Lista över järnvägsolyckor

Den här artikeln behöver fler eller bättre källhänvisningar för att kunna verifieras.
Motivering: Det absoluta flertalet saknar källor (2016-12)
Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan.

Det här är en lista över järnvägsolyckor.

Asien

[redigera | redigera wikitext]
  • 1923 Japan, tåg träffas av ett jordskred på grund av den Stora Kanto-jordbävningen, 112 döda.
  • 1940 Japan, bensindrivet motorvagnståg kraschar och brinner/exploderar. minst 181 döda.
  • 1943 Japan, två godståg kolliderar med urspårat passagerartåg. 110 döda enl japansk media.
  • 1945 Japan, två tåg kolliderar på en bro och hamnar i floden. 105 döda.
  • 1945 Japan, urspårning. 184 döda
  • 1947, Japan, tåg spårar ur på grund av för hög fart, 184 döda.
  • 1981, 6 juni, omkom minst 800 personer i Bihar, Indien sedan en bro rasat.[1]
  • 1990, Pakistan, 210 döda i kollision.
  • 1995, 20 augusti, Indien, 358 döda i kollision.[1]
  • 1995, 28 oktober, Azerbajdzjan, omkring 300 döda när ett tunnelbanetåg tar eld. Värsta tunnelbaneolyckan i världen.[1]
  • 1997, Indien, 120 döda, urspårning på bro.
  • 1998, Indien, 150 döda i kollision.
  • 1999, 2 augusti, Indien, 285 döda i frontalkollision.[1]
  • 2003 en brand anläggs i Daegus tunnelbana, Sydkorea, runt 200 döda.
  • 2004, Nordkorea, minst 54, även 161 eller fler döda har förekommit i rapporter, mer än 1000 skadade. Explosion i lasten, okänt vad.
  • 2004, 26 december, ett tåg i Sri Lanka spårar ur och vattenfylls på grund av tsunamin i Indiska oceanen 2004. Tåget var fullpackat och omkring 1 700 omkom, flest av alla järnvägsolyckor. På grund av kaoset vid tsunamin anlände ingen hjälp på länge och många skadade dog på platsen. Tågolyckan har inte nämnts så mycket i medierna, den har "drunknat" i tsunamin som helhet, som hade minst 200 000 döda, varav 35 000 i Sri Lanka.[1]
  • 2005, Pakistan, cirka 150 döda då tre tåg kolliderar.
  • 2005, Indien, 114 döda på grund av en urspårning.
  • 2007 i Pakistan. Ett passagerartåg spårar ur, och runt 35 dödas.
  • 2008 i Kina. Ett passagerartåg spårar ur, och kolliderar med ett annat passagerartåg. 72 dödas.
  • 2011 i Kina. Ett höghastighetståg kolliderar i 180 km/h med ett höghastighetståg som fått stopp. 39 dödas och mer än 200 skadas. Denna olycka och den i Tyskland 1998 är de dittills enda olyckorna i världen med höghastighetståg med många dödade passagerare.

Afrika

[redigera | redigera wikitext]
  • 1993, 30 januari. I Kenya dödades 140 personer när ett tåg föll ner i en flod. En järnvägsbro hade skadats av översvämning. Två av passagerarna på tåget var svenskar i 25-årsåldern. Den ene återfanns död medan den andre inte hittats.[2][3]
  • 1994, 22 september. Ett godståg i Angola fraktandes granit med många fripassagerare kraschar på grund av bromsfel, med 300 döda.[1][4]
  • 1998, 14 februari. Ett godståg med oljetankvagnar spårar ur vid Kameruns huvudstad Yaounde och kolliderar med ett annat tåg med oljetankvagnar med följd att olja läcker ut. Människor i närheten rusar till för att samla upp oljan i hinkar som sedan antänds.[5]
  • 2002, 20 februari, fattade ett fullsatt persontåg eld i Kairo, Egypten. 361 personer omkom.[1]
  • 2002, 24 juni, i Tanzania rullar ett passagerartåg bakåt och kolliderar med ett godståg. 281 döda.[1]
  • 2007, 1 augusti, i Kongo-Kinshasa spårar ett godståg ur, och runt 100 som åkte på godsvagnarna dödas.[6]
  • 2008, 16 juli, i Egypten knuffar en lastbil två andra fordon in i ett tåg från sidan med minst 37 döda som följd.[7]

Amerika

[redigera | redigera wikitext]
  • 1853 USA, ett tåg kör in i en öppnad bro, 46 döda.
  • 1854 Kanada, två tåg kolliderar, 52 döda.
  • 1857 Kanada, en bro kollapsar, 70 döda.
  • 1864 Kanada, ett tåg kör in i en öppnad bro, 99 döda.
  • 1887 USA, en bro kollapsar, 84 döda.
  • 1904 USA, två tåg kolliderar, 113 döda.
  • 1910 USA, två tåg spårar ur när de träffas av en lavin, 100 döda.
  • 1918 USA, två tåg kolliderar, 101 döda.
  • 1950, USA, två tåg kolliderar, 79 döda.
  • 1951, USA, två tåg kolliderar, 85 döda.
  • 1955, 3 april, Mexiko, ett tåg kör ner i en ravin, 300 döda.[1]
  • 1961, USA, ett tåg kolliderar med en skolbuss, 20 döda barn.
  • 1970, 1 februari, Argentina, två tåg kolliderar, 236 döda.[1]
  • 1972, 6 oktober, Mexiko, ett tåg fattar eld, 208 döda.[1]
  • 1972 i USA, två tåg kolliderar, 45 döda.
  • 1987 i USA, två tåg kolliderar, på grund av en knarkande lokförare, 14 döda.
  • 1993 i USA, ett tåg spårar ur på en bro ner i en flod i Mobile, Alabama. 47 döda och 103 skadas.[8]
  • 2008, 12 september, i USA. Ett passagerartåg kör mot rött och kolliderar med ett godståg. 25 dödas.[9]
  • 2012 i Argentina. Ett passagerartåg kraschar på grund av för hög fart, troligen på grund av fel på bromsarna. 51 döda. Se järnvägsolyckan i Buenos Aires 2012.
  • 2013 i Kanada. Ett godståg med olja spårar ur och exploderar i småstaden Lac-Mégantic. 42 döda. Se järnvägsolyckan i Lac-Mégantic.

Europa utom Sverige

[redigera | redigera wikitext]
Teckning föreställande den raserade Taybron, 1879.
Tågolycka i Paris 1895. En omkommen.

Sverige

[redigera | redigera wikitext]
  • 1864, 23 december. Ett tåg passerar stoppsignal, och kolliderar med ett annat tåg på stationen i Sandsjö, idag Bodafors, på Södra stambanan. Sju personer omkom och elva skadades. Se Sandsjöolyckan.
  • 1875, 15 november, frontalkolliderar två tåg i Lagerlunda. Nio personer omkom. Se Lagerlundaolyckan.
  • 1908, 19 september, ett snälltåg kolliderar med ett godståg norr om Huddinge station. Tre skadade och stora materiella skador. Se Järnvägsolyckan i Huddinge 1908.
  • 1912, 8 maj, nattsnälltåg 2 spårade ur vid Älmhult. 7 boggievagnar kastades av spåret.[13]
  • 1912, 16 juni, körde ett snälltåg in ett stillastående persontåg i Malmslätt. 22 omkom och 12 skadades. Se järnvägsolyckan i Malmslätt.
  • 1917, 26 februari, körde ett persontåg in i ett pumphus i Holmsveden på grund av en fellagd växel. Elva omkom och 40 skadades. Se järnvägsolyckan i Holmsveden.
  • 1918, 1 oktober, störtade ett lok och sju vagnar av banvallen efter ett jordskred i Getå utanför Norrköping. Minst 42 omkom och 41 skadades. Se järnvägsolyckan i Getå.
  • 1923, 22 juli. Ett tåg och en lastbil kolliderade vid en vägkorsning i Kärra (Kärrabro) söder om Mölndal. Lastbilens flak var försett med sittbänkar och på bilen fanns 32 personer. P.g.a. att huvudvägen var avstängd för gatuarbeten gick trafiken på en mindre väg som korsade Västkustbanan utan signalanordningar. Nio personer omkom.[14][15]
  • 1925, 1 november. Två vagnar i nattsnälltåget från Stockholm spårade ur i Malmö. En konduktör omkom, två passagerare skadades.[16]
  • 1926, 30 mars. Ett elektriskt provtåg kolliderade med ett godståg nära Skövde på Västra stambanan. Flera skadades.[17]
  • 1928, 22 juni klockan 01.30, kolliderade ett persontåg med ett lok i Lenninge, 4 kilometer söder om Bollnäs. 16 omkom och 50 skadades. Se järnvägsolyckan i Lenninge[18]
  • 1930, 31 maj. Fem människor omkom i Töreboda när en bil påkördes av middagssnälltåget till Göteborg.[19]
  • 1930, 26 oktober. Två människor omkommer i Vallstanäs när deras bil blir påkörd av ett tåg i järnvägsövergången.[20] Olyckan sätter igång en bred diskussion om införandet av övervakade järnvägsövergångar.[21]
  • 1931. 30 april. Dingle, Bohuslän. P.g.a. fellagd växel fortsatte tåget genom en stoppbock. Eldaren omkom och föraren skadades.[22]
  • 1935, 27 juni, spårade ett grus- och arbetståg ur vid Abmoälven 9 km från Moskosel. Främst i tåget gick tre manskapsvagnar, därefter loket (ett E-lok) och sist nio tunga grusvagnar. Några lösa hästar skrämdes av tåget och kom upp på banvallen, blev påkörda, varvid den främsta lätta manskapsvagnen spårade ur. Bakifrån kommande lok och grusvagnar tryckte ihop de tre manskapsvagnarna. Åtta personer omkom. De arbetade på bygget av Inlandsbanan.[23]
  • 1937, 30 december. Snälltåg som skulle passera järnvägsstationen i Degerfors kör på grund av fellagd växel in i ett godståg. Inga svårare skador. [24]
  • 1940, 17 september vid middagstid inträffade den så kallade Gubberoolyckan. Ett persontåg från Göteborg mot Borås kolliderade vid Gubbero på den då enkelspåriga Västkustbanan med ett lokaltåg från Kungsbacka. Nio personer dödades och 29 skadades.[25]
  • 1941, 19 juli, ett tyskt tåg med ammunition på väg mot Torneå i Finland exploderar vid Krylbo. 24 personer skadas. Se Krylbosmällen.
  • 1941, 14 december, nattsnälltåg 22 med lok och samtliga vagnar spårar ur vid Fors, på linjen Krylbo-Storvik. Två skadas. [26]
  • 1942, 12 februari, kolliderade två persontåg vid Tyringe. Fem omkom och 15 skadades. Järnvägsolyckan i Tyringe.
  • 1942, 27 februari. Fem personer omkom och sex skadades svårt vid en tågolycka på Södertälje Central (numera Södertälje centrum). En växlingsledare hade begått fel när två tåg kolliderade. En vagn fattade eld.[27]
  • 1942, 6 juni. Vid Oppalaby på Ostkustbanan norr om Gävle kolliderade ett godståg och ett persontåg. En konduktör och flera resande skadas.[28]
  • 1942, 5 juli. Vid Gärdhems station vid Trollhättan kolliderade en buss och en motorvagn. Två personer dödas, flera skadas.[28]
  • 1942, 25 augusti. Två tåg kolliderade söder om Ramsjö station på Norra stambanan. Lokföraren på det ena tåget omkom. Ett 30-tal grusvagnar förstördes.[28]
  • 1945, 29 juni. Med 90 kilometers fart rusade norrgående nattsnälltåg in i ett stillastående godståg på Gårdsjö station på Västra stambanan. Nattåget med sex vagnar hade 101 resande. Fem personer, bland dem lokförare och konduktör, omkom och tolv skadades. Orsak: en för tidigt omlagd växel.[29]
  • 1947, 14 oktober, körde ett persontåg på en buss strax söder om Edsvalla. 14 omkom och 7 skadades. Se järnvägsolyckan i Edsvalla
  • 1947, 5 november. Ett persontåg på Bohusbanan vid Göteborgs-Tingstad station på Hisingen har på intilliggande spår ett oljetåg. Ett tredje tåg, ett tungt godståg, på väg in mot stationen stannar inte utan rammar en vagn med bensin varpå brinnande bensin översköljer persontåget. Det rådde tät dimma. Fyra personer omkommer.[30][31]
  • 1950, 28 oktober, kolliderar rälsbuss med tågnummer 756 med persontåg (tågnr 611) på sträckan Godegård–Mariedamm, ca 2 km söder om Mariedamm i Närke. 9 personer omkommer, 13 skadas. Se järnvägsolyckan i Mariedamm.
  • 1951, 22 januari. Rälsbusståg 2548 avgår från Kinstaby station på linjen Kilafors-Söderhamn utan att ha fått avgångssignal och kolliderar efter drygt en kilometer med ett mötande persontåg. 11 personer omkommer, 12 skadas. Se järnvägsolyckan i Kinstaby.
  • 1951, 2 maj, kolliderar Oslosnälltåget (tågnr 42) med ett stillastående godståg (nr 8821) norr om Upphärad på linjen Göteborg-Trollhättan. Lokbiträdet på snälltåget omkommer när han hoppar av loket. Lokföraren på godståget skadas svårt och får svetsas loss.[32]
  • 1954, 18 maj. Ett gruståg kolliderar med ett snälltåg vid Tumba söder om Stockholm. 1 person omkommer, 25 skadas.[33]
  • 1954, 6 augusti, en rälsbuss kolliderar med ett godståg vid Barsele i Västerbotten. Två dödades och nio skadades.[34]
  • 1954, 7 augusti,[34] Nattsnälltåget från Malmö mot Stockholm spårar ur vid Rörvik på Södra stambanan. 6 personer omkommer, 42 skadas.[35]
  • 1954, 15 december, ett persontåg kolliderar med en skolbuss vid Storsvedjan i Hälsingland. Fyra dödade, tre svårt skadade.[34]
  • 1955, 29 juni, en mätvagn, kopplad till nytt rapidlok, ur spår vid Flen. Två SJ-experter dödade, flera andra skadade.[34]
  • 1955, 29 oktober. Nordpilen kolliderar med en rälsbuss på Malmbanan söder om Gällivare. 23 personer skadades.[36]
  • 1955, 12 november, tåg kolliderar med buss vid Gumböle station mellan Sundsvall och Härnösand. tre dödade, 25 skadade..[34]
  • 1956, 2 januari. Snälltåget Köpenhamn-Göteborg-Oslo kolliderar nära Kungsbacka med ett persontåg. 1 person omkom och 16 skadades.[37]
  • 1956, 13 januari, kolliderade ett motorvagnståg med ett skenande malmtåg i Ställdalen. 20 omkom. Se järnvägsolyckan i Ställdalen.
  • 1956, 28 mars, kolliderade en rälsbuss och ett godståg tre km söder om Akkavare på Inlandsbanan, sex km norr om Arvidsjaur, då 16 personer omkommer och 10 skadades. Se järnvägsolyckan i Akkavare.[38]
  • 1956, 29 mars. Nordpilen spårar ur vid Granbo station, en mil söder om Bollnäs, då 2 personer omkommer och 25 skadas. Se Järnvägsolyckan vid Granbo station[39]
  • 1956, 7 april. Två godståg kolliderar vid Tidans station på Västra stambanan norr om Skövde. Inga personskador men stora materiella skador. SJ beslutar att dra ner på hundraårsfirandet 1956.[40]
  • 1956, 16 maj. Ett tåg med 22 tankvagnar med olja och bensin spårade ur vid Helgum.[40]
  • 1957, 3 mars, Hinsnoret. En rälsbuss som inte kan stanna vid infartsignalen i "stopp" frontalkolliderar med en stillastående rälsbuss. 2 personer omkommer och 20 skadas. Järnvägsolyckan vid Hinsnorets station[41][42]
  • 1958, 29 maj. En banarbetare omkom när en motordressin kolliderade med en trampdressin vid Årbohedens grusgrop mellan Slättberg och Sågmyra på banan mellan Rättvik och Falun.[43]
  • 1958, 5 september. Mellan Grycksbo och Sågmyra i Dalarna kolliderade ett diesellok och en rälsbuss full med skolbarn. Åtta personer och föraren dog, samt 10 personer skadades. Järnvägsolyckan i Grycksbo[44]
  • 1960, 18 augusti. Ett av SJ:s nya Paprikatåg kolliderar under en provtur med en lastbil i Dalarna. Tre personer omkommer.[45]
  • 1960, 29 oktober. Snälltåget Dalpilen spårar ur vid Upplands Väsby. 7 skadas.[46]
  • 1961, 6 september. En rälsbussbrand inträffar på linjen Sundsvall-Storlien.[47]
  • 1962, 17 juli. Expresståget Mälardalen kör in i ett stillastående godståg i Degerfors. 11 skadas. [48]
  • 1964, 21 oktober. Expresståget Västerhavet kolliderar med ett stillastående godståg vid Norrköping. 4 skadas.[49]
  • 1964, 5 september, klockan 22.48 spårade Nordpilen ur vid Alby stationssamhälle 1 mil söder om Ånge. Nio personer omkom och 31 skadades. Tåget hade 400 passagerare i fjorton vagnar. Se järnvägsolyckan i Alby.
  • 1965, 20 februari, dubbleringssnälltåg körde in i ett stillastående persontåg i Skultorp vid Skövde, varvid 10 personer omkom.[50] Olyckan blev startskottet för uppbyggnaden av signalsystemet ATC.
  • 1966, 24 april, Holmsveden - Kilafors. Motorvagnståg 5106 kolliderade på linjen med en s.k. vagnuttagning, det vill säga lok och revisionsvagn. Vid olyckan dödades 6 personer och 7 skadades. Se järnvägsolyckorna i Holmsveden.
  • 1970, 18 juni. Tågurspårning vid Kåhög på grund av så kallad solkurva. En värnpliktig från T2 i Skövde och en finländare omkom. 74 skadades.[51]
  • 1972, 4 augusti. Vid Svinskogen på sträckan Munktorp-Kolbäck kolliderar snälltåg med tågnummer 741 med extra godståg (tågnr 6228). Två lokförare omkommer, många passagerare skadas.[52]
  • 1972, 7 december, Järna. Ett pendeltåg kolliderar med expresståg 4 dödades.[52]
  • 1972, 23 december, två godståg kolliderar i Sävsjö runt klockan fyra på morgonen, varvid två lokförare omkommer direkt och en tredje några dagar senare. Olyckan leder till stor materiell förödelse.[53][54]
  • 1973, 12 juli. Ett pendeltåg kör igenom en skyddsväxel och in i en bergvägg i dåvarande Södertörns Villastad, idag Farsta strand 5 dödade och 10 skadades[52]
  • 1975, 31 mars, körde en bil rakt in i den andra vagnen på ett expresståg varpå nio vagnar spårade ur. 14 omkom och 29 skadades. Se järnvägsolyckan i Sya-Mjölby.
  • 1975, 17 april, ett godståg på linjen Göteborg–Kil kolliderade med ett arbetståg söder om Tösse station i Dalsland. En banarbetare och godstågets lokförare avled. Ett par personer skadades.[55][56][57]
  • 1975, 15 maj. Två persontåg kolliderade på Norrköpings central. Åtta personer omkom, varav flera skolbarn.[58] Se järnvägsolyckan på Norrköpings centralstation 1975
  • 1976, 28 juni. Ett godståg och ett persontåg kolliderade vid Raus utanför Helsingborg. 15 omkom och 17 skadades. Se järnvägsolyckan i Raus
  • 1976, 16 juli. En person dödas och 15 skadas då ett tåg från Malmö till Göteborg spårar ur norr om Kågeröd på grund av en solkurva.[59]
  • 1977, 24 november. Tre personer omkom, bland annat lokföraren, och 29 skadades vid tågolycka då ett snälltåg och ett växlingslok kolliderade vid Västerås norra.[60]
  • 1978, 7 augusti. Nattåget mellan Stockholm och Göteborg gick av spåret i Hallsberg. Inga personer skadas men däremot blev omfattande materiella skador. Sju genomgående spår blockerades och hela spårområdet blev strömlöst.[61]
  • 1978, 10 augusti. En rälsbuss kolliderade med ett godståg på enkelspåret just utanför Östersunds tätortsområde. Tio personer dödades omgående och 30 skadades varav 10 allvarligt. Tågklareraren på Centralstationen i Östersund tog på sig skulden för olyckan i telefonsamtal med Östersundspolisen omedelbart efter kraschen.[62][63]
  • 1978, 10 augusti. Snälltåget mellan Malmö till Karlskrona över Hässleholm, en så kallad "kamel", där den första och sista vagnen har två våningar och samtidigt är lok, spårade ur vid idrottsplatsen i Stehag. Fyra personer omkom och 10 skadades.[64]
  • 1979, 22 oktober. Ett nattåg höll för hög hastighet in på Nässjö station. Lokföraren omkom och 40 skadades.[65]
  • 1980, 14 maj, spårade tåg 143 ur på bangården i Pålsboda, 16 resande skadades. Tåget i riktning mot Göteborg skulle här gå över till högerspår men gjorde det utan att sätta ned farten och spårade ur. Många vagnar hamnade tvärs över spåret, i sick-sack.[66][67]
  • 1980, 2 juni, kolliderade två tåg vid Hinsnoret-Ornäs. 11 omkom och 61 skadades. Järnvägsolyckan vid Hinsnoret-Ornäs.
  • 1980, 24 augusti. Nordpilen spårar ur strax söder om Upplands Väsby station. Tåget hade 400 passagerare. Nio omkom och 39 skadades[68].
  • 1980, 10 november, Linköping. Resandetåg 203 spårade ur strax innan bron över Stångån med samtliga 12 vagnar varvid 2 vagnar stjälpte. 1 resande omkom och 38 skadades. Orsaken var för hög hastighet.[52]
  • 1982, 24 juli, Tre personer dödades och minst ett 50-tal skadades vid tågurspårning på grund av en solkurva i Trönö två mil norr om Söderhamn.[69]
  • 1987, 10 januari krockade två sammankopplade lok med ett stillastående persontåg i Stöde på grund av en fastfrusen växel. En passagerare samt lokföraren på persontåget omkom och fem skadades. [70]
  • 1987, 16 november kolliderade två persontåg i Lerum på grund av en felaktigt ställd växel. 9 omkom och 130 skadades. Se järnvägsolyckan i Lerum.
  • 1989, 2 oktober, Nattåget från Hamburg till Oslo körde på en lastbil som skulle passera över spåren i Väröbacka nära Varberg. Lastbilschauffören och tre tågpassagerare omkom, samt 25 skadades.[71]
  • 1990, 10 april. Ett tåg spårar ur i Sköldinge på grund av för hög hastighet i växel. 2 passagerare omkom och 53 skadades.[72]
  • 1992, 12 mars. En spårvagn i Göteborg rullar utför en backe utan bromsar. Den spårar ur och rammar hållplatsen vid Vasaplatsen där många står och väntar. 13 personer dör och 29 skadades. Spårvagnsolyckan i Göteborg.
  • 1993, 29 december. Ett södergående persontåg från Östersund mot Stockholm (tågnr 881, Rc-lok och sex vagnar, alla med skivbromsade hjul) frontalkolliderar med ett norrgående godståg (tågnr 5592) strax utanför södra delen av Tallåsens station där tågmötet skulle ha skett. Resandetåget hade påbörjat inbromsning men stannade ej på mötesspåret utan fortsatte. Ett tiotal personer fördes till sjukhus för kontroll. Olyckan ledde till ändrade regler för antal vagnar med skivbromsar av viss typ i tågen.[73]
  • 2001, 31 maj. Ett passagerartåg kolliderar med en personbil vid en plankorsning strax nordväst om Nässjö. De båda passagerarna i personbilen, en 42-årig kvinna och en 16-årig flicka, omkommer.[74]
  • 2004, 10 september, kolliderade ett Kustpilentåg med en lastbil i Nosaby. Tåget träffade lastbilens släp, varpå 2 personer omkom och 47 skadades. Se järnvägsolyckan i Nosaby.
  • 2005, 28 februari. I Ledsgård i Kungsbacka kommun kör ett godståg med klortankvagnar genom en stoppbock och ut på en åker. Bromssystemet hade en manuell inställning lastad/tom som ställts fel. Västkustbanan stängdes av på platsen i två veckor efteråt på grund av den farliga lasten och den besvärliga bärgningen. Ingen svårare skadad.[75] Se järnvägsolyckan i Ledsgård.
  • 2006 mars-april. pendeltåg x14 3236 på väg söderut krockar strax utanför Linköping med en urspårad timmervagn på väg norrut. En pass. skadad. X14 3236 rullar ner för brant på grund av inga bromsar och skadas ytterligare på huvudverkstaden.
  • 2007, 25 oktober, en 15-årig pojke omkommer i Solna då han passerar järnvägen och blir påkörd av ett Arlandatåg.[76]
  • 2007, 26 oktober, en 18-årig pojke blir påkörd av Saltsjöbanan och omkommer på Östervik station i Nacka, när han är på väg till tåget.[77]
  • 2009, 30 september, en 13-årig pojke omkommer i Uddevalla då han klättrar upp på ett lok och dödas av elströmmen. Hela pojkens skolklass bevittnar händelsen.[78]
  • 2010, 9 september. Två tonårsflickor dödas då de körs på av tåget i Stenungsund, med ganska mycket mediauppmärksamhet.[79]
  • 2010, 12 september. En 24-årig kvinna avlider och 17 personer skadas efter att ett X2-tåg kolliderat med en grävlastare nära Kimstads station mellan Norrköping och Linköping. Se järnvägsolyckan i Kimstad 2010.
  • 2010, 1 oktober. Intercity-tåget från Oslo till Stockholm spårade ur vid Skotteruds station i Hedmark i Norge. Två vagnar spårade ur varav en välte. 40 lindrigt skadade fördes till sjukhus.[80]
  • 2011, 9 juni urspårning Smedjebacken-Söderbärke av ett tåg lastat med gasol.[81][82]
  • 2012, 30 maj. 17-åring avlider i Borlänge efter ett godståg kolliderar med 17-åringen då han satt fast i rälsen med sitt cykeldäck och inte hörde då tåget kom och släpades med till nästa övergång.
  • 2012, 3 december. Nattåget från Stockholm till Östersund/Storlien spårar ur i höjd med Stöde, 4 mil väster om Sundsvall, vid sextiden.[83]
  • 2013, 4 januari. En 8-årig flicka avlider och en man samt ett barn skadas då bilen de färdas i träffas av tåget vid Broby norr om Stockholm.[84]
  • 2013, 15 januari. Ett 4-vagnarståg på Saltsjöbanan kraschar genom en stoppbock och in i ett bostadshus efter plattformen vid Saltsjöbadens station. En städare ombord skadades allvarligt. Se järnvägsolyckan på Saltsjöbanan 2013.[85]
  • 2013, 10 april. Ett tåg kolliderade med en lastbil vid Forserum utanför Nässjö. Lastbilschauffören dödades och flera människor i tåget fördes till sjukhus.[86]
  • 2013, 12 november. Ett godståg spårade ur och kraschade in i en tunnel vid Stockholms södra station.[87]
  • 2014, 20 januari. Ett Öresundståg med 13 passagerare spårade ur i höjd med Eldsberga norr om Laholm.[88]
  • 2014, 4 juli. Ett timmertåg spårade ur i Krokom. Tåget var 32 vagnar långt där varje vagn väger 45 ton.[89]
  • 2014, 29 oktober. Ett lok spårade ur vid Degerfors i Värmland.[90]
  • 2014, 24 september. Ett SJ 3000 spårade ur till följ av en kollision med en dumper i Maj söder om Sundsvall.[91]
  • 2015, 23 februari. Ett godståg spårade ur i Södertälje. Ett pendeltåg kraschade därefter in i det urspårade tåget.[92]
  • 2016, 31 mars. Ett godståg spårade ur vid Nykvarn och drog med sig ledningstolpar och kontaktledningar.[93]
  • 2015, 26 oktober. Ett persontåg spårade ur i Sala.[94]
  • 2016, 4 november. Ett persontåg spårade ur i Alvesta och orsakar totalstopp på södra stambanan.[95]
  • 2016, 23 november. Ett SJ 3000 spårade ur vid Borlänge station vid 20-tiden.[96]
  • 2016. 2 december. Ett godståg med farligt gods spårade ur vid Sävenäs ca 15:30.[97]
  • 2017, 25 april. Ett godståg med farligt gods spårade ur strax innan Varberg 01:29.[98]
  • 2017, 9 juni. Två tunnelbanetåg kolliderar på väg ut ur depån i Nyboda cirka 04.[99]
  • 2017, 26 september. Ett persontåg krockade med ett stridsfordon, en pansarterrängbil 360, vid Västerljung mellan Trosa och Nyköping.[100]
  • 2023 19 maj. Ett Västtåg spårar ur några kilometer utanför Herrljunga efter att ha kört på 13 bortrymda kor som står på spåret. Inga personer omkommer, men alla kor dör.[101]
  • 2023, 27 maj. Ett Arlanda Express-tåg spårar ur nära Arlanda flygplats. 2 personer förs till sjukhus och ca 300 meter spår behöver läggas om, vilket orsakar stora förseningar och störningar i pendeltågs- samt fjärr- och regionaltågstrafiken under en period.[102]
  • 2023, 7 augusti. Ett SJ-snabbtåg, SJ 3000 spårar ur utanför Hudiksvall under en resa från Stockholm till Sundsvall på grund av kraftigt regnoväder som fick banvallen att rasa. Tre personer förs till sjukhus och resterande passagerare evakueras och transporteras med buss till Hudiksvall.[103]
  • 2024, 15 januari. Ett persontåg krockar i ett lastbilssläp i Ramseröd utanför Uddevalla i Västra Götaland. Lokföraren omkommer och 10 personer skadas lindrigt.[104]


För övrigt omkommer cirka sju personer per år i Sverige i olyckor på plankorsningar väg–järnväg[105]. Dessutom omkommer ett 90-tal personer per år i Sverige som går eller befinner sig på spår, varav många är självmord.

Oceanien

[redigera | redigera wikitext]

Nya Zeeland

  • 1953, 24 december. Ett nattåg mellan Wellington och Auckland kör ner i en flod efter att bron över floden rasar ihop utanför Tangiwai. 151 döda.[106]

Australien

[redigera | redigera wikitext]

Källor

[redigera | redigera wikitext]

Källor för olyckor utanför Sverige finns på Engelska Wikipedia.

Noter

[redigera | redigera wikitext]
  1. ^ [a b c d e f g h i j k l m n] ”Major Rail Accidents Fast Facts” (på engelska). CNN.com. CNN. 21 februari 2024. https://edition.cnn.com/2013/10/22/world/major-rail-accidents-fast-facts/index.html. Läst 22 oktober 2024. 
  2. ^ Dann Okoth. (på engelska)Tragedy has stalked Kenya Railways trains, 140 people died in 1993. https://www.standardmedia.co.ke/thecounties/article/2000096571/tragedy-has-stalked-kenya-railways-trains-140-people-died-in-1993. Läst 22 oktober 2024. 
  3. ^ ”Död svensk identifierad i Kenya”. Dagens Nyheter: s. 5. 5 februari 1993. https://arkivet.dn.se/tidning/1993-02-05/11175-34/5?q=Kenya. Läst 22 oktober 2024.  [inloggning kan krävas]
  4. ^ ”70 omkom i tågolycka i Angola”. Svenska Dagbladet: s. 6. 26 september 1994. https://www.svd.se/arkiv/1994-09-26/6/SVD. Läst 22 oktober 2024.  [inloggning kan krävas]
  5. ^ ”Chronology of world train disasters” (på engelska). The Guardian. 2 augusti 1999. https://www.theguardian.com/world/1999/aug/02/3. Läst 22 oktober 2024. 
  6. ^ Johan Anderberg (3 augusti 2007). ”Över 100 döda när tåg spårade ur i Kongo-Kinshasa”. Dagens Nyheter: s. 16. https://arkivet.dn.se/tidning/2007-08-03/123382-207/16?q=Kinshasa. Läst 22 oktober 2024.  [inloggning kan krävas]
  7. ^ ”Minst 37 döda i tågolycka”. Dagens Nyheter. 16 juli 2008. https://www.dn.se/arkiv/varlden/minst-37-doda-i-tagolycka-3/. Läst 22 oktober 2024. 
  8. ^ ”Derailment of Amtrak Train NO. 2 on the CSXT Big Bayou Canot Bridge Accident Report”. National Transportation Safety Board. 19 september 1994. https://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Pages/RAR9401.aspx. Läst 6 februari 2018. 
  9. ^ ”Collision of Metrolink Train 111 with Union Pacific Train LOF65-12” (på engelska). National Transportation Safety Board. https://www.ntsb.gov/investigations/Pages/DCA08MR009.aspx. Läst 22 oktober 2024. 
  10. ^ factosdahistoria.blogs.sapo.pt - ALCAFACHE- Foi o Maior Acidente Ferroviário Em Portugal - factosdahistoria Arkiverad 21 oktober 2009 hämtat från the Wayback Machine., Artikel om händelsen
  11. ^ "Över 30 döda i tågolycka i Grekland:'Panik och kaos'" svenska.yle.fi 1 mars 2023.
  12. ^ "Viele Tote bei schwerem Zugsunglück" orf.at, 1 mars 2023.
  13. ^ ”Nattexpressen från Tyskland urspårad vid Elmhults järnvägsstation i Småland”. Dagens Nyheter: sid. 1. 9 maj 1912. 
  14. ^ ”Olyckan vid Kärrabro 1923”. Mölndals Hembygdsförening. Arkiverad från originalet den 23 juni 2014. https://archive.is/20140623194019/http://molndalshembygd.se/page/olyckan-vid-karrabro-1923?xg_source=activity. Läst 23 juni 2014. 
  15. ^ ”brandhistoriska.org - Årtal och händelser i Jönköping”. Arkiverad från originalet den 12 oktober 2011. https://www.webcitation.org/62NB7kO36?url=http://www.brandhistoriska.org/olyckor_se.html. Läst 11 september 2011. 
  16. ^ Svenska kalendern 1927, s. 297
  17. ^ Svenska kalendern 1927 s. 298
  18. ^ Gustaf V och hans tid 1938-1947, Erik Lindorm 1947 s.23
  19. ^ ”Bilkatastrof vid Töreboda kräver fem liv”. Svenska Dagbladet: s. 3. 1 juni 1930. https://www.svd.se/arkiv/1930-06-01/3/SVD. Läst 21 oktober 2024.  [inloggning kan krävas]
  20. ^ ”Dödsfälla på Uppsalabanan kräver två människoliv?”. Svenska Dagbladet: s. 3. 27 oktober 1930. https://www.svd.se/arkiv/1930-10-27/3/SVD. Läst 21 oktober 2024.  [inloggning kan krävas]
  21. ^ ”Intet dubbelspår utan grind!”. Svenska Dagbladet: s. 3. 28 oktober 1930. https://www.svd.se/arkiv/1930-10-28/3/SVD. Läst 21 oktober 2024.  [inloggning kan krävas]
  22. ^ ”Förseningen kostade livet för eldaren”. Svenska Dagbladet: s. 16. 1 maj 1931. https://www.svd.se/arkiv/1931-05-01/16/SVD. Läst 21 oktober 2024.  [inloggning kan krävas]
  23. ^ ”Arbetarna massakrerades av lok och grusvagnar”. Svenska Dagbladet: s. 3. 28 juni 1935. https://www.svd.se/arkiv/1935-06-28/3/SVD. Läst 21 oktober 2024.  [inloggning kan krävas]
  24. ^ ”Växel låg fel vid Degerfors.”. Dagens Nyheter: s. 34. 31 december 1937. https://arkivet.dn.se/tidning/1937-12-31/355/34?q=degerfors. Läst 29 januari 2024.  [inloggning kan krävas]
  25. ^ ”Järnvägskatastrof i Göteborg”. Svenska Dagbladet: s. 3. 18 september 1940. https://www.svd.se/arkiv/1940-09-18/3/SVD. Läst 21 oktober 2024.  [inloggning kan krävas]
  26. ^ ”Tåg ur spår, två skadades”. Dagens Nyheter: s. 21. 16 december 1941. https://arkivet.dn.se/tidning/1941-12-16/342/21?q=t%C3%A5g. Läst 21 oktober 2024.  [inloggning kan krävas]
  27. ^ ”Fem dödade vid tågolycka”. Svenska Dagbladet: s. 3. 28 februari 1942. https://www.svd.se/arkiv/1942-02-28/3/SVD. Läst 21 oktober 2024.  [inloggning kan krävas]
  28. ^ [a b c] Svenska kalendern 1943, sid 294
  29. ^ Svenska Dagbladets årsbok [händelserna 1945] (1946), sid. 16.
  30. ^ Svenska Dagbladets årsbok [händelserna 1947] (1948), sid. 24, 26
  31. ^ Göteborgsbilder 1850-1950, red. Harald Lignell, Björn Harald, Axel Möndell, Doug. Wallhäll, Bokförlaget Nordisk Litteratur, Göteborg 1952 s. 496
  32. ^ ”Tågkollision krävde dödsoffer”. Svenska Dagbladet: s. 20. 4 maj 1951. https://www.svd.se/arkiv/1951-05-04/20/SVD. Läst 21 oktober 2024.  [inloggning kan krävas]
  33. ^ När var hur? 1955 s. 48-49
  34. ^ [a b c d e] ”Andra stora olyckan i år. Rälsbuss ofta i kollision”. Svenska Dagbladet: s. 8A. 29 mars 1956. https://www.svd.se/arkiv/1956-03-29/8/SVD. Läst 8 september 2022. 
  35. ^ När var hur? 1955, s. 56-57 (datum i text 6 och i bildtext 8 sept.)
  36. ^ Almanack för alla 1957, s. 54
  37. ^ Almanack för alla 1957, s. 55
  38. ^ Svenska Dagbladets årsbok 1956 s. 81-82
  39. ^ Svenska Dagbladets årsbok 1956 s. 82
  40. ^ [a b] Almanack för alla 1957, s. 58
  41. ^ ”Järnvägshistoriskt Forum - Rälsbuss-sammanstötning i Hinsnoret 1957”. jvmv2.se. 27 augusti 2011. http://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=86874. Läst 24 februari 2013. 
  42. ^ SJ drifttjänstbyrå, säkerhetssektionen (Riksarkivet)
  43. ^ ”Dressiner krockade. Banarbetare omkom.”. Svenska Dagbladet. 30 maj 1958. 
  44. ^ Tore Eklund (2009). ”Stockholm – Roslagens Järnväg”. Gestricia "21" (4): s. 6. Arkiverad från originalet den 29 januari 2019. https://web.archive.org/web/20190129193952/http://www.ggfx.se/images/filer/g/09/4.pdf. 
  45. ^ Svenska kalendern 1961 s.155
  46. ^ När var hur 1962, s. 37
  47. ^ När var hur 1962, s. 73
  48. ^ ”SJ-personal får skulden för krocken i Degerfors”. Svenska Dagbladet: s. 20. 19 juli 1962. https://www.svd.se/arkiv/1962-07-19/20/SVD. Läst 29 januari 2024. 
  49. ^ När var hur 1966 s. 39
  50. ^ ”SKULTORPOLYCKAN: Lokföraren frias. Tolv fall avslöjas av svåra bromsfel”. Svenska Dagbladet (Mariestad): s. 1. 28 juni 1966. https://www.svd.se/arkiv/1966-06-28/3/SVD. Läst 8 september 2022. 
  51. ^ Göteborgs-Posten 19 juni 1970
  52. ^ [a b c d] ”janne.goldnet.nu - Järnvägsolyckor i Sverige”. Arkiverad från originalet den 24 augusti 2014. https://web.archive.org/web/20140824145449/http://janne.goldnet.nu/trainwrecks/. Läst 10 november 2008. 
  53. ^ Curt Jonasson (24 december 1972). ”Godståg kolliderade. Lokförarna omkom”. Svenska Dagbladet: s. 6. https://www.svd.se/arkiv/1972-12-24/6/SVD. Läst 21 oktober 2024.  [inloggning kan krävas]
  54. ^ ”Lokförare från Sävsjö-kraschen avliden”. GT: s. 2. 29 december 1972. https://tidningar.kb.se/search?q=lokf%C3%B6raren&from=1972-12-29&to=1972-12-29&searchGranularity=part&isPartOf.%40id=https%3A%2F%2Flibris.kb.se%2Fjs70j1kpgssdn45z%23it.  [inloggning kan krävas]
  55. ^ ”Kritiskt för skadad lokförare”. Svenska Dagbladet: s. 40. 20 april 1975. https://www.svd.se/arkiv/1975-04-20/40/SVD. Läst 18 juni 2024.  [inloggning kan krävas]
  56. ^ ”Lokföraren avled efter tågolycka”. Svenska Dagbladet: s. 32. 4 maj 1975. https://www.svd.se/arkiv/1975-05-04/32/SVD. Läst 18 juni 2024.  [inloggning kan krävas]
  57. ^ Dagens Nyheter: s. 21. 19 april 1975. https://arkivet.dn.se/tidning/1975-04-19/11171-105/21?q=T%C3%B6sse. Läst 18 juni 2024.  [inloggning kan krävas]
  58. ^ Många omkomna i tågolyckor
  59. ^ ”Ny olycka drabbade SJ: En död. 15 skadade när tåg spårade ur”. Svenska Dagbladet: s. 1. 17 juli 1976. https://www.svd.se/arkiv/1976-07-17/1/SVD. Läst 8 september 2022. 
  60. ^ ”Tre omkom i tågkrasch. Skadade fast under lok”. Svenska Dagbladet (320): s. 1. 25 november 1977. https://www.svd.se/arkiv/1977-11-25/1/SVD. Läst 8 september 2022. 
  61. ^ ”Tågurspårning vållar föreseningar flera dygn”. Svenska Dagbladet. TT (Hallsberg): s. 4. 8 augusti 1978. https://www.svd.se/arkiv/1978-08-08/4/SVD. Läst 8 september 2022. 
  62. ^ ”Rälsbussen krossades mot det tunga godsloket”. Svenska Dagbladet (Östersund): s. 5. 11 augusti 1978. https://www.svd.se/arkiv/1978-08-11/5/SVD. Läst 8 september 2022. 
  63. ^ ”Två nya dödsoffer för tågolyckan”. Svenska Dagbladet (216): s. 1. 12 augusti 1978. https://www.svd.se/arkiv/1978-08-12/1/SVD. Läst 8 september 2022. 
  64. ^ ”STEHAG: Fyra dödades när tåget välte”. Svenska Dagbladet (Stehag): s. 5. 11 augusti 1978. https://www.svd.se/arkiv/1978-08-11/5/SVD. Läst 8 september 2022. 
  65. ^ ”Järnvägshistoriskt forum”. http://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=25247. 
  66. ^ "Tågkatastrofen som inte blev någon katastrof" sydnarkenytt.se 12 juni 2022.
  67. ^ Säkerhetstjänsten 1980.
  68. ^ Bergsten, Jan (2017). Nordpilen : om ett tåg som också satt spår i litteraturen. TNF bok ; 220. [Stockholm]: Trafik-nostalgiska förlaget. Libris 20097327. ISBN 978-91-87695-52-0 
  69. ^ ”Tre döda i urspårning. Fler söks under tåget”. Svenska Dagbladet (198): s. 1. 25 juli 1982. https://www.svd.se/arkiv/1982-07-25/1/SVD. Läst 8 september 2022. 
  70. ^ Bjerke, Dag; Engström, Annika (11 januari 1987). ”Två döda i tågkrock”. Svenska Dagbladet: s. 6. https://www.svd.se/arkiv/1987-01-11/6/SVD. Läst 18 juni 2024.  [inloggning kan krävas]
  71. ^ ”Bländad bilist såg inte tåget”. Svenska Dagbladet (267): s. 1. 3 oktober 1989. https://www.svd.se/arkiv/1989-10-03/1/SVD. Läst 8 september 2022. 
  72. ^ ”Högsta domstolens referat NJA 1993 s 86 (nr 15)”. 9 april 2012. Arkiverad från originalet den 21 juli 2012. https://web.archive.org/web/20120721094626/http://www.notisum.se/rnp/domar/hd/HD993086.htm. Läst 29 juli 2013. 
  73. ^ Rallaren, nr 2, 1994, sidan 11
  74. ^ Två döda i kollision med tåg
  75. ^ Tågolyckan var oundviklig Arkiverad 3 december 2013 hämtat från the Wayback Machine., Göteborgs-Posten 2006-01-14, läst 2012-12-29
  76. ^ http://www.svd.se/stockholm/nyheter/artikel_533437.svd
  77. ^ ”Ihjälkörd på festkvällen”. Aftonbladet. https://www.aftonbladet.se/a/Onk4bA. Läst 11 december 2020. 
  78. ^ ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 3 oktober 2009. https://web.archive.org/web/20091003002400/http://www.gp.se/nyheter/bohuslan/1.214966-tonaring-dog-efter-lek-pa-lok. Läst 20 oktober 2009. 
  79. ^ Två unga kvinnor döda i tågolycka Arkiverad 12 september 2010 hämtat från the Wayback Machine. och ”Slutrapport RJ 2011:0”. Statens haverikommission. 5 september 2011. Arkiverad från originalet den 2 november 2011. https://web.archive.org/web/20111102191730/http://www.havkom.se/virtupload/reports/RJ2011_04.pdf. Läst 6 december 2011. 
  80. ^ "Utmattat" hjul bakom tågolycka Sydsvenskan 1 oktober 2010
  81. ^ ”Han spårade ur: "Banan är fruktansvärt dålig"”. SVT/Gävledala. 20 november 2013. https://www.svt.se/nyheter/lokalt/dalarna/han-sparade-ur. Läst 21 november 2013. 
  82. ^ ”Körde livsfarlig last på utdömt spå”. SVT/Östnytt. 20 november 2013. https://www.svt.se/nyheter/lokalt/ost/korde-livsfarlig-last-pa-utdomt-spar. Läst 21 november 2013. 
  83. ^ ””Jag trodde inte vi skulle klara det””. SVT/Mittnytt. 16 april 2013. Arkiverad från originalet den 10 januari 2014. https://web.archive.org/web/20140110091454/http://www.svt.se/nyheter/regionalt/mittnytt/just-nu-persontag-sparade-ur. Läst 21 november 2013. 
  84. ^ Flicka dog när bil krockade med tåg svenska Dagbladet 4 januari 2013
  85. ^ ”Tåg rände in i bostadshus – en skadad - DN.SE”. dn.se. 15 januari 2013. http://www.dn.se/sthlm/tag-rande-in-i-bostadshus-en-skadad/. Läst 27 februari 2013. 
  86. ^ TT (10 april 2013). ”Lastbilschaufför död i tågolycka”. Sydsvenskan. https://www.sydsvenskan.se/2013-04-10/lastbilschauffor-dod-i-tagolycka. Läst 28 januari 2019. 
  87. ^ SR: Helt stopp i trafiken efter tågurspårning vid Södra Station Uppdaterat: tisdag 12 november kl 11:09 (publicerades tisdag 12 november kl 06:54)
  88. ^ ”Urspårat tåg blockerar Västkustbanan” (på "sv"). Aftonbladet. http://www.aftonbladet.se/senastenytt/ttnyheter/inrikes/article18204528.ab. Läst 19 mars 2017. 
  89. ^ ”Inställda tåg efter urspårat timmertåg”. op.se. http://www.op.se/blaljus/olyckor/installda-tag-efter-ursparat-timmertag. Läst 19 mars 2017. 
  90. ^ ”Urspårat lok stoppar tåg”. 29 oktober 2016. Arkiverad från originalet den 20 mars 2017. https://web.archive.org/web/20170320144552/http://www.vt.se/nyheter/ursparat-lok-stoppar-tag-om4359075.aspx. Läst 19 mars 2017. 
  91. ^ ”Urspårat tåg efter krock”. allehanda.se. http://www.allehanda.se/medelpad/sundsvall/ursparat-tag-efter-krock-1. Läst 19 mars 2017. 
  92. ^ ”Pendeltåg körde in i urspårat tåg” (på "sv"). Aftonbladet. http://www.aftonbladet.se/nyheter/article20359710.ab. Läst 19 mars 2017. 
  93. ^ ”Urspårat tåg stoppar trafiken - DN.SE” (på svenska). DN.SE. 31 mars 2015. https://www.dn.se/nyheter/sverige/ursparat-tag-stoppar-trafiken/. Läst 19 mars 2017. 
  94. ^ ”Tåg spårade ur – stopp i trafiken” (på "sv"). Aftonbladet. http://www.aftonbladet.se/nyheter/article21648222.ab. Läst 19 mars 2017. 
  95. ^ ”Totalstopp på södra stambanan – tåg spårade ur” (på "sv"). Aftonbladet. http://www.aftonbladet.se/nyheter/article23851959.ab. Läst 19 mars 2017. 
  96. ^ ”Urspårat tåg i Borlänge”. Göteborgs-Posten. https://www.gp.se/nyheter/sverige/ursp%C3%A5rat-t%C3%A5g-i-borl%C3%A4nge-1.3985461. Läst 19 mars 2017. 
  97. ^ ”Urspårat tåg stoppade trafiken | Alingsås Tidning”. www.alingsastidning.se. Arkiverad från originalet den 20 mars 2017. https://web.archive.org/web/20170320145612/http://www.alingsastidning.se/2016/12/ursparat-tag-stoppar-trafiken/. Läst 19 mars 2017. 
  98. ^ ”Tåg med farligt gods har vält i Varberg”. Hallands Nyheter. http://www.hn.se/nyheter/varberg/t%C3%A5g-med-farligt-gods-v%C3%A4lte-i-varberg-1.4249849. Läst 2 maj 2017. 
  99. ^ ”Stora problem i tunnelbanan”. SVT. https://www.svt.se/nyheter/lokalt/stockholm/stora-problem-i-tunnelbanan. Läst 9 september 2017. 
  100. ^ Persson, Cecilia; Damon Dastory, Sepáram (26 september 2017). ”Tåg i krock med stridsfordon”. SVT Nyheter. https://www.svt.se/nyheter/lokalt/sormland/tag-ursparat. Läst 8 mars 2022. 
  101. ^ ”Tåg krockade med kor – stora förseningar”. gp.se. 19 maj 2023. https://www.gp.se/1.99978056. Läst 28 maj 2023. 
  102. ^ ”Tågtrafik till Arlanda stoppas i flera dagar efter urspårning”. dn.se. 27 maj 2023. https://www.dn.se/sverige/tag-har-sparat-ur-alla-tagavgangar-norrut-fran-stockholm-installda/. 
  103. ^ ”Tre till sjukhus efter tågurspårning”. aftonbladet.se. 7 augusti 2023. https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/RGB8qA/tag-har-sparat-ur-i-hudiksvall. 
  104. ^ Wickström, Astrid; Olsson, Alva; Andersson, Jonna (15 januari 2024). ”Lokförare död efter tågolycka utanför Uddevalla”. SVT Nyheter. https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vast/lastbil-och-pendeltag-i-krock-i-uddevalla. Läst 15 januari 2024. 
  105. ^ banverket.se: Paulina Holmberg och Olle Mornell-Plankorsnings-OLA.pdf[död länk]
  106. ^ ”Tangiwai disaster” (på engelska). NZHistory. Manatū Taonga Ministry for Culture and Heritage. 28 april 2024. https://nzhistory.govt.nz/culture/the-tangiwai-railway-disaster. Läst 22 oktober 2024. 
  107. ^ Pearce 1994, sid. 14.
  108. ^ Pearce 1994, sid. 17.
  109. ^ Pearce 1994, sid. 22.
  110. ^ Pearce 1994, sid. 24.
  111. ^ Pearce 1994, sid. 41.
  112. ^ Pearce 1994, sid. 54.
  113. ^ Pearce 1994, sid. 67.
  114. ^ Pearce 1994, sid. 83–86.
  115. ^ Pearce 1994, sid. 89.
  116. ^ Pearce 1994, sid. 121.
  117. ^ Pearce 1994, sid. 127–128.
  118. ^ Pearce 1994, sid. 137.
  119. ^ Pearce 1994, sid. 139–140.
  120. ^ Pearce 1994, sid. 168.
  121. ^ Pearce 1994, sid. 147.
  122. ^ Pearce 1994, sid. 152–153.
  123. ^ Pearce 1994, sid. 171–172.
  124. ^ Pearce 1994, sid. 183.
  125. ^ Pearce 1994, sid. 185, 189.
  126. ^ Pearce 1994, sid. 207.
  127. ^ Office of the Chief Investigator, Transport and Marine Safety Investigations. ”Rail Safety Investigation Report № 2007 / 09 - Level Crossing Collision V/Line Passenger Train 8042 and a Truck Near Kerang, Victoria 5 June 2007” (på engelska). Arkiverad från originalet den 25 april 2013. https://web.archive.org/web/20130425133357/http://www.transport.vic.gov.au/__data/assets/pdf_file/0008/30995/Level-Crossing-Collision-V-Line-Passenger-Train-8042-and-a-Truck-near-Kerang-5-Jun-2007.pdf. Läst 4 april 2020. 
  128. ^ Australian Transport Safety Bureau (3 april 2020). ”Derailment of XPT ST23 : Wallan, Victoria on 20 February 2020” (på engelska) ( PDF). Arkiverad från originalet den 3 april 2020. https://web.archive.org/web/20200403001400/https://www.atsb.gov.au/media/5777548/ro-2020-002_prelim.pdf. Läst 3 april 2020. 

Tryckta källor

[redigera | redigera wikitext]
  • Pearce, Kenn (1994) (på engelska). Australian Railway Disasters. IPL Books. ISBN 0-908876-85-8 

Externa länkar

[redigera | redigera wikitext]
Hämtad från ”https://sv.wikipedia.org/w/index.php?title=Lista_över_järnvägsolyckor&oldid=56145523”