Gökçeada Havalimanı
Vikipedi, özgür ansiklopedi
Gökçeada Havalimanı | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Özet | |||||||||||
Havalimanı tipi | Sivil/İnsani yardım amaçlı[1] | ||||||||||
Sahibi/İşleticisi | Devlet Hava Meydanları İşletmesi | ||||||||||
Hizmet verdiği şehir | Gökçeada | ||||||||||
Yer | Gökçeada, Çanakkale, Türkiye | ||||||||||
İnşa tarihi | 15 Ağustos 2010 | ||||||||||
Rakım (ODS) | 22,2 m / 73 ft | ||||||||||
Koordinatlar | 40°12′04″K 25°52′56″D / 40.20111°K 25.88222°D | ||||||||||
Web sitesi | www.dhmi.gov.tr | ||||||||||
Harita | |||||||||||
Pistler | |||||||||||
| |||||||||||
Gökçeada Havalimanı (IATA: GKD, ICAO: LTFK); Gökçeada, Çanakkale'de bulunan sivil havalimanıdır.
Tarihçe
[değiştir | kaynağı değiştir]İnsani yardım amacıyla havalimanının yapımına 1998 yılında başlanmış[2] ve 15 Ağustos 2010 tarihinde ada turizmini geliştirme amacıyla sivil uçuşlar için yenilenerek hizmete girmiştir.[3] İlk tarifeli uçuş Borajet ile AnadoluJet'in ortaklığıyla 12 Temmuz 2011'de İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı'ndan gerçekleştirildi ve Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım tarafından haftada iki gün İstanbul'a tarifeli uçuşlar yapılacağı duyuruldu.[4] Tarifeli uçak seferlerinin başlamasından üç ay sonra, Ekim 2011'de havalimanına yapılan tarifeli uçuşlar durdurulmuştur.[5][daha iyi kaynak gerekli]
Tesisler
[değiştir | kaynağı değiştir]Havalimanı iç hat uçuşlarına dönük olarak inşa edilmiştir ve 1200 m2 genişliğinde[1] bir iç hatlar terminali vardır. Terminal binasında bir gelen yolcu, bir giden yolcu, bir arındırılmış salon, bir adeti engelli olmak üzere toplam dört adet check-in bankosu ve bir adet bagaj konveyörü bulunmaktadır.[6]
Havalimanında 19/01 numaralı, 2040 m uzunluğunda, beton yüzeyli tek pist ve 228x120 m boyutunda 3 uçak kapasiteli bir apron bulunmaktadır.[7] Ayrıca bir adet VOR, bir adet NDB ve bir adet DME sistemi vardır.[8]
İstatistikler
[değiştir | kaynağı değiştir]Grafikler teknik sorunlar nedeniyle geçici olarak kullanılamıyor. (T334940) |
Kaynak Vikiveri sorgusuna bakın.
Yıl | Uçak trafiği | Fark | Yolcu trafiği | Fark |
---|---|---|---|---|
2022 | 95 | %68 | 0 | |
2021 | 297 | %148 | 0 | |
2020 | 120 | %362 | 0 | |
2019 | 26 | %66 | 0 | |
2018 | 76 | %67 | 0 | |
2017 | 232 | %0,9 | 0 | |
2016 | 234 | %98 | 0 | |
2015 | 118 | %69 | 0 | |
2014 | 70 | %33 | 0 | |
2013 | 104 | %43 | 1.726 | %3,6 |
2012 | 182 | %38 | 1.666 | %51 |
2011 | 132 | %371 | 1.106 | |
2010 | 28 | 0 |
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ a b "Genel Bilgiler". DHMİ. 15 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Nisan 2020.
- ^ "Gökçeada Havaalanı açılıyor". Cumhuriyet. 6 Haziran 2010. Erişim tarihi: 25 Nisan 2020.
- ^ "Havalimanı Tarihçesi". DHMİ. DHMİ. 17 Ağustos 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ağustos 2019.
- ^ "Gökçeada'ya tarifeli uçak seferleri başladı". İHA. 14 Temmuz 2011. Erişim tarihi: 25 Nisan 2020.
- ^ "Ne Umutlarla Açılmıştı, 4 Yıldır Uçak Yüzü Görmüyor!". ÇanakkaleTravel. 8 Haziran 2016. 10 Ekim 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Nisan 2020.
- ^ "İçHatlar Terminali". DHMİ ÇANAKKALE GÖKÇEADA HAVALİMANI. DHMİ. 17 Ağustos 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ağustos 2019.
- ^ "Teknik Bilgiler ve Kolaylıklar". DHMİ. 15 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Nisan 2020.
- ^ "Elektronik Sistemler". DHMİ. 15 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Nisan 2020.
- ^ "İstatistikler". DHMİ. 14 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Eylül 2021.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]- Havacılık Güvenlik Ağı'nda GKD için kaza geçmişi (İngilizce)
- Great Circle Mapper'deki GKD havalimanı bilgileri. Kaynak: DAFIF (Ekim 2006'da geçerli).
Çanakkale ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
Bir havaalanı ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |