Stadler Rail

Stadler Rail AG
Тип	железнодорожное машиностроение[вд]
Листинг на бирже	SIX: SRAIL
Основание	1942
Основатели	Ернст Штадлер[1]
Расположение	Буснанг, Швейцария
Ключевые фигуры	Шпулер, Петер (президент), Бернстайнер, Маркус (CEO)
Отрасль	машиностроение
Продукция	Железнодорожный подвижной состав
Оборот	2 000 000 000 швейцарских франков (2018)
Число сотрудников	8,500[2]
Сайт	stadlerrail.com
Медиафайлы на Викискладе

Stadler Rail — швейцарский производитель железнодорожного подвижного состава, с акцентом на региональные поезда и трамваи. Штаб-квартира расположена в Буснанге, Швейцария.

Stadler Rail также специализируется на нишевых продуктах и является одним из последних европейских производителей подвижного состава для зубчатых железных дорог. Холдинговая компания состоит из девяти дочерних компаний, расположенных в Алжире, Германии, Италии, Нидерландах, Австрии, Польше, Швейцарии, Испании, Чехии, Венгрии, Белоруссии и США. Stadler Rail к 2012 году насчитывал около 6 100 сотрудников, в том числе 2750 в Швейцарии, 1200 в Германии, 1000 в Беларуси, 400 в Венгрии и 400 в Польше^[3]. Количество персонала увеличилось до 7000 сотрудников к 2017 году^[4]. Stadler создал совместное предприятие с азербайджанской компанией International Railway Distribution LLC в 2014 году^[5].

По состоянию на март 2019 года Петер Шпулер владел 80 % акционерного капитала, а RAG Stiftung и ключевые сотрудники — по 10 %^[6]. В апреле 2019 года компания была зарегистрирована на Швейцарской бирже, а Шпулер сохранил за собой 40 % акций^[7].

Компания основана в 1942 году, когда Эрнст Штадлер основал инженерное бюро Цюрих Штадлер, которое в 1945 году начало заниматься производством батарей и маневровых локомотивов. В 1962 году компания построила актовый зал в Буснанге, где сегодня находится её штаб-квартира. В 1976 компания изменила своё название на Stadler Fahrzeuge AG, а в 1984 начала заниматься производством рельсовых транспортных средств для перевозки пассажиров. В 1989 компания изменила название PCS Holding^[8].

В 1994 году компания PCS Holding AG изменила своё название на нынешнее Stadler Rail AG.

• Бусснанг (Швейцария); первый завод (с 1962)

Stadler Bussnang AG

• Альтенрейн (Швейцария); приобретен в 1997 году у Schindler Group

Stadler Altenrhein AG

• Панков, Берлин (Германия); приобретен в 2000/2001 у Adtranz

Stadler Pankow GmBH

• Биль / Бьенн (Швейцария); 2004 приобретён на аукционе

Stadler Stahlguss AG

• Седльце (Польша); 2007, приобретён Stadler Polska

Stadler Polska Sp. Z oo

• Вайден-ин-дер-Оберпфальц, с 4 января 2005 года

Stadler Weiden GmbH

• Винтертур (CH); бывший Winpro AG (бывший швейцарский локомотивный завод), приобретённый 7 сентября 2005 года

Stadler Winterthur AG

• Фаниполь (Беларусь); 2014 приобретён

Штадлер Минск

• Солт-Лейк-Сити (Юта (США)); 2015

Stadler US Inc.

• Альбуйшек (Валенсия (Испания)); Подразделение бывшего железнодорожного дивизиона Vossloh (бывшее предприятие MACOSA компании Alstom), приобретенное в 2015 году

Stadler Valencia SAU

• Крайова (Румыния); Совместное предприятие с Electroputere 2019 по производству оборудования для подвижного состава

Для постсоветских стран:

• ЭПг, ЭПр, ЭПм, ДШ1 (FLIRT)
• ЭШ2, ДШ2 (KISS)
• ДП-М (только силовые модули GTW+)
• Stadler M110/M111
• Метелица (трамвай)

Для остальных стран:

• EC250 (SMILE) — высокоскоростной электропоезд.
• FLIRT — электрический,^[9] дизельный, двухрежимный или водородный^[10] подвижной состав.^[11]
• GTW — сочлененный вагон.
• KISS — двухуровневый моторовагонный подвижной состав .^[12]
• Regio Shuttle — рельсовый автобус.
• WINK — дизель-аккумуляторный или электро-аккумуляторный поезд.^[13]
• SPATZ — узкоколейный вагон с панорамными окнами.
• Танго — высоко- или частично низкопольный трамвай.^[14]
• Variobahn — полностью низкопольный трамвай.^[15]

С момента приобретения Vossloh España в 2016 году компания Stadler Rail дополнительно производила следующую продукцию:

• Ситилинк — трамвайный поезд, курсирующий в Германии, Испании и Великобритании (Sheffield Supertram Class 399)
• Евро — дизель-электрический локомотив, построенный для европейского рынка
  • Eurolight — облегчённый вариант (Class 68)
  • Евро Dual — электро-дизельный вариант, используется в Соединенном Королевстве (Class 88)

Stadler также построил ряд специальных единиц транспорта для конкретных клиентов, в некоторых случаях включая элементы их стандартных конструкций:

• NExT — индивидуальное производство для Региональной линии Берн-Солотурн в Швейцарии
• Allegra — специальный электропоезд для Ретийской железной дороги в Швейцарии
• Ee 922 — маневровый электровоз, построенный для Швейцарских федеральных железных дорог.
• Eem 923 — гибридный электродизельный маневровый локомотив, построенный для Швейцарских федеральных железных дорог.
• Полумодульный легкорельсовый подвижной состав для Forchbahn и Трогенербана в Швейцарии.^[9][16]
• Подвижной состав для зубчатых железных дорог для Венгернальпбан, Юнгфраубан и Роршах-Хайден-Бан в Швейцарии, железной дороги Монтсеррат и железной дороги Валль-де-Нурия в Испании, а также железной дороги Диакоптон-Калаврита в Греции.
• He 4/4 для бразильской компании MRS, самый мощный зубчатый локомотив в мире.
• Пока еще не названные двухуровневые вагоны Rocky Mountaineer . По конструкции вагоны будут похожи на Colorado Railcar Ultra Dome.^[17]
• Строящийся беспилотный подвижной состав для метро Глазго.^{[18][19][20][21]}
• Электропоезда класса 777 для пригородных перевозок Ливерпульского метрополитена.^[22][23]
• 354 вагона CQ400 для системы железных дорог MARTA в Атланте, штат Джорджия.^[24]
• 42 поезда с 5 вагонами для системы метро Тайна и Уира с опционом еще на 4.^[25]
• Capricorn: электропоезд^[26]

• Трансмашхолдинг
• Уральские локомотивы
• Объединённая вагонная компания
• УВЗ

• Stadler Rail