İber hat açıklığı

Vikipedi, özgür ansiklopedi

Demiryolu hat açıklığı
Ulaşım türüne göre
Boyutlarına göre (liste)
Demiryolu hat açıklıklarının grafik listesi
Minimum
  15 inç 381 mm (15 inç)
Dar
 
  • 600 mm
  • (1 ft 11+5⁄8 inç)
 
  • 610 mm
  • (2 ft)
 
  • 750 mm
  • (2 ft 5+1⁄2 inç)
 
  • 760 mm
  • (2 ft 5+15⁄16 inç)
 
  • 762 mm
  • (2 ft 6 inç)
 
  • 891 mm
  • (2 ft 11+3⁄32 inç)
 
  • 900 mm
  • (2 ft 11+7⁄16 inç)
 
  • 914 mm
  • (3 ft)
  Metre 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 inç)
  Cape 1.067 mm (3 ft 6 inç)
  1200 mm 1.200 mm (3 ft 11+1⁄4 inç)
  4 ft 1.219 mm (4 ft)
  4 ft 1 inç 1.245 mm (4 ft 1 inç)
 
  • 1.372 mm
  • 1.384 mm
  • (4 ft 6 inç)
  • (4 ft 6+1⁄2 inç)
  Standart 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 inç)
Geniş
  Dresden 1.450 mm (4 ft 9+3⁄32 inç)
  Leipzig 1.458 mm (4 ft 9+13⁄32 inç)
  Toronto 1.495 mm (4 ft 10+7⁄8 inç)
 
  • 1.520 mm
  • 1.524 mm
  • (4 ft 11+27⁄32 inç)
  • (5 ft)
 
  • 1.581 mm
  • 1.588 mm
  • (5 ft 2+1⁄4 inç)
  • (5 ft 2+1⁄2 inç))
 
  • 1.600 mm
  • (5 ft 3 inç)
  Baltimore 1.638 mm (5 ft 4+1⁄2 inç)
 
  • 1.668 mm
  • (5 ft 5+21⁄32 inç)
 
  • 1.676 mm
  • (5 ft 6 inç)
Hat açıklığı dönüşümü
Konumlarına göre
Dünya genelinde demiryolu hat açıklıkları

İber hat açıklığı (İspanyolca: ancho ıbérico, trocha ıbérica, Portekizce: bitola ıbérica), rayların iç kenarları arasındaki açıklığın 1.668 mm (5 ft 5+21⁄32 inç) olduğu geniş demiryolu hat açıklığı türüdür. En yaygın olarak İspanya ve Portekiz'de kullanılmaktadır. Bu açıklık, kendisinden 8 mm (5⁄16 inç) daha geniş olan Hint hat açıklığı'ndan sonra, dünyanın herhangi bir yerinde standart olarak olarak kullanılan en geniş ikinci hat açıklığı türüdür.

Kesin olarak 1955'te tanıtılmasına rağmen,[1] İber hat açıklığı, 19. yüzyılın ortalarında İspanya ve Portekiz'de ulusal standart olarak kabul edilen benzer, ancak biraz farklı olan hat açıklıkları arasında bir uzlaşmadır. İspanya'nın ana demiryolu ağı başlangıçta 6 Kastilya fitine denk gelen 1.672 mm (5 ft 5+13⁄16 inç) hat açıklığı ile inşa edildi. Portekiz'in ana demiryolu ağı ise başlangıçta standart hat açıklığı, daha sonra -İspanya ile birlikte işletilebilirliğe imkân tanıyacak kadar yakın bir açıklık ölçüsü olan- 5 Portekiz fitine denk gelen 1.664 mm (5 ft 5+1⁄2 inç) hat açıklığı ile inşa edildi.[2]

Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ "1955" (PDF). 26 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. 
  2. ^ "Pequena História Dos Caminhos De Ferro Em Portugal" [Portekiz Demiryollarının Kısa Tarihi]. apac.cp.pt (Portekizce). 27 Mart 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Kasım 2021. İmparatorluk ölçü birimleri'ne göre inşa edilen ilk Portekiz demiryollarının hat açıklığı, birlikte işletilebilirliği sağlamak için daha sonra İber hat açıklığına dönüştürüldü. - Böylece, 20 Haziran 1860'ta, kuzeydeki ve doğudaki demiryolu hatlarını ve daha sonra imtiyaz elde edilecek olan hatları işletmek amacıyla Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugals (Kraliyet Portekiz Demiryolu Şirketi)'ni kuruldu. Lizbon ve Asseca arasında halihazırda inşa edilmiş olan 68 km. uzunluğundaki hattın açıklığı, yapılan ani değişiklikten sonra demiryolu hizmetinde herhangi bir kesinti olmaksızın standart hat açıklığından İber hat açıklığına dönüştürüldü. 
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=İber_hat_açıklığı&oldid=31218725" sayfasından alınmıştır