TMK 2200

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

TMK 2200
TMK 2200 в Загребе
TMK 2200 в Загребе
Производитель Crotram
Единиц построено >140
Год проекта 2003
Годы выпуска с 2005
Характеристики
Максимальная скорость 70 км/ч
Мест для сидения 41
Полная вместимость 363 (8 чел/м²)
Низкопольность 100%
Тип тормоза Гидравлический, электрический, рельсовый
Напряжение сети 600 В
Количество дверей 6
Габариты
Колея 1000 мм
Длина 32 000 мм
Ширина 2300 мм
Высота 3400 мм
Диаметр колёс 660 мм
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

TMK 2200 — хорватский 100%-низкопольный односторонний пятисекционный трамвай, производимый консорциумом Crotram.

На данный момент единственным оператором является ZET — Zagrebački električni tramvaj (Электрические Трамваи Загреба), оператор городского транспорта Загреба.

Технические характеристики

[править | править код]
  • Длина: 32 м
  • Ширина: 2,3 м
  • Высота: 3,4 м
  • Высота пола: 350 мм
  • Высота пола на входе: 300 мм
  • Количество сидячих мест: 41
  • Количество стоячих мест: 161 (4 пассажира/м2)
  • Диаметр колеса (новое / изношенное): 660/605 мм
  • Максимальная скорость: 70 км/ч

Имеется 6 дверей, расположенные с одной стороны.
Салон оборудован системой кондиционирования воздуха, сидениями эргономичной формы[1].
Тележки расположены под 1, 3 и 5 секциями.

Заказчики

[править | править код]
Заказчики TMK 2200
Город Оператор Количество Дата заказа Годы поставок Примечания
 Хорватия
Загреб 		ZET 70
70 		2003
2007 		2005—2007
2007—2010
Итого 140

Загреб

[править | править код]

Главным (и единственным на данный момент) заказчиком является ZET, оператор городского транспорта Загреба. В мае 2002 года был проведён тендер по закупке 70 трамваев для Загреба. Помимо Crotram (совместное предприятие хорватских Končar Group и TŽV Gredelj) в тендере участвовали трамваи Siemens Combino и AnsaldoBreda (Sirio). Crotram выиграл тендер, предложив более низкую цену. В феврале 2003 года контракт подписали Julius Pevalek, директор ZET, и Darinko Bago, директор Končar Group от имени Crotram[2].
В 2007 году ZET купили дополнительно ещё 70 трамваев.

Несостоявшиеся заказы

[править | править код]
  • Crotram выиграл тендер на поставку трамваев в польский Лодзь, но позднее тендер был отменен, и поставщиком была выбрана польская PESA.
  • Трамвай был продемонстрирован в 2008 году в Хельсинки[3], контракт на поставку подписан не был, были куплены трамваи финской Transtech Oy.
  • TMK 2200 также был привезен в 2008 году в Софию[4], однако трамваи не были закуплены.
  • Сrotram участвовал в тендере на поставку трамваев в Белград, но проиграл испанской CAF (модель Urbos).

TMK 2200-K

[править | править код]
Основная статья: TMK 2300

TMK 2200-K или TMK 2300 — трёхсекционная версия трамвая TMK 2200. Длина составляет 20,7 метров против 32 у TMK 2200.

Галерея

[править | править код]
  • TMK 2200 в Загребе
    TMK 2200 в Загребе
  • Салон трамвая
    Салон трамвая
  • Два TMK 2200 на конечной остановке
    Два TMK 2200 на конечной остановке

См. также

[править | править код]

Ссылки

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ KONČAR Elektroindustrija d.d. – tradicija. znanje. odgovornost. Дата обращения: 12 июля 2013. Архивировано из оригинала 17 октября 2013 года.
  2. ↑ История трамваев Загреба. Дата обращения: 12 июля 2013. Архивировано из оригинала 24 июля 2014 года.
  3. ↑ Croatian Tramway in Helsinki, Finland. Дата обращения: 12 июля 2013. Архивировано 17 октября 2013 года.
  4. ↑ Crotram on tour — Railway Gazette. Дата обращения: 12 июля 2013. Архивировано 19 октября 2013 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=TMK_2200&oldid=133153554