De Dion-Bouton

De Dion-Bouton
Тип	автопроизводитель[вд]
Основание	1883
Упразднена	1968
Основатели	Жюль-Альбер де Дьон[фр.], Жорж Бутон и Шарль-Арман Трепарду
Расположение	Пюто, Франция
Отрасль	автомобильная промышленность
Продукция	автомобиль
Медиафайлы на Викискладе

De Dion-Bouton — одна из наиболее известных французских автомобильных фирм конца XIX — начала XX века. Основана маркизом Жюлем-Альбером де Дьоном^[фр.], механиком Жоржем Бутоном^[фр.] и инженером Шарлем-Арманом Трепарду^[нем.] под названием «Де Дьон-Бутон и Трепарду» (фр. De Dion-Bouton et Trepardoux) в начале 1883 года для создания паровых автомобилей (первый из них — La Marquise). Маркиз выступал в роли финансиста, Бутон был сборщиком и технологом, а в лице Трепарду было представлено конструкторское бюро. Фирме удалось внедрить в производство несколько изобретений. Так, в 1890 году она запатентовала одноцилиндровый бензиновый мотор, а в 1893 году — новую автомобильную ось.

На своём паровом авто Жюль-Альбер де Дьон выиграл Гран-при в автопробеге Париж — Руан 22 июля 1894 года со средней скоростью в 17 км/ч. Но судьи сочли паровики ненадёжными (из семи стартовавших финишировали три машины) и отдали победу «бензиновым» автомобилям Peugeot и Panhard & Levassor с двигателями Daimler, которые добрались до финиша в полном составе.

После этого, несмотря на успех в гонке именно с паровым двигателем, с 1895 года фирма окончательно переходит на бензиновые двигатели. Не согласившись с этим решением Трепарду покидает фирму и его имя снимается из названия. Моторы De Dion-Bouton были в то время настолько удачны, что их приобретали и другие автомобилестроительные компании.

В 1900 году De Dion-Bouton, выпустившая 400 машин и 3200 моторов к ним, стала крупнейшей автомобилестроительной фирмой в мире. В основном производились одноцилиндровые авто марки Voiturette. В 1910 году фирма освоила производство V8-мотора мощностью в 35 л. с. В 1913 году на De Dion-Bouton был выпущен последний одноцилиндровый автомобиль. Перед Первой мировой войной фирма выпускала автопушки. После Первой мировой войны в фирме начался постепенный закат производства.

В 1932 году был выпущен последний легковой De Dion-Bouton. Производство грузовых автомобилей продолжалось до 1952 года.

Также фирма была крупным производителем самоходных железнодорожных вагонов^[фр.] между Первой и Второй мировыми войнами.

• 
  Жюль-Альбер де Дьон, работа художника Адольфа Лалоза
• 
  Рекламный плакат фирмы
• 
  De Dion-Bouton трехколёсник
• 
  De Dion-Bouton четырёхколёсник
• 
  1901 De Dion-Bouton, гонки Лондон - Брайтон 2005
• 
  Трёхколёсник "De Dion Bouton" 1899
• 
  Паровой омнибус
• 
  Старая акция De Dion-Bouton
• 
  De Dion-Bouton (1902)
• 
  De Dion-Bouton Landaulet (Ландоле) (1908)
• 
  De Dion-Bouton Landaulet (Ландоле) (1908)
• 
  Надпись на решетке радиатора

• James J. Flink. The Automobile Age. — Penguin Random House LLC, 1990. — С. 18. — 456 с. — ISBN 9780262560559.
• De Dion-Bouton
• «COMPANY HISTORY» dedionboutonclub.co.uk

Это заготовка статьи о производителе автомобилей. Помогите Википедии, дополнив её.

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (19 октября 2024)