Wielton
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
| Wielton S. A. | |
|---|---|
 | |
 Стенд компании на Международном автомобильном салоне 2012 г., в Ганновере | |
| Тип | Акционерное общество |
| Листинг на бирже | WSE: WLT |
| Основание | 1996 |
| Основатели | Рышард Прознер Кшиштоф Тыльковски |
| Расположение |  Польша, Велюнь |
| Ключевые фигуры |
|
| Отрасль | автомобильная промышленность (МСОК: 2910) |
| Продукция | прицепы, полуприцепы |
| Оборот |
|
| Чистая прибыль |
|
| Число сотрудников | 2637 чел. (2018 год) |
| Сайт | wielton.pl |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Wielton S. A. (пол. Wielton Spółka Akcyjna, рус. Вельтон) — крупнейший польский производитель прицепов и полуприцепов для грузовых автомобилей и тракторов. Wielton Group входит в тройку крупнейших производителей полуприцепов, прицепов и автомобильных кузовов в Европе, а также входит в восьмёрку крупнейших компаний в этой отрасли в мире.[2]
История
[править | править код]В 1991 г. Рышард Прознер и Кшиштоф Тыльковски основали фирму, занимающуюся импортом из Западной Европы в Польшу подержанных грузовых прицепов и полуприцепов для удовлетворения внутреннего спроса на логистическом рынке автогрузоперевозок, возникшего после перехода к рыночной экономике. Перед поставкой конечному потребителю, техника проходила этап реставрационных и модернизационных работ, для которых предприятие создало специальные автослесарные цеха. В 1996 г., расширив свои производственные мощности, предприятие наладило собственное производство, используя комплектующие, технологии и опыт европейских производителей. Так же предприятие обзавелось своим собственным конструкторским бюро. Заняв нишу на польском рынке, в 2000-х компания начала экспортировать свою продукцию в другие страны — в основном Восточную Европу. В 2006 году Wielton S.A. открыл свои первые дилерские представительства в России и на Украине, развивая в последующие годы дилерскую сеть[3]. Рынок России, Украины, Белоруссии, стран Балтии и Центральной Азии является стратегическим приоритетом компании на ближайшее десятилетие[4]. Так же приоритетными являются рынки Юго-Восточной Европы — Румыния, Сербия, Болгария. В планах у Wielton S. A. экспансия на рынки Центральной и Западной Европы — Германия, Австрия, Швейцария, Франция, где сильны позиции основных конкурентов — немецких производидетелей Kögel Trailer, Schmitz Cargobull, Krone и австрийского Schwarzmüller[5].
С 2009 года в компании вынашивались планы о создании в отдалённой перспективе производственных мощностей на территории России.[6] Частично такой опыт был реализован в городе Боровск Калужской области в 2011 году. А в 2015 году на российском рынке были представлены две хорошо известные модели 33 куб. м. самосвальных полуприцепов, сборка которых осуществлена в России в подмосковном Шереметьево. Использован метод крупноузловой сборки, где все узлы и детали поступают c головного предприятия, находящегося в Польше.[7][8][9][10]
Во время экономического кризиса 2008—2012 годов
[править | править код]Во время кризиса 2008—2012 годов, компания активно применяла формы лизинговых взаиморасчётов[11]. В этот период значительную прибыль компания получила от реализации на российском рынке новых моделей самосвальных прицепов, основными покупателями которых стали строительные компании и карьероразрабатывающие предприятия[12].
Поглощения
[править | править код]В мае 2015 года Wielton приобрел компанию Fruehauf[англ.], ведущего производителя полуприцепов и прицепов во Франции, у которой после первого квартала 2017 года было 22 % доля рынка. В августе 2015 года к Wielton присоединилась итальянская компания Viberti Rimorchi[англ.] (ранее Italiana Rimorchi). Принадлежащие ей бренды Viberti и Cardi уже почти 100 лет считаются в Италии символом качества и надежности. Партнерство с Fruehauf и поглощение ведущих итальянских брендов открыли для Wielton путь к третьему европейскому игроку в отрасли. В мае 2017 года Wielton приобрела более 80 % акции немецкого производителя полуприцепов, в том числе специализированных автомобилей для перевозки стекла и сборного железобетона Langendorf Group[нем.]. К концу 2020 года компания получит оставшиеся 20 % акций. Приобретение Langendorf позволило Wielton стремительно выйти на немецкий рынок.[13] В 2018 году компания приобрела британскую компанию Lawrence David.[14]
Критика
[править | править код]В ноябре 2008 — январе 2009 гг. Wielton S. A. сократил на своём производстве в Велюне 200 сотрудников, что на тот момент составляло почти четверть всего персонала в 853 человека. Сокращения совпали с ростом безработицы в Польше на фоне экономического спада. По расчётам эти меры должны были экономить компании 0,5 млн злотых ежемесячно.[15]
Акции компании на Варшавской фондовой бирже
[править | править код]За время существования компания сменила несколько форм собственности, пока в 2006 не стала акционерным обществом (пол. Spółka Akcyjna). В конце 2007 г. Wielton S. A. провела IPO на Варшавской фондовой бирже.
Название и логотип
[править | править код]Название образовано от двух польских слов пол. wiele — много, большой и пол. tona — тонна, тоннаж. Первая часть названия также созвучна городу Велюнь (Wieluń), где была основана компания. Согласно польско-русской транскрипции Wielton — правильное написание и произношение [ˈvjɛltɔn] Вельтон, но чаще встречается Велтон, иногда на немецкий манер Вилтон.
Символом компании является верблюд (польск. wielbłąd — вельблонд), размещённый на логотипе.
Галерея
[править | править код]-
Кузов самосвал, для насыпных грузов. -
Полуприцеп-фургон из полиуретановых панелей. -
Современный самосвальный полуприцеп серии Strong Master из стальных элементов конической формы. -
Типичный полуприцеп-тентованный с бортовой шторкой. -
Классический алюминиевый полуприцеп-самосвал для зерна. -
Тентованный прицеп, спроектированный в соответствии с требованиями заказчика, со сдвижной шторкой сбоку. -
Прицеп-самосвал из серии Weight Master из алюминиевых элементов в процессе опрокидывания. -
Прицеп-самосвал, сцепленный с тягачом, в индивидуальной окраске. -
Специальный самосвал из серии Scrap Master для перевозки металлолома. -
Прицеп с опрокидывающимся кузовом для перевозки сельскохозяйственной продукции.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 https://www.coface.cz/content/download/186543/3096111/file/CER-CZ-CEE_Top_500_2019_booklet.zip — КОФАСЕ, 2019.
- ↑ O grupie — Producent naczep i przyczep samochodowych — Wielton Group. Дата обращения: 13 ноября 2020. Архивировано 25 ноября 2020 года.
- ↑ История компании на официальном сайте. Дата обращения: 3 января 2014. Архивировано из оригинала 4 января 2014 года.
- ↑ Михаил Ожерельев, «Автопарк», 03.06.2009. Дата обращения: 3 января 2014. Архивировано из оригинала 4 января 2014 года.
- ↑ KÖGEL продолжает удерживать лидерство на рынке полуприцепной техники в Украине. Дата обращения: 3 января 2014. Архивировано 4 января 2014 года.
- ↑ 5колесо: Wielton значит «много тонн»! Дата обращения: 12 апреля 2016. Архивировано из оригинала 21 апреля 2016 года.
- ↑ st-kt.ru: Полуприцепы WIELTON начнут собирать в России. Дата обращения: 12 апреля 2016. Архивировано 22 апреля 2016 года.
- ↑ 5колесо.ру: Антикризисный вариант: выставка «СТТ — 2015». Дата обращения: 12 апреля 2016. Архивировано 21 апреля 2016 года.
- ↑ 5колесо.ру: Как делают полуприцепы Wielton. Дата обращения: 12 апреля 2016. Архивировано 21 апреля 2016 года.
- ↑ dalnoboi.org: СТТ-2015: мастерство осей. Дата обращения: 12 апреля 2016. Архивировано 8 августа 2016 года.
- ↑ ФБ-ЛИЗИНГ и WIELTON объявляют о запуске программы финансирования «WIELTON FINANCE». Дата обращения: 3 января 2014. Архивировано 4 января 2014 года.
- ↑ Из выпускаемой Wielton гаммы в ли- дерах продаж самосвалы Архивировано 4 января 2014 года.
- ↑ [1] (недоступная ссылка)
- ↑ Wielton kupił 75 proc. udziałów brytyjskiego Lawrence David za 26 mln funtów — Bankier.pl. Дата обращения: 13 ноября 2020. Архивировано 21 июня 2019 года.
- ↑ Wielton, w ramach restrukturyzacji zatrudnienia, planuje zwolnić do 200 osób (пол.)