Daimler Scout Car

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

Не следует путать с тяжёлым бронеавтомобилем «Дэймлер».
Daimler Scout Car
Daimler Dingo Scout Car Mark II. 2011 год
Daimler Dingo Scout Car Mark II. 2011 год
Daimler Scout Car Mark II
Классификация лёгкий разведывательный бронеавтомобиль
Боевая масса, т 3,05
Экипаж, чел. 2
История
Разработчик Birmingham Small Arms Company[d]
Производитель Daimler, Rootes, Ford Canada
Годы производства 1939—1945
Годы эксплуатации 1939 — 1970-е
Количество выпущенных, шт. 6626
Основные операторы Великобритания
Размеры
Длина корпуса, мм 3170
Ширина, мм 1710
Высота, мм 1500
База, мм 1981
Бронирование
Тип брони стальная катаная
Лоб корпуса, мм/град. до 30
Вооружение
Пулемёты 1 × 7,7-мм лёгкий «Брен»
Подвижность
Тип двигателя рядный 6-цилиндровый карбюр-ный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 55
Скорость по шоссе, км/ч 90
Запас хода по шоссе, км 320
Удельная мощность, л. с./т 18
Колёсная формула 4 × 4 / 4
Тип подвески индивидуальная пружинная
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Дэймлер» (англ. Scout Car, Daimler) — британский лёгкий разведывательный бронеавтомобиль периода Второй мировой войны. Был также широко известен под данным в войсках названием «Динго» (англ. Dingo). Был создан фирмой BSA[en] в 1938 году, став первой британской машиной этого класса. Серийно производился с 1939 года, помимо британских фирм «Дэймлер» и «Хамбер», также канадским отделением компании «Форд»[en]. Всего до окончания производства в 1945 году было выпущено 6626 машин этого типа в нескольких вариантах, что сделало его наиболее многочисленным британским бронеавтомобилем в истории. С 1940 года широко использовался войсками Великобритании и всех других стран Британского содружества в боях на всех театрах военных действий Второй мировой войны. В послевоенные годы разведывательные бронеавтомобили «Дэймлер» поставлялись на экспорт, использовались в ряде вооружённых конфликтов и оставались на вооружении некоторых стран вплоть до 1970-х годов.

Разработка и применение[править | править код]

Модификации[править | править код]

  • Scout Car, Mark I (Scout Car, Daimler Mark I) — базовая модификация с четырьмя управляемыми колёсами и сдвижной крышей боевого отделения, выпущено вместе с IA и IB 52 единицы
  • Scout Car, Mark IA (Scout Car, Daimler Mark IA) — модификация со складной крышей
  • Scout Car, Mark IB (Scout Car, Daimler Mark IB) — модификация с изменённой системой охлаждения, а также на части машин — управляемыми только передними колёсами
  • Scout Car, Mark II (Scout Car, Daimler Mark II) — основная серийная модификация, к которой относилось подавляющее большинство выпущенных машин. Отличалась от Mk.IB наличием на всех бронеавтомобилях управления только передними колёсами, а также рядом мелких изменений
  • Scout Car, Daimler Mark III — модификация, запущенная в производство в начале 1945 года, отличалась отсутствием броневой крыши боевого отделения и герметизацией моторного отделения

Галерея[править | править код]

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

  • И. Мощанский. Бронетанковая техника Великобритании 1939—1945 (часть II). — Москва: Моделист-конструктор, 1999. — 32 с. — (Бронеколлекция № 2 (23) / 1999). — 3000 экз.
  • B. T. White. Guy, Daimler, Humber & A.E.C. Armoured Cars (англ.). — Уиндзор: Profile Publications, 1970. — 22 p. — (Profile / AFV Weapons № 21).
  • George Forty. World War Two Armoured Fighting Vehicles and Self-Propelled Artillery. — Osprey, 1996. — ISBN 1-85532-582-9.

Ссылка[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Daimler_Scout_Car&oldid=130581626