CAMS 37

CAMS 37
CAMS 37
Тип	Многоцелевая летающая лодка
Производитель	CAMS
Главный конструктор	Морис Юрель
Первый полёт	1926
Начало эксплуатации	1928
Конец эксплуатации	1941
Годы производства	1926-1935
Единиц произведено	332
Медиафайлы на Викискладе

CAMS 37 — французская многоцелевая летающая лодка, спроектированная в 1925 г. Морисом Юрелем в фирме «Шантье Эро-Маритимс де ля Сейн» (во французском сокращении — CAMS)^[1].

Самолет состоял на вооружении во Франции с октября 1928 года, а также в Португалии.

История создания[править | править код]

Спроектирован в КБ фирмы «Шантьерс Эро-Мартимс де ла Сейн» (CAMS) под руководством М. Юреля. Первый опытный образец лодки CAMS.37R36 проходил испытания в 1926 году. Серийное производство на заводе CAMS в Сен-Дени начато в конце 1926 года.

С 1929 года CAMS 37 появились на катапультах кораблей французского флота. Их получили крейсер «Турвилль» и линкор «Эдгар Кине», с августа 1930 года амфибии летали также с авианосца «Беарн». С 1930 года такие самолеты использовались и подразделениями ВВС в колониях, в ноябре их дислоцировали в Индокитае. С мая 1934 года начали заменяться в строевых частях на CAMS 55, зато с 1935 года их получили вспомогательные и учебные звенья. К началу Второй мировой войны CAMS 37 сохранились только как учебные и транспортные машины. Однако после мобилизации осенью 1939 года сформировали две новых эскадрильи на CAMS 37.11, патрулировавших побережье. Одну из них перевооружили в начале 1940 года, другую расформировали в августе того же года.

Производство CAMS 37 прекратили в 1935 году. На острове Таити одна из эскадрилий «Свободной Франции» эксплуатировала последнюю лодку этого типа до января 1941 года. В Индокитае CAMS 37.11 летали до начала 1942 года.^[2]

Конструкция[править | править код]

Одномоторный деревянный биплан. Двигатель с толкающим винтом под верхним крылом.

Модификации^[3][править | править код]

• CAMS 37А — амфибия, для французского флота с мотором LD 12Ed, для Португалии — с HS 12Gb. Изготовлено 110 единиц, в том числе 7 машин для Португалии.
• CAMS 37.2 — летающая лодка-разведчик, аналог CAMS 37A без колесного шасси. Выпущено 45 машин.
• CAMS 37А.3 — два самолета с усиленным фюзеляжем.
• CAMS 37А.6 — пассажирский вариант с закрытой кабиной для перевозки высокопоставленных офицеров.
• CAMS 37А.7 (CAMS 37Lia) — невооруженный связной вариант. Изготовлено 36 самолетов (в т.ч переделанных из CAMS 37A).
• CAMS 37А.9 — пассажирский вариант с металлическим набором фюзеляжа.
• CAMS 37.10 — гражданский почтовый вариант, приспособленный для старта с катапульты. Изготовлено 2 самолета.
• CAMS 37.11 (CAMS 37Е) — четырехместный невооруженный учебный гидросамолет-биплан. Выпущено 110 единиц.
• CAMS 37.12 — гражданский вариант с четырехместной пассажирской кабиной.
• CAMS 37.13 (CAMS 37bis) — катапультный гидросамолет с металлическим фюзеляжем.

Тактико-технические характеристики[править | править код]

Источник данных: Андрей Харук. Все гидросамолеты Второй Мировой. Иллюстрированная цветная энциклопедия. Москва: «Эксмо», 2013. — 328 с.

Технические характеристики

• Экипаж: 3 человека
• Длина: 11,43 м
• Размах крыла: 14,5 м
• Высота: 4,21 м
• Площадь крыла: 60,77 м²
• Масса пустого: 2 170 кг
• Нормальная взлётная масса: 3 000 кг
• Максимальная взлётная масса: 3 125 кг
• Силовая установка: 1 × воздушный Lorraine-Dietrich
• Мощность двигателей: 1 × 450

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 176 км/ч
• Практическая дальность: 950 км
• Практический потолок: 3 400 м

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 4 7,7-мм пулемета "Льюис" (CAMS 37A)
• Боевая нагрузка: 300 кг бомб (CAMS 37A)

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

• Котельников, В. Р. Гидросамолеты 1939-1945 /Авиаколлекция. Специальный выпуск 2.2003. — М.: «Моделист-Конструктор», 2003. — 96 с.
• Харук А. Все гидросамолеты Второй Мировой. Иллюстрированная цветная энциклопедия. — М.: «Эксмо», 2013. — 328 с. — 1200 экз. — ISBN 978-5-699-68140-2.

Ссылки[править | править код]

• CAMS 37  (неопр.). Уголок неба: авиационная энциклопедия. Дата обращения: 18 февраля 2017.