MAV V43

MAV V43
Производство
Страна постройки	ВНР
Завод	Ganz
Годы постройки	1963-1982
Всего построено	379
Номер	V43 1001 – V43 1379
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	25 кВ, 50 Гц перем.[вд]
Осевая формула	2О-2О
Полный служебный вес	80 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	20 т
Длина локомотива	15700 мм
Диаметр колёс	1180 мм
Ширина колеи	1435 мм
Эксплуатация
Страна	Венгрия
Дорога	Magyar Államvasutak
Период	1963—
Медиафайлы на Викискладе

Электровоз MAV V43 — венгерский электровоз переменного тока производившийся с 1963 по 1982 год на заводе Ganz (Будапешт).

Прототип этого электровоза был разработан в начале 1960-х консорциумом фирм из ФРГ куда входили Siemens, ThyssenKrupp и семь более мелких фирм. Первые семь электровозов получивших серийные номера 4384-4390 были собраны в Германии, а все последующие в Венгрии по лицензии.

Электровоз имеет две кабины машиниста. Кузов опирается на две двухосные тележки. На буферном брусе установлены буфера и винтовая упряжь.Минимальный радиус проходимых кривых — 100 метров.

14 электровозов были поставлены компании GySEV.

Всего было выпущено 379 электровозов, они заменили на Magyar Államvasutak Zrt. электровоз MÁV V40 эксплуатировавшийся с 1932 года, а также паровозы серии MÁV 424 на электрифицируемых линиях.

Несколько электровозов были выпущены для эксплуатации на линии Будапешт — Хедьешхалом электрифицированной на напряжении 16 кВ.

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (17 марта 2019)

Это заготовка статьи о железнодорожном подвижном составе. Помогите Википедии, дополнив её.