 2017. Дата обращения: 26 августа 2019.
- ↑ Mavis Toh (2017-06-13). "Everbright Financial Leasing s igns for 30 C919s". Flightglobal. Архивировано 13 июня 2017. Дата обращения: 26 августа 2019.
- ↑ 1 2 3 4 Bradley Perret (2010-11-16). "Hainan, Gecas To Be Among First Customers For C919". Aviation Week. Архивировано 16 ноября 2010.
- ↑ Cantle, Katie (2011-10-21). "Sichuan Airlines inks firm order for 20 C919s". Air Transport World. Aviation Week. Архивировано 21 апреля 2017. Дата обращения: 26 августа 2019.
- ↑ 1 2 "COMAC signs C919 Aircraft Purchase Agreement and MOU with domestic and foreign customers, making total C919 orders hit 380" (Press release). Comac. 2012-11-13. Архивировано 12 февраля 2016. Дата обращения: 26 августа 2019.
Ссылки
[править | править код]- Должны ли Boeing и Airbus бояться китайского конкурента С919? // Русская служба Би-би-си, 5 мая 2017
- C919 готов к эксплуатации // ixbt.com, 30 сентября 2022
- Comac aircrafts