Piaggio Stella P.VII

Piaggio Stella P.VII
P.VII, установленный на Caproni Ca.113, музей Volandia
Производитель	Piaggio Aero (здесь и ниже данные C.35)
Годы производства	1933-
Тип	звездообразный
Технические характеристики
Мощность	368 л.с. на 2100 оборотах на взлётном режиме; 338 л.с. на 2100 оборотах максимум (на высоте 3500 метров)
Степень сжатия	5,55
Диаметр цилиндров	146 мм
Ход поршня	165 мм
Количество цилиндров	7
Клапаны	по 2 на цилиндр, привод OHV
Компрессор	центробежный компрессор
Топливная система	Карбюратор
Тип топлива	бензин с октановым числом не менее 87
Система смазки	2 насоса
Система охлаждения	воздушная
Удельный расход топлива	0,292 кг/(кВт·ч) (на 1900 об/мин)
Расход масла	9,5 г/(кВт•ч) (на 1900 об/мин)
Размеры
Диаметр	1235 мм
Сухая масса	295 кг

Piaggio Stella P.VII — серия итальянских поршневых 7-цилиндровых звездообразных авиадвигателей воздушного охлаждения, разрабатывавшихся начиная с 1933 года на основе конструкции лицензионного Gnome-Rhône 7K, Применялся на самолётах различного назначения (в том числе рекордный Caproni Ca.133) до и во время Второй мировой войны.

Основываясь на опыте производства двигателей Гном-Рон, конструктор компании Piaggio Ренцо Спольти разработал радиальный двигатель^[1], получивший по числу цилиндров наименование P.VII и ставший первым среди выпускаемых компанией, моторов серии Stella ("звезда").^[2] Впервые он испытывался в 1933 году и далее производился в нескольких модификациях.^[3] Одной из примечательных версий был P.VII Z, оснащённый беспоплавковым карбюратором Piaggio AS80 для пилотажного полёта. Он был установлен на Caproni Ca.133, которым пилотировал Ренато Донати. Этот самолёт в 1933 году побил рекорд продолжительности перевёрнутого полёта.^[2]

Источник: S.A. Piaggio e.C. Instruzione per l’uso del motore P VII C 35 – D P VII C 35 – S. — Ministero dell’Aeronautica, 1939. Архивная копия от 23 апреля 2021 на Wayback Machine

P.VII C.15

Оснащён нагнетателем, мощность 331 кВт (450 л. с.) at 1500 м; первый полёт в 1933 году;

P.VII C.16

Нагнетатель, 338 кВт (460 л. с.) at 1600 м; 1934;

P.VII C.16/35

P.VII C.35

Нагнетатель, 338 кВт (460 л. с.) at 3500 м; 1935;

P.VII C.40

Нагнетатель, 287 кВт (390 л. с.) at 4000 м; 1935;

P.VII C.45 / 2v

Двухскоростной нагнетатель, 287 кВт (390 л. с.) на 4500 м; 1935;

P.VII R.C.10

редукторный нагнетатель, 1000 м (3300 футов).

P.VII R.C.35

редукторный нагнетатель, 368 кВт (500 л. с.) на 3500 м; 1938;

P.VII R.C.45

редукторный нагнетатель, 287 кВт (390 л. с.) на 4500 м; 1935;

P.VII Z

Без нагнетателя, разработан для пилотажных самолётов, 272 кВт (370 л. с.), 1933.

Сопоставимые двигатели

• Armstrong Siddeley Cheetah
• Avia Rk.17
• Bristol Neptune
• Gnome-Rhône 7K
• Jacobs R-915

• Список авиационных двигателей

• Jotti da Badia Polesine, Annuario dell'Aeronautica Italiana, Milano, Libreria Aeronautica, 1934, pag.nn.