Kokusai Ki-59

Kokusai Ki-59
Призначення:	військово-транспортний літак
Перший політ:	1939
Прийнятий на озброєння:	1941
На озброєнні у:	Імперська армія Японії
Розробник:	Nippon Kokusai Koku Kogyod
Виробник:	Kokusai
Всього збудовано:	59
Екіпаж:	3 особи
Крейсерська швидкість:	276 км/год
Максимальна швидкість (МШ):	300 км/год
Дальність польоту:	800 км
Довжина:	12,50 м
Висота:	3,05 м
Розмах крила:	17,00 м
Площа крила:	38,40 м²
Споряджений:	4 120 кг
Двигуни:	2 х Hitachi Ha-13a, 2 х 450 к.с.
Kokusai Ki-59 у Вікісховищі

Kokusai Ki-59 (яп. 一式輸送機) — серійний двомоторний військово-транспортний літак Імперської армії Японії періоду Другої світової війни.

Кодова назва союзників - «Тереза» (англ. Theresa).

У 1937 році Міністерство транспорту замовило фірмі «Ніппон Коку Коге К.К.» розробку легкого 8-10-місного транспортного літака. Літак ,який отримав назву TK-3 «Терадекоке», був високопланом з довгими стійками шасі в обтічниках, що не складались. На літаку стояли два двигуни Nakajima Kotobuki 3 потужністю 640 к.с. кожен. Фюзеляж мав змішану металево-деревну конструкцію і покриті тканиною контрольні поверхні. Перший політ відбувся в червні 1938 року, але літак показав незадовільні характеристики, особливо швидкість набору висоти, тому було збудовано тільки 2 прототипи, а літак у серію не пішов.

Але характеристики літака підійшли Імперської армії Японії, якій був потрібен легкий транспортний літак, і у 1939 році був замовлений дослідний взірець. Цей варіант мало відрізнявся від цивільної версії, але був обладнаний 9-ти циліндровими радіальними двигунами Hitachi Ha-13a повітряного охолодження потужністю 450 к.с. (510 к.с. на зльоті). За результатами льотних випробувань, які почались влітку 1939 року, в конструкцію внесли невеликі зміни: переробили носову частину для покращення оглядовості, збільшили площу вертикального оперення та змінили форму обтічників шасі. З цими змінами літак показав суттєво кращу керованість і у 1941 році був прийнятий на озброєння під назвою «Армійський транспортний літак Тип 1» (або Ki-59). Виробництвом літака зайнялась фірма «Ніппон Кокусай Коку Коге К.К.», яка утворилась внаслідок злиття фірм «Ніппон Коку Коге К.К.» та «Кокусай Кокукі К.К.».

Проте цей літак випускався недовго. Всього було збудовано 59 літаків. Незабаром йому на зміну прийшов Ki-54c, який переважав Ki-59 за більшістю основних параметрів.

В грудні 1941 року Ki-59 був перероблений у планер - з нього зняли двигуни та стійки шасі, замінивши їх підфюзеляжною лижею. Планер отримав назву «Армійський транспортний експериментальний планер» (або Ku-8-I) та став прототипом планера Kokusai Ku-8.^[1]

• Екіпаж: 2 - 3 особи
• Пасажири: 8 чоловік
• Довжина: 12,50 м
• Висота: 3,05 м
• Розмах крил: 17,00 м
• Площа крил: 38,40 м ²
• Маса пустого: 2 880 кг
• Маса спорядженого: 4 120 кг
• Максимальна злітна маса: 4 240 кг
• Навантаження на крило: 107,3 кг/м ²
• Двигуни: 2 х Hitachi Ha-13a
• Потужність: 2 x 450 к. с.
• Питома потужність: 4 кг/к.с.

• Максимальна швидкість: 300 км/г на висоті 2000 м
• Крейсерська швидкість: 276 км/г
• Дальність польоту: 800 км

• TK-3 - прототип цивільного літака з 2 9-ти циліндровими радіальними двигунами з повітряним охолодженням Nakajima Kotobuki 3 потужністю 640 к.с. (2 екз.)
• Ki-59 (Армійський транспортний літак Тип 1) - серійний військовий варіант з двигунами Hitachi Ha-13a потужністю 450 к.с. (59 екз.)
• Ku-8-I (армійський експериментальний планер) - експериментальна конверсія у планер
• Ku-8-II (Армійський транспортний планер Тип 4) - десантно-штурмовий планер

• О. Дорошкевич. Самолеты Японии второй мировой войны.-Минск, Харвест, 2004
• Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть вторая: Каваниси-Мицубиси. - Издательский отдел ЦАГИ, 1996
• Francillon, Rene (1970). Japanese Aircraft of the Pacific War. TBS The Book Service Ltd. с. 583pp. ISBN 978-0370000336.

• Kokusai Ku-8

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Kokusai Ki-59