Lancia Delta

Lancia Delta
Общие данные
Производитель	Lancia
Годы производства	1979—1999 2008—2014
Класс	Компактный
На рынке
Похожие модели	BMW 1, Lexus CT, Audi A3
Сегмент	C-сегмент
Поколения
Первое поколение (831) Производитель Lancia Годы производства 1979—1994 Другое имя Saab-Lancia 600 Тип кузова 5‑дв. хетчбэк Компоновка переднемоторная, переднеприводная переднемоторная, полноприводная Двигатель Бензиновые рядные четырёхцилиндровые объёмом 1.1, 1.3, 1.5, 1.6 литров Те же, турбированные объёмом 1.6, 2.0 литров Дизельный турбированный объёмом 1.9 литров КПП 4/5-ступ. механическая 3-ступ. автоматическая Колёсная база 2475 мм Длина 3885 мм (1979–1982) 3895 мм (1982–1994) Ширина 1620 мм Высота 1355-1380 мм Масса 955-1340 кг Связанные Lancia Prisma Дизайнер Джорджетто Джуджаро (Italdesign)   Второе поколение (836) Производитель Lancia Годы производства 1993—1999 Платформа Fiat Type Two (Tipo Due)[1] Тип кузова 5‑дв. хетчбэк 3‑дв. хетчбэк (HPE) Компоновка переднемоторная, переднеприводная Двигатель Бензиновые рядные четырёхцилиндровые объёмом 1.6, 1.8, 2.0 литров Те же, турбированные объёмом 2.0 литров Дизельный турбированный объёмом 1.9 литров КПП 5-ступ. механическая Колёсная база 2540 мм Длина 4011 мм Ширина 1703 мм 1759 мм (HF, HPE) Высота 1430 мм Масса 1130–1330 мм Связанные Fiat Tipo, Fiat Tempra, Fiat Coupé, Lancia Dedra, Alfa Romeo 145/146, Alfa Romeo 155 Дизайнер Эрколе Спада (I.DE.A)[2]   Третье поколение (844) Производитель Lancia Годы производства 2008—2014 Другое имя Chrysler Delta (Великобритания и Ирландия)[3] Платформа Fiat C Тип кузова 5‑дв. хетчбэк Компоновка переднемоторная, переднеприводная Двигатель Бензиновые рядные четырёхцилиндровые турбированные: 1,4 л Fire 1,8 л Те же, дизельные: 1,6 л Multijet 1,9 L Multijet (твин-турбо) 2,0 л Multijet КПП 6-ступ. механическая 6-ступ. автоматическая 6-ступ. роботизированная[4] Колёсная база 2700 мм[5] Длина 4520 мм[5] Ширина 1797 мм[5] Высота 1499 мм[5] Связанные Fiat Bravo (2007) Дизайнер Centro Stile Lancia
Lancia Fulvia[вд] Saab 96[вд]
Медиафайлы на Викискладе

Lancia Delta — компактный автомобиль итальянской компании Lancia, класса C. Первое поколение автомобиля выпускалось с 1979 по 1994, второе с 1993 по 1999, выпуск третьего поколения начался в 2008 году.

Lancia Delta получила известность благодаря своим выступлениям в Чемпионате мира по ралли. С 1987 по 1992 год итальянская команда доминировала в зачете производителей мирового раллийного первенства, вплоть до своего ухода из гонок, по причине смены поколения модели Delta. Также Lancia предлагала дорожные версии этих спортивных автомобилей — Lancia Delta HF4WD и Integrale.

Первое поколение[править | править код]

Впервые Delta была представлена на международном автосалоне во Франкфурте в 1979 году.^[6] Автомобиль выпускался в 5-дверном кузове хетчбэк. Дизайн разработал Джорджетто Джуджаро. В Швеции между 1980 и 1982 годами продавался компанией Saab Automobile как Saab-Lancia 600. Версия Saab была лучше приспособлена к холодным условиям и менее подвержена коррозии. Основными конкурентами были Volkswagen Golf, Opel Astra/Kadett и Ford Escort. В 1980 году Lancia Delta получила титул «Европейский автомобиль 1980 года».

Автоспорт[править | править код]

Различные версии модели Delta успешно выступали в чемпионате мира по ралли. На последнем этапе сезона 1985 дебютировала модель Lancia Delta S4 Группы B, на которой сразу же была одержана победа в гонке^[7]. В следующем году заводская команда^[англ.] вела ожесточённую борьбу с Peugeot Talbot Sport за победу в зачёте марок, и уступила только на последнем этапе^[8][9].

После запрета Группы B в мировом ралли главной стала менее экстремальная Группа A. И заводскому коллективу Lancia удалось подготовить несколько вариантов модели Delta (HF 4WD, HF integrale, HF integrale 16v, HF integrale Evo), на которых были выиграны подряд шесть титулов в Зачёте марок мирового первенства в 1987-1992 годах (рекордная серия, не превзойдённая до сих пор), а заводские пилоты завоевали четыре титула чемпиона мира в личном зачёте^[10].

Второе поколение[править | править код]

Второе поколение автомобиля, получившее название Nuova Delta, было представлено в 1993 году, построено на базе Fiat Tipo. В 1995 году появился 3-дверный хетчбэк НРЕ. Во втором поколении модели акцент был сделан не на спортивность, а на комфорт.

Третье поколение[править | править код]

Третье поколение автомобиля представлено в 2008 году на Женевском автосалоне. Двигатели: бензиновые 1.4 TurboJet мощностью 120 или 150 л. с. и 1.8 Di Turbojet (200 л. с.), дизельные 1.6 MultiJet мощностью 120 л. с., 2.0 MultiJet (165 л. с.) и 1.9 Twinturbo MultiJet, развивающий 190 лошадиных сил благодаря двойному турбонаддуву.

Галерея[править | править код]

• 
  Lancia Delta LX, 1979 г.
• 
  Lancia Delta S4 раллийной Группы B
• 
  Lancia Delta HF Integrale — одна из лучших раллийных машин XX века
• 
  Lancia Delta II HРЕ, 1996 г.
• 
  Lancia Delta ІІІ 2009 г. - вид спереди
• 
  Lancia Delta ІІІ 2009 г. - вид сзади

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]

• THE FOUR LANCIA DELTA HF ALL-WHEEL DRIVE EVOLUTIONS (англ.). FCA Heritage. Дата обращения: 15 декабря 2021. Архивировано 15 мая 2021 года.
• Вадим Гагарин. Lancia Delta — итальянская королева в скромном платье  (неопр.). drive.ru (9 июня 2007). Дата обращения: 12 июля 2022.