Haas F1 takımı

Haas F1 Takımı 0
Genel bilgiler
Uzun adı	MoneyGram Haas F1 Team
Merkez	Kannapolis, Kuzey Karolina
Kurucu(lar)	Gene Haas
Website	haasf1team.com
Takım ve araç bilgileri
Takım patronu	Ayao Komatsu
Teknik patron	Rob Taylor (Baş Tasarımcı) Ben Agathangelou (Baş Aerodinamikçi)
Yarış pilotları	27. Nico Hulkenberg 20. Kevin Magnussen
Şasi	VF-23
Motor	Ferrari 066/10
Lastik	Pirelli
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri
İlk yarış	2016 Avusturalya Grand Prix
Toplam yarış	187 (187 başlangıç)
Takımlar Şampiyonluğu	0
Pilotlar Şampiyonluğu	0
Zafer	0
Podyumlar	0
Pol pozisyonu	1
En hızlı tur	2
2023 pozisyonu	10. (12 Puan)
Son yarış	2024 Birleşik Devletler Grand Prix

Haas F1 Takımı,^[1][2] NASCAR Cup Series'te bir takımın (Stewart-Haas Racing) ortağı olan Gene Haas tarafından Nisan 2014'te kurulan bir Amerikan Formula 1 yarış takımıdır. Ekip, başlangıçta 2015 sezonunun başlangıcında Formula 1'e katılacaktı^[3][4] ancak daha sonra katılım zamanını 2016 sezonu olarak değiştirdiler.^[5]

Takımın ana merkezi Kannapolis,Kuzey Carolina'dadır.

Haas 2010'da F1'e katılma planları olan US F1 Team adlı bir takımın girişimlerinin başarısızlıkla sonuçlanmasından sonra F1'e katılma isteği sunan ilk Amerikan takımıdır. Haas Lola adlı bir takım da F1'de 1985 ve 1986 sezonları arasında yarışmıştır fakat Haas takımıyla hiçbir alakası yoktur. Haas Lola takımının sahipleri eski McLaren patronu Teddy Mayer ve Carl Haas'tı ve Carl Haas'ın Gene Haas ile bir alakası veya bir akrabalığı yoktur.

Marussia takımının F1'den çekilmesinden sonra takımın mülk ve mallarının satıldığı bir açık artırmada Haas takımı Marussia takımının Banbury'deki ana merkezini gelecekteki operasyonları için satın aldı.

Takım ilk otomobilini Barselona 2016 sezonu testlerinden önce, Aralık 2015'te tanıttı. İtalyan üretici Dallara ile otomobillerinin şasisini, Ferrari ile otomobillerinin motorunu yapması için görüştüler. Eskiden Jaguar ve Red Bull'da teknik direktör pozisyonunu üstlenmiş Günther Steiner takımın patronu olmuştu. Takımın otomobilleri zorunlu FIA kaza testlerinden 8 Ocak 2016'da başarıyla geçmiştir.

Takım 29 Eylül 2015'te Romain Grosjean'ın 2016 sezonu için takımın pilotlarından biri olacağını duyurdu. 30 Ekim 2015'te Meksika Grand Prix sırasında Ferrari test sürücüsü Esteban Gutiérrez'in 2016 sezonu için takıma katılacağı resmi olarak açıklandı.^[6]

Haas'ın Ferrari'yle çok yakından bir partnerlik kurmaya çalışması diğer takımların karışık olarak tepki vermesine neden oldu. Haas, düşük bütçeyle spora girip rekabetçi olabileceklerini gösterdiği için diğer takımların beğenisini topladı. Bütçe sorunu F1 için hep bir problemdi ve bu problem HRT ve Caterham takımlarının çekilmesine neden olmuştu. Aynı sırada Marussia ve Lotus takımlarının da canı bütçe sıkıntısından dolayı yanmıştı ve bu sorun yüzünden Paul Stoddart takımı olan Minardi'yi Renault'a sattı. Buna karşılık Haas'ın yaklaşımı, büyük takımlara yanaşmaktansa kendi takımlarına yatırım yapan küçük takımlar tarafından eleştirildi.

2018 yılında Haas, Ferrari SF70H'ye çok benzeyen bir otomobil ile kış testine gelince tekrar rakip takımlar tarafından eleştiri yağmuruna tutuldu. McLaren ve Force India, Ferrari ve Haas arasındaki ortaklığı eleştirdi. FIA'ya resmi bir şikayet gelmese de, McLaren patronu Zak Brown bu ilişkiyi sorguladı.^[7]

Nisan 2019'da yapılan F1 2021 sezonu kuralları değişikliği toplantısında McLaren ve Renault takımları Haas'ın bu yaklaşımı eleştirdi ve dikkate alınmasını söyledi. Motorsporları Direktörü olan Ross Brawn ise küçük bütçelerle takımların F1'e girebilmesi modelini korumak istiyor.

Takımın ilk yarışı olan Avustralya Grand Prix'inde Grosjean 6. bitirdi ve Haas ilk yarışında puan alabilen ilk Amerikan F1 takımı oldu. Aynı zamanda Haas ilk yarışında puan alabilmiş Toyota Racing'den (F1'e giriş tarihleri 2002) sonra ilk yarışında puan alabilen ilk takım oldu.^[8] Aynı yarışta takım arkadaşı Gutiérrez, eski dünya şampiyonu Fernando Alonso'yla bir kazaya karıştı ve yarışta geçici olarak kırmızı bayrak sallanmasına neden oldu.^[9] Grosjean Bahreyn Grand Prix'sinde etkileyici bir şekilde 5. bitirdi. Sezonun geri kalanında takım kötü performans gösterdi ve ancak 3 kez daha puan alabildiler. O sene Takımlar Şampiyonası'nda takımın topladığı 29 puanın hepsini Grosjean topladı.

11 Kasım 2016'da ekip, 2017 sezonunda Kevin Magnussen'in Gutiérrez yerine geleceğine ve Grosjean'ın takımla birlikte kalacağını açıkladı.^[10]

Sezonun ilk yarışında takım şu ana kadar elde ettikleri en iyi sıralama turunu attı. (Grosjean ve 6. pozisyon) Ancak tüm hafta sonu Kevin Magnussen'in otomobilinde olan bir problem yarış sırasında da ortaya çıktı ve iki otomobil de yarıştan çekilmek zorunda kaldı. İkinci yarış takım için daha iyi geçti ve Kevin Magnussen yarışı 8. olarak bitirdi ve 2016 Singapur Grand Prix'inden sonra ilk kez puan aldı. (O yarışı 10. bitirmişti.) Aynı zamanda Haas takımı da 2016 ABD Grand Prix'sinden sonra ilk kez puan almıştı. (O yarışta Grosjean 10. bitirmişti.)

Takımın başarısı Monako Grand Prix'sinde Grosjean'ın sekizinci ve Magnussen'ın onuncu olmasıyla devam etti. Haas, son yarışlarda Renault Sport Formula 1 Takımı tarafından geçildikten sonra Takımlar Şampiyonasında 8. sırada yer aldı. 2016 ve 2017 sezonlarında üst üste 8. oldular.^[11] 47 puanla bitirdiler.

14 Şubat 2018'de Haas yeni otomobilleri VF-18'i tanıttı.^[12] Kış testi sırasında gayet iyi bir performans gösterdikten sonra, Haas Avustralya'ya iddialı bir otomobille ile geldi ve takım tarihindeki en iyi sıralama turlarını elde etti. Grosjean yarışa altıncı, Magnussen beşinci olarak başladı. Eğer yarışı bu pozisyonlarda bitirebilselerdi takımın tarihindeki aldığı en iyi sonuç olacaktı ve 2017 sezonundaki puanlarının yarısını alabileceklerdi fakat 2 araca da hatalı (2 hata da aynıydı) pit stop yapıldı ve 2 araç da pit stoplardan 1 tur sonra (Tekerleklerin bijonu sıkılması gereken kadar sıkılmadı ve tekerlekler gevşek kaldı) yarıştan çekilmek zorunda kaldı. Bu olay yarışın sonuna doğru gerçekleşti ve Sanal Güvenlik Aracı'nın girmesine sebep oldu ve yarışın kaderini değiştirdi. Avusturya Grand Prix'inde Grosjean 4. Magnussen 5. bitirdi. Singapur Grand Prix'inde Magnussen Haas'ın ilk en hızlı turu olacak turu attı. Avusturya'dan 9 yarış sonra yani Meksika Grand Prix'sinde Haas 2017 sezonunda aldığı puanı geçti. 2018 sezonu takımın tarihindeki en iyi sezon oldu ve Takımlar Şampiyonası'nda 5. bitirdiler. 2017 sezonundaki puanlarını az kalsın 2018'de iki katına çıkaracaklardı fakat 1 puan eksikle 2018 sezonunu bitirdiler. (93 puan)

Haas, takımı ad sponsoru olması için Rich Energy ile anlaştı. Bu anlaşma birkaç yıllıktı. Aynı zamanda Rich Energy, Force India'yı satın almaya çalışmış bir firmaydı. 2018'deki sürücü kadrosu değişmedi ve 2019'da aynı sürücü kadrosuyla yarıştılar. Haas'ın 2019 otomobilinin adı VF-19'du.

VF-19 neredeyse tüm sıralama turlarında muhteşem bir performans gösterdi fakat yarışa gelince otomobillerden problemleri eksik olmuyordu. İlk yarış olan Avustralya Grand Prix'sinde 6. bitirdi ve bu sonuç 2019 sezonunda takımın en iyi sonucu oldu. Magnussen Avusturya Grand Prix'inde 5. en iyi sıralama turunu attı (yarışa 10. başladı). Ancak bu yarışta 19. bitirdi ve takım arkadaşı Grosjean da 16. bitirdi. İngiltere Grand Prix'sinden 4 gün önce yani 10 Temmuz tarihinde Rich Energy'nin Twitter hesabından sponsorluğun takımın gösterdiği düşük performanstan dolayı iptal edildiğini yazan bir tweet atıldı. Bu tweet hem Haas hem de Rich Energy ve Rich Energy hissedarları tarafından yalanlandı ve tweetin "sahtekar" birisi tarafından atıldığı açıklandı. Takım İngiltere Grand Prix'sinde kullanılması planlanan güncellemeleri geri aldı ve aracın neden yavaş olduğunu bulmak için Avustralya yarışında kullanılmış olan eski ayarları ve eski spesifikasyonları araca tekrar uyguladı ve yerleştirdi. Ancak yarışta (İngiltere yarışı) takım arkadaşları 1. turda birbirlerine çarptılar ve iki takım da yarış dışı kaldı. Almanya Grand Prix'sinde diğer pilotlara verilen cezaların da işlenmesiyle takım o sezonki en iyi ikili sonucunu aldı (Grosjean yedinci Magnussen sekizinci oldu).

Ad sponsoru Rich Energy 2019 sezonu boyunca bir sürü kanuni problemle karşılaştı. Bu sorunlardan biri Rich Energy'nin bir bisiklet üreticisi olan Whyte Bikes adlı bir şirketin logosunu intihal etmekle bulunmasıydı. 9 Eylül 2019'da yani İtalya Grand Prix'sinden bir gün önce Rich Energy ani bir açıklamayla Haas ile olan sponsorluğunu iptal ettiğini duyurdu. Haas'ın açıklaması şöyleydi:

"Rich Energy ile yaptığımız anlaşmadan dolayı azımsanmayacak ölçüde markamızın bilinirliğinin artmasının tadını çıkarırken Rich Energy'de gerçekleşen kurumsal yeniden yapılandırma süreci markanın revize edilmiş bir global stratejiye ihtiyaç duyup duymadığına karar verecek. Akabinde, Haas F1 Takımı ve Rich Energy sponsorluk iptalinin iki tarafın da elde edebileceği en iyi sonuç olduğu kararına vardı. Haas F1 Takımı Rich Energy'deki hissedarlarına teşekkür eder ve en iyi dileklerini iletir."

Takım İtalya Grand Prix'ini puan alamadan bitirdi. (Magnussen yarış dışı kaldı ve Grosjean 16. bitirdi)

Haas Takımlar Şampiyonası'nı 28 puanla 9. olarak bitirdi. 2016'daki ilk sezonlarından itibaren bu takımın bir sezonda gösterdiği en kötü performanstı.

19 Eylül 2019'da Haas, 2020 sezonunun pilotları olarak Grosjean ve Magnussen'in yarışacaklarını açıkladı.^[13] 2020 Formula 1 Sezonu'nda Haas sezonu 3 puanla tamamladı. Bu puanlar Macaristan'da Magnussen'in 10. ve Fransa'da Grosjean'ın 9. olması sonucu kazanıldı. Takım böylece tarihinde en düşük sayıda puan topladığı sezonu Takımlar Şampiyonası'nda 9. olarak tamamladı.

2020 Bahreyn Grand Prix'sinin açılış turunda Grosjean 3. ve 4. virajlar arasında bariyerlere çarptı ve bu aracının ikiye ayrılmasına ve alev almasına sebep oldu. Bu kazadan ellerindeki yanıklar dışında ciddi bir sakatlık yaşamadan ayrılan Grosjean, halo sisteminin muhtemelen hayatını kurtardığını belirtti. Kaza sonrası sezonun son iki yarışında Grosjean'ın koltuğunu Pietro Fittipaldi doldurdu.

Haas geçtiğimiz sezon yarışan iki sürücüsü ile yollarını ayırdı. Yerlerine Nikita Mazepin ve 2020 Formula 2 şampiyonu Mick Schumacher geçti. Finansal olarak hayatta kalabilmek için takım 2020 araçlarını sene içerisinde geliştirmeme kararı aldı. Bunun yerine büyük kural değişikliklerinin beklendiği 2022 yılı aracına odaklanıldı. Takım, tarihinde ilk kez bir sezonu puan alamadan son sırada noktalamış oldu.

Rusya'nın Ukrayna'yı işgali nedeniyle takım, sezon başında sponsorları Uralkali ve Rus pilot Mazepin ile sözleşmesini feshetti.^[14] Daha önce de takımda mücadele eden Kevin Magnussen, Mazepin'in yerine takıma dahil edildi.^[15] Magnussen, sezonun ilk iki yarışında takımına puan getirirken Schumacher ise puan alamadı. İkili Britanya'da birlikte puan alarak takımın üç yıl sonra ilk kez iki pilotuyla birlikte puan almasını sağladı. Avusturya'da da birlikte puan alan ikili takımın takımlar klasmanında yedinciliğe çıkmasını sağladı. São Paulo'da hava şartlarının değiştiği sıralama seanslarında Magnussen takımın tek pol pozisyonu derecesini elde etse de, yarışta kaza yaparak puan alamadı. Sene sonunda Schumacher, Haas'tan ayrıldı.^[16]

2023 sezonu için takım MoneyGram ile sponsorluk anlaşması imzaladı.^[17] Schumacher'in yerine Nico Hülkenberg takıma dahil oldu.^[18] Kanada'da Oscar Piastri'nin sıralamalarda yaptığı kazayla birlikte Hülkenberg, takımın bu sezonki en iyi sıralama derecesini elde ederek ikinci oldu, ancak kırmızı bayrak altında yaptığı kural ihlali nedeniyle üç sıra grid cezası aldı. Takım arkadaşı Magnussen ise yarışa 14. sırada başladı.^[19][20] Yüksek lastik aşınması nedeniyle yarışlarda tempo kaybı yaşayan takım, sezonu 12 puanla 10. tamamladı.

2024 sezonunda Haas, bir önceki sezonki Hülkenberg-Magnussen ikilisiyle yarışacağını açıkladı.^[21] Takım patronu Günther Steiner'ın biten sözleşmesi yenilenmedi ve ondan boşalan göreve Ayao Komatsu getirildi. Teknik direktör Simone Resta da takımdan ayrıldı.^[22]

İtalya'daki yarış öncesinde takımın eski sponsoru Uralkali, takımdan alacağı olduğu gerekçesiyle takımın Hollanda'da bulunduğu sırada pistteki malzemelerine el koydurdu. Takım tarafından şirkete ödeme yapıldığının doğrulanması üzerine takımın İtalya'ya gitmesine izin verildi.^[23]

Haas'ın 2025'te iki farklı pilotla yarışacağı duyuruldu. Oliver Bearman, Nico Hülkenberg'in yerine; Esteban Ocon ise Kevin Magnussen'in yerine takımla mücadele edecek.^{[24][25][26][27]}

Yıl	Şasi	Motor	Lastikler	Pilotlar	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Puan	Takımlar Şampiyonası sıralaması
2016	VF-16	Ferrari 061 1.6 V6 t	P		AUS	BHR	CHN	RUS	ESP	MON	CAN	EUR	AUT	GBR	HUN	GER	BEL	ITA	SIN	MAL	JPN	USA	MEX	BRA	ABU				29	8.
				Romain Grosjean	6	5	19	8	Ret	13	14	13	7	Ret	14	13	13	11	DNS	Ret	11	10	20	DNS	11
				Esteban Gutiérrez	Ret	Ret	14	17	11	11	13	16	11	16	13	11	12	13	11	Ret	20	Ret	19	Ret	12
2017	VF-17	Ferrari 062 1.6 V6 t	P		AUS	CHN	BHR	RUS	ESP	MON	CAN	AZE	AUT	GBR	HUN	BEL	ITA	SIN	MAL	JPN	USA	MEX	BRA	ABU					47	8.
				Romain Grosjean	Ret	11	8	Ret	10	8	10	13	6	13	Ret	7	15	9	13	9	14	15	15	11
				Kevin Magnussen	Ret	8	Ret	13	14	10	12	7	Ret	12	13	15	11	Ret	12	8	16	8	Ret	13
2018	VF-18	Ferrari 062 EVO 1.6 V6 t	P		AUS	BHR	CHN	AZE	ESP	MON	CAN	FRA	AUT	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	RUS	JPN	USA	MEX	BRA	ABU				93	5.
				Romain Grosjean	Ret	13	17	Ret	Ret	15	12	11	4	Ret	6	10	7	DSQ	15	11	8	Ret	16	8	9
				Kevin Magnussen	Ret	5	10	13	6	13	13	6	5	9	11	7	8	16	18F	8	Ret	DSQ	15	9	10
2019	VF-19	Ferrari 064 1.6 V6 t	P		AUS	BHR	CHN	AZE	ESP	MON	CAN	FRA	AUT	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	RUS	JPN	MEX	USA	BRA	ABU				28	9.
				Romain Grosjean	Ret	Ret	11	Ret	10	10	14	Ret	16	Ret	7	Ret	13	16	11	Ret	13	17	15	13	15
				Kevin Magnussen	6	13	13	13	7	14	17	17	19	Ret	8	13	12	Ret	17F	9	15	15	18†	11	14
2020	VF-20	Ferrari 065 1.6 V6 t	P		AUT	STY	HUN	GBR	70A	ESP	BEL	ITA	TUS	RUS	EIF	POR	EMI	TUR	BHR	SKH	ABU								3	9.[28]
				Romain Grosjean	Ret	13	16	16	16	19	15	12	12	17	9	17	14	Ret	Ret
				Pietro Fittipaldi																17	19
				Kevin Magnussen	Ret	12	10	Ret	Ret	15	17	Ret	Ret	12	13	16	Ret	17†	17	15	18
2021	VF-21	Ferrari 065/6 1.6 V6 t	P		BHR	EMI	POR	ESP	MON	AZE	FRA	STY	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	RUS	TUR	USA	MXC	SAP	QAT	SAU	ABU			0	10.[28]
				Nikita Mazepin	Ret	17	19	19	17	14	20	18	19	17	Ret	17	Ret	Ret	18	20	17	18	17	18	Ret	WD
				Mick Schumacher	16	16	17	18	18	13	19	16	18	18	12	16	18	15	Ret	19	16	Ret	18	16	Ret	14
2022	VF-22	Ferrari 066/7 1.6 V6 t	P		BHR	SAU	AUS	EMI	MIA	ESP	MON	AZE	CAN	GBR	AUT	FRA	HUN	BEL	NED	ITA	SIN	JPN	USA	MXC	SAP	ABU			37	8.[28]
				Kevin Magnussen	5	9	14	98	16†	17	Ret	Ret	17	10	87	Ret	16	16	15	16	12	14	9	17	RetP8	17
				Mick Schumacher	11	WD	13	17	15	14	Ret	14	Ret	8	6	15	14	17	13	12	13	17	15	16	13	16
2023	VF-23	Ferrari 066/10 1.6 V6 t	P		BHR	SAU	AUS	AZE	MIA	MON	ESP	CAN	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	SIN	JPN	QAT	USA	MXC	SAP	LVG	ABU			12	10.[28]
				Nico Hülkenberg	15	12	7	17	15	17	15	15	Ret6	13	14	18	12	17	13	14	16	11	13	12	19	15
				Kevin Magnussen	13	10	17†	13	10	19†	18	17	18	Ret	17	15	16	18	10	15	14	14	Ret	Ret	13	20
2024	VF-24	Ferrari 066/10 1.6 V6 t	P		BHR	SAU	AUS	JPN	ÇİN	MIA	EMI	MON	CAN	ESP	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	AZE	SIN	USA	MXC	SAP	LVG	QAT	ABU	28*	7.*[28]
				Nico Hülkenberg	16	10	9	11	10	117	11	Ret	11	11	6	6	13	18	11	17	11	9	88	9	DSQ
				Kevin Magnussen	12	12	10	13	16	19	12	Ret	12	17	8	12	15	14	18	10	EX	19	117	7	WD
Kaynak:[29]

Notlar

^{† işareti} - Sürücü Grand Prix'i bitirmedi, ancak yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladığı için bitirmiş sayıldı.

Ret: Yarış dışı kaldı

DSQ: Diskalifiye edildi

DNS: Yarışa başlayamadı (start alamadı)

*Devam Eden Sezon