合武铁路

  此條目介紹的是沪汉蓉快速客运通道的组成部分。关于沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段，请见「合武高速铁路」。

合武铁路 （宁蓉线合武段[1]）
铁路经过鄂豫皖交界的大别山区
概覽
运营範圍	中国安徽省、湖北省
服務類型	客运
目前狀況	运营中
起點站	合肥南、汉口
主要車站	合肥南站、六安站、麻城北站、汉口站
技術數據
线路等級	国铁I级
线路長度	359.361 km
最高速度	运营速度：250km/h 列车ATP限速：250km/h 预留最高速度：300km/h[2]
正線數目	双线
車站數目	13个
軌距	1,435毫米（標準軌）
最小曲线半径	5500m[2]
電氣化方式	接触网供电：50Hz 25,000V
閉塞方式	自动闭塞
列車编组	8节编组、16节编组
运营信息
擁有者	合武铁路安徽有限公司（合肥南—墩义堂） 沪汉蓉铁路湖北有限责任公司（墩义堂（不含）—汉口）
运营者	上海局集团、武汉局集团
路線圖 圖例 合福客运专线往福州 合宁铁路往南京南 合肥南 合肥南动车所 合蚌客运专线往蚌埠南 宁西铁路往南京 淮南铁路往芜湖 0 合肥 淮南铁路往淮南 桃花店 19 蜀山东 合九铁路往九江 长安集 雷麻店 目前仅属于宁西铁路 拟改线路段 合武高速铁路往武汉天河 拟改线路段 南分路 上跨宁西铁路 92 六安 宁西铁路往新丰镇 独山镇 红石埂隧道（5,108米） 144 金寨 金寨隧道（10,766米） 天堂寨 红石岩隧道（7,820米） 墩义堂 安徽省／湖北省 长岭关隧道（5,488米） 洗马河特大桥（1,354米） 大别山隧道（13,256米） 三河 253 麻城北 上跨京九铁路北京西-常平 横麻铁路往麻城 292 红安西、红安 京广高速铁路往北京西 京广铁路往丰台站 324 横店东 京广高速铁路往武汉、广州南 武孝城际铁路往孝感东 汉口联络线 汉口 正线终点 京广铁路往广州站 新墩 汉丹铁路往丹江站 汉宜铁路往宜昌东站 本模板： 查看 讨论 编辑

合武铁路（又称为宁蓉线合武段）是中国一条连接安徽省合肥市与湖北省武汉市的高速铁路，是沪汉蓉快速通道的组成部分。

合武铁路为沪汉蓉快速通道的一部分。东起中國安徽省合肥市，经六安市过大别山，接湖北麻城、红安、黄陂，至武汉。沿线车站包括合肥南、长安集、南分路、六安、独山镇、金寨、天堂寨、墩义堂、三河、麻城北、红安、汉口等13个^[3]。该线总长度359.361公里，合肥南至墩义堂站由上海铁路局管辖，墩义堂以西至汉口段由武汉铁路局管辖。

合武铁路总投资168亿元，于2006年开工建设，于2008年9月10日竣工，12月31日通车^[4]，先行运行货列，于2009年4月1日全国铁路运行图调整之时开行武汉至上海、南京与合肥的动车组及其他旅客列车^[5]。设计速度为每小时200公里，并预留时速250公里的条件。合武铁路的建成，使合肥至武汉的铁路运行里程由565公里缩短为359公里，运行时间由8小时30分缩短至2小时^[6]。设计运输能力为近期开行客车60对，年客运量1745万人次；远期开行客车135对，年客运量2460万人次^[7]。

2016年5月15日之后，原先经由合武线的普速列车全部改线至其他线路，合武线目前仅有动车组运行。2018年7月1日起，合武铁路与合宁铁路同时提速至时速250公里贯通运营，合肥南站至武汉站一站直达时间为1小时33分，至汉口站1小时36分^[8]。

2020年由于武汉及湖北省内爆发新型冠状病毒疫情，自1月24日起，合武铁路湖北省内所有车站停运，涉及麻城北站、红安西站、汉口站三个车站，除经批准的抗疫人员之外停止售票及旅客乘降。

2021年4月26日晚，合肥市肥西县沪蓉铁路与江淮运河交叉处，引江济淮沪蓉铁路改建项目完成双线拨接^[9]，这是中国首例高铁双线拨接^[10]。

• 合肥南站：合宁铁路、合蚌客运专线、合福高速铁路
• 横店东站：京广高速铁路
• 汉口站：京广铁路、汉宜铁路、汉丹铁路

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