新界區專線小巴102線
新界區專線小巴102線 | |
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概覽 | |
營運公司 | 冠榮車行 |
使用車輛 | 豐田Coaster |
线路信息 | |
线路類型 | 雙向線 |
起點站 | 坑口站 |
途經 | 景林邨、將軍澳隧道、觀塘道、彩虹邨 |
終點站 | 新蒲崗(康強街) |
起點站服務時間 | 0530-2355 |
终点站运营时间 | 0530-2355 |
班次頻率 | 2-15分 |
票价 | $10.3 |
分段收费站点 | 觀塘道往新蒲崗:$8 牛頭角站往坑口站:$7.8 |
相关路線 | |
競爭交通 | 港鐵 巴士98A、小巴11等 |
新界區專線小巴102B線 | |
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概覽 | |
營運公司 | 冠榮車行 |
使用車輛 | 豐田Coaster |
线路信息 | |
起點站 | 坑口(煜明苑) |
途經 | 將軍澳隧道、觀塘、牛頭角、九龍灣 |
終點站 | 彩虹(循環線) |
运营時間 | 0700-2130(星期一至五) 0700-2315(星期六及假日) |
班次頻率 | 10-15分 |
票价 | $10.3 |
分段收费站点 | 觀塘道往彩虹:$8 牛頭角站往煜明苑:$8 |
相关路線 | |
競爭交通 | 與102相同 |
新界區專線小巴102線是由冠榮車行(馬亞木)旗下的人人好汽車有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線,往來坑口鐵路站及新蒲崗(康強街)[1]。
新界區專線小巴102B線是由冠榮車行(馬亞木)旗下的人人好汽車有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線,往來坑口(煜明苑)及彩虹,以循環線運作[2],是102的輔助線。
歷史[编辑]
- 1993年10月29日:運輸署公開招標10組共16條專線小巴新路線,此線與101編為同一組。[3]
- 1994年10月31日:102線投入服務,以厚德邨(銀澳路)作總站。[4]
- 1990年代中期:分拆多項特別班次以煜明苑、彩虹或九龍灣為起訖點。
- 1997年:該等特別班次獲獨立編號為102A及102B線。
- 1998年4月18日:與102A線合併,坑口總站遷往東港城(現稱名成街)。[5]
- 2002年8月18日:配合地鐵(現稱港鐵)將軍澳綫全線通車,遷往坑口站公共運輸交匯處。
- 2011年3月6日:調整票價,全程收費由$7.4加至$7.7。[6]
- 2012年10月28日:調整票價,全程收費由$7.7加至$8.1。[7]
- 2015年2月14日:調整票價,全程收費由$8.1加至$8.9。[8]
- 2017年12月27日:調整票價,全程收費由$8.9加至$9.6。[9]
服務時間及班次[编辑]
- 102
方向 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
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坑口站開 | 05:30-23:55 | 8-15 |
新蒲崗開 | 05:30-00:00 | 8-15 |
- 102特別班次
- 本路線設有直達班次,星期一至六08:30-09:15(每15分鐘一班)18:00-19:00(每10分鐘一班),由新蒲崗開出後經太子道東直上觀塘繞道往坑口站。
- 本路線設有循環來往坑口站至牛頭角站的區間車,星期一至六17:30-20:30(8-10分鐘)
- 上述2個特別班次在星期日及公眾假期不提供服務
- 102B
服務日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
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星期一至五 | 07:00-21:30 | 45-60 |
星期六 | 07:00-23:15 | 45-60 |
星期日及公眾假期 | 07:00-23:15 | 45-60 |
用車[编辑]
現時此路線與新界合共使用61輛豐田Coaster小巴行走,包括15輛16座位小巴及46輛19座位小巴。
2015年7月,此組路線首輛長陣豐田Coaster(GX511,原為1996年3代)柴油小巴投入服務。該車裝配電動外趟門及密封式車窗,座椅亦較豪華,並採用自動波箱。因應政府資助更換歐盟一期商業車輛的計劃,此組路線於2015年12月起陸續引入有關小巴[10],替代部份原有16座位石油氣小巴。[11]
惟上述小巴在此組路線服役多年後,經常出現大大小小的機件故障,導致維修成本大大增加。[12]因此自2019年,馬亞木藉投放大量全新19座石油氣小巴的契機,開始把此等小巴調往其他有同款小巴行走的路線,例如運泰實業新界44系路線或金運新界55K線,替代調往其他馬亞木旗下小巴營辦商或除牌退役的16座位石油氣小巴,並以該批全新19座位石油氣小巴取代,上述柴油小巴已於2022年10月全數調離此組路線。
截至2024年1月,此組路線已有45輛全新19座位石油氣小巴行走。
新界101M/102系/111線用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 備註 |
DY120 | 2019年7LL | 19座Vogel座椅 | 展暉電牌 | 2019年10月4日投入服務 車牌原屬運泰實業新界44B線的2005年5LS2 |
EU3133 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | |
GT4666 | 原為通運新界106線用車 亦曾為成功運輸九龍16/16A線用車 | |||
JV123 | ||||
LL5900 | 2021年7LL | 19座Vogel座椅 | 展暉電牌 | 2021年10月18日投入服務 車牌原屬2004年5LS |
LS6656 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | |
LT508 | 舊款路布 | |||
LV1131 | 2005年5LS2 | 新款路布 | 原為通運新界106線用車 於2019年3月加入 | |
LV3155 | ||||
閒置中 | ||||
LW503 | 2019年7LL | 19座Vogel座椅 | 展暉電牌 | 2019年12月18日投入服務 車牌原屬樂方投資新界33/34/35線的2005年5LS2[註 2] |
LW2412 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | |
閒置中 | ||||
LW9077 | 原為新界107線用車 亦曾為通運新界106線用車 於2019年3月加入 | |||
LX1964 | 原為成功運輸九龍16系路線用車 亦曾為通運新界106線及騰寶興業新界113線用車 於2020年6月加入 | |||
閒置中 | ||||
閒置中 原為通運新界106線用車 於2019年3月加入 | ||||
舊款路布 | 閒置中 | |||
新款路布 | 閒置中 原為亨運九龍37A/37B/37M線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10/10A線用車 於2019年1月加入 | |||
LZ217 | 2019年7LL | 19座Vogel座椅 | 展暉電牌 | 2019年7月4日投入服務 車牌原屬金運新界56A線的2005年5LS2 |
LZ559 | 2020年7LL | 2020年6月16日投入服務 車牌原屬運泰實業新界44A線的2005年5LS2 | ||
LZ3666 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | |
閒置中 原為亨運九龍47線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10/10A線用車 | ||||
MA982 | 2019年7LL | 19座Vogel座椅 | 展暉電牌 | 2019年8月8日投入服務 車牌原屬金運新界55K線的2005年5LS2 |
MA2873 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | |
閒置中 | ||||
MA3818 | 2019年7LL | 19座Vogel座椅 | 展暉電牌 | 2019年8月15日投入服務 車牌原屬大強發展新界59K線的2005年5LS2[註 3] |
2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | 閒置中 | |
MA5759 | 原為騰寶興業新界113線用車 於2018年11月加入 | |||
閒置中 原為通運新界107線用車 | ||||
MA8244 | ||||
閒置中 原為勝運實業九龍54系路線用車 於2019年6月加入 | ||||
MD754 | 原為騰寶興業新界113線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10/10A線用車 於2019年12月加入 | |||
VF2897 | 2018年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 原為運泰實業新界44線用車 與UK4180(2016年6DL)交換位置 |
VJ4660 | 原為運泰實業新界44A線用車 與UC4750(2016年6DL)交換位置 | |||
VR4746 | 19座Vogel座椅 | 2018年8月16日投入服務 | ||
VR7531 | 2018年8月22日投入服務 | |||
VW6296 | 展暉電牌 | 2018年12月4日投入服務 | ||
WA7717 | 2019年7LL | 2019年3月19日投入服務 | ||
WC6785 | 2019年5月7日投入服務 | |||
WC9329 | 2019年5月10日投入服務 | |||
WD5564 | 2019年5月24日投入服務 | |||
WD8136 | 2019年5月29日投入服務 | |||
WD9672 | 2019年6月6日投入服務 | |||
WE3503 | 2019年6月12日投入服務 | |||
WE4294 | ||||
WE4867 | 2019年6月14日投入服務 | |||
WE5835 | 2019年6月19日投入服務 | |||
WF2829 | 2019年7月5日投入服務 | |||
WH840 | 2019年8月16日投入服務 | |||
WH6392 | 2019年8月26日投入服務 | |||
WJ4827 | 2019年9月25日投入服務 | |||
WJ5472 | 2019年9月24日投入服務 | |||
WJ5745 | 2019年9月19日投入服務 | |||
WJ6091 | 2019年9月20日投入服務 | |||
WL4069 | 2019年11月5日投入服務 | |||
WL5549 | 2019年11月13日投入服務 | |||
WL5827 | 2019年11月8日投入服務 | |||
WL6068 | ||||
WL9609 | 2019年11月20日投入服務 | |||
WM6521 | 2019年12月10日投入服務 | |||
WM7417 | ||||
WM7976 | 2019年12月12日投入服務 | |||
WN3090 | 2019年12月27日投入服務 | |||
WN4239 | 2019年12月24日投入服務 | |||
WU8691 | 2020年7LL | 2020年6月26日投入服務 | ||
WU9670 | 2020年6月29日投入服務 | |||
YD5576 | 2022年7LL | 2022年8月18日投入服務 | ||
YD6058 | ||||
YR4168 | 2023年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 配備2.8升引擎及自動波箱 此組路線唯一一輛柴油小巴 2023年5月投入服務 | |
ZB2242 | 2024年7LL | 19座Vogel座椅 | 2024年1月投入服務 | |
ZB2281 |
新界101M/102系/111線過往用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
CC8883 | 1993年2代 | 16 | 2005年9月 | 退役 | 同牌2005年5LS2 |
2005年5LS2 | 2019年4月 | 因交通意外[註 4]而提早退役 | WD8136(2019年7LL) | ||
DA8333 | 5LS2 | 不詳 | 退役 | ||
DG3638 | 2004年5LS2 | 2016年3月 | 轉至上水專線小巴新界50A/51K線行走 | ||
EW2130 | 1991年2代 | 不詳 | 退役 | ||
EY785 | 2017年6DL | 19 | 2019年12月 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WN3090(2019年7LL) |
FN6788 | 2005年5LS2 | 16 | 不詳 | 轉至明裕運輸新界801線行走 | |
FS4734 | 1993年3代 | 退役 | |||
GB918 | 1994年3代 | 2005年6月 | 退役 車牌現套用於勝運新界28K線的2005年5LS2上 | KY6738(2003年5LS) | |
GD5558 | 2005年5LS2 | 2016年10月 | 轉至亨運九龍5M/37A/37B/37M線行走 | ||
GF8218 | 2016年6月 | 轉至明裕運輸新界801線行走 車牌於2018年9月套用於威王新界814線的7LL上 | GL5600(2016年6DL) | ||
GL5600 | 2016年6DL | 19 | 2022年1月 | 轉為Template:Country data 南豐紗廠免費行走 | |
GX511 | 1996年3代 | 16 | 2015年7月 | 退役 | 同牌2015年6DL |
2015年6DL | 19 | 2022年8月 | 轉至運泰實業新界44A線行走 | YD5576(2022年7LL) | |
JZ9992 | 2016年6DL | 2019年6月 | WE4294(2019年7LL) | ||
KG550 | 2019年8月 | 轉至金運新界55K線行走 | MA3818(2019年7LL) | ||
KN3984 | 2002年5LS | 16 | 不詳 | 退役 | |
KN4317 | 2016年 | 轉至大強發展新界59K線行走 | |||
KP2584 | 2019年6月 | 退役 | MA9463(2005年5LS2) | ||
KR4643 | 2019年8月 | MC9500(2005年5LS2) | |||
KV1934 | 2021年 | ||||
KY987 | 2016年6DL | 19 | 2019年6月 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WE5495(2019年7LL) |
KY1798 | 2003年5LS | 16 | 2020年6月 | 退役 | WU9670(2020年7LL) |
KY5182 | 不詳 | 轉至路榮實業新界301/301M/302線行走 | |||
KY6738 | 轉至成功運輸九龍16系路線行走 | ||||
KZ6599 | 2019年1月 | 退役 | LY6406(2005年5LS2) | ||
LD5080 | 2003年5LL | 2018年8月 | 轉至鴨脷洲專線小巴港島27/29系路線行走 | VR7531(2018年7LL) | |
LD5150 | 2016年 | 轉至成功運輸九龍16系路線行走 | |||
LD6272 | 2018年8月 | 轉至棉記汽車新界401/402S線行走 | VR4746(2018年7LL) | ||
LD6516 | 2018年 | 退役 | |||
LF7428 | 2003年5LS | 2018年10月 | LT751(2004年5LS2) | ||
LF7714 | 2021年 | ||||
LG3606 | 2021年12月 | ||||
LG8001 | 2004年5LS | 不詳 | 轉至明裕運輸新界801線行走 | ||
LH2664 | 轉至成功運輸九龍16系路線行走 | ||||
LH6301 | 2020年6月 | 退役 | LX1964(2005年5LS2) | ||
LJ634 | 2016年5月 | 轉至成功運輸九龍16系路線行走 車牌於2019年12月套用於騰寶興業新界113線的7LL上 | |||
LJ1875 | 不詳 | 轉至成功運輸九龍16系路線行走 | |||
LJ2067 | 2018年12月 | 退役 | VW6296(2018年7LL) | ||
LJ4952 | 2019年 | ||||
LK2214 | 不詳 | 轉至明裕運輸新界801線行走 | |||
LL3432 | 2019年12月 | 退役 | WN4239(2019年7LL) | ||
LL5900 | 2020年初 | 同牌2021年7LL | |||
LL9495 | 2019年 | ||||
LM4195 | 2020年6月 | WU8691(2020年7LL) | |||
LT751 | 2004年5LS2 | 2024年3月 | 轉至大強發展新界59S線行走 | ||
LT3109 | 2016年 | 轉至大強發展新界59K線行走 | |||
LT6147 | 2024年3月 | 轉至大強發展新界59S線行走 | |||
LT6408 | 不詳 | 轉至騰寶興業新界113線行走 | |||
LT6521 | 2023年12月 | 退役 | ZB2242(2024年7LL) | ||
LT7055 | ZB2281(2024年7LL) | ||||
LV2793 | 2005年5LS2 | 不詳 | |||
LW1837 | 2024年3月 | 轉至大強發展新界59S線行走 | |||
LW5499 | 不詳 | 轉至路榮實業新界302線行走 | |||
LW6103 | 2019年12月 | 退役 | MD754(2005年5LS2) | ||
LX1949 | 2016年 | 轉至上水專線小巴新界51B線行走 | |||
LY8416 | 2016年4月 | 轉至路榮實業新界302線行走 | |||
LY8873 | 2016年6月 | 轉至成功運輸九龍16系路線行走 | |||
LZ3120 | 2016年11月 | 轉至紅小Template:PLB行走 | |||
LZ4021 | 2016年6月 | 轉至冠志實業新界809K線行走 | |||
LZ4944 | 不詳 | 轉至通運新界106線行走 | |||
LZ7017 | 轉至亨運九龍47線行走 | ||||
LZ7145 | 轉至明裕運輸新界801線行走 | ||||
LZ7269 | 2021年12月 | 因交通意外而提早退役 | |||
MA1305 | 2016年6月 | 轉至冠志實業新界809K線行走 | |||
MA2456 | 2016年 | 轉至上水專線小巴新界50K線行走 | |||
MA2922[註 5] | 2020年 | 退役 | MA5390(2005年5LS2) | ||
MA5390 | 2023年7月 | 轉至大強發展新界59S線行走 | |||
MA5597 | 2016年 | 轉至大強發展新界59K線行走 | |||
MA5685 | 2023年7月 | 轉至大強發展新界59S線行走 | |||
MA6166 | 2022年7月 | 改為紅色小巴 | |||
MB3718 | 2023年7月 | 轉至大強發展新界59S線行走 | |||
MB4989 | |||||
MB7339 | 2016年6月 | 轉至冠志實業新界809K線行走 | |||
MB7909 | 2020年3月 | 與原本行走紅小Template:PLB的KY1798(2003年5LS)交換位置 | |||
MC3097 | 2017年8月 | 轉至加利信港島32/33系路線行走 | |||
MC4086 | 2023年7月 | 轉至大強發展新界59S線行走 | |||
MC9500 | 2021年 | 退役 車牌現套用於亨運九龍47線的2022年7LL上 | |||
TX6378 | 2016年6DL | 19 | 2019年9月 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WJ6091(2019年7LL) |
TX7622 | 2019年5月 | WC6785(2019年7LL) | |||
TX8304 | 2019年6月 | WD9672(2019年7LL) | |||
TY1278 | 2019年11月 | 轉至運泰實業新界44A線行走 | WL6068(2019年7LL) | ||
TY2956 | 2019年10月 | DY120(2019年7LL) | |||
UA4252 | 2019年5月 | WD5564(2019年7LL) | |||
UA6642 | 2022年8月 | YD6058(2022年7LL) | |||
UA8125 | 2019年6月 | 轉至金運新界55K線行走 | WE4867(2019年7LL) | ||
UB1677 | WE5835(2019年7LL) | ||||
UB6490 | 2019年9月 | 轉至運泰實業新界44A線行走 | WJ4827(2019年7LL) | ||
UB6977 | WJ5472(2019年7LL) | ||||
UC4750 | 2022年10月 | 與原本行走運泰實業新界44A線的VJ4660(2018年7LL)交換位置 | |||
UD190 | 2019年8月 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WH6392(2019年7LL) | ||
UD5925 | 2019年12月 | 轉至運泰實業新界44/44B線行走 | WM7976(2019年7LL) | ||
UD6290 | 2019年7月 | 轉至金運新界56B線行走 | LZ217(2019年7LL) | ||
UD7056 | 2019年6月 | 轉至運泰實業新界44A線行走 | WE3503(2019年7LL) | ||
UD7322 | 2019年3月 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WA7717(2019年7LL) | ||
UD8307 | 2019年11月 | 轉至金運新界55K/66K線行走 | WL9609(2019年7LL) | ||
UE6621 | 2019年8月 | 轉至金運新界55K線行走 | WH840(2019年7LL) | ||
UE8323 | 2019年12月 | 轉至運泰實業新界44A線行走 | LW503(2019年7LL) | ||
UF3557 | 2019年11月 | 轉至運泰實業新界44A/44A1線行走 | WL5827(2019年7LL) | ||
UH682 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WL4069(2019年7LL) | |||
UH4516 | 2019年12月 | 轉至運泰實業新界44A線行走 | WM6521(2019年7LL) | ||
UH6750 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WM7417(2019年7LL) | |||
UJ5729 | 2019年7月 | 轉至金運新界55K線行走 | WF2829(2019年7LL) | ||
UJ6857 | 2019年5月 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WC9329(2019年7LL) | ||
UJ8901 | 2020年6月 | LZ559(2020年7LL) | |||
UK4180 | 2022年10月 | 與原本行走運泰實業新界44線的VF2897(2018年7LL)交換位置 | |||
UK8860 | 2019年8月 | 轉至金運新界55K線行走 | MA982(2019年7LL) | ||
UL2947 | 2019年11月 | WL5549(2019年7LL) | |||
WE5495 | 2019年7LL | 2023年5月 | 轉至加利信港島32/33系路線行走 | YR4168(2023年7DL) |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
最後更新:202405
- ^ 運輸署- 新界區專線小巴路線第102號. [2016-12-18]. (原始内容存档于2019-06-30).
- ^ 運輸署- 新界區專線小巴路線第102B號. [2018-07-11]. (原始内容存档于2019-04-22).
- ^ 第3954號公告,香港政府憲報第135卷第43期,1993年10月29日。
- ^ 《新專線小巴方便厚德邨居民》,香港政府新聞公報,1994-10-30
- ^ 102線重組消息(18-4-1998) (页面存档备份,存于互联网档案馆),香港巴士討論區舊文庫<新版>.: 19980416
- ^ 新界專線小巴第101M、102、102B、102S及111號線調整車費 (页面存档备份,存于互联网档案馆),運輸署交通通告,2011-03-06
- ^ 新界專線小巴第101M、102、102B、102S及111號線調整車費 (页面存档备份,存于互联网档案馆),運輸署交通通告,2012-10-28
- ^ 新界專線小巴第101M、102、102B、102S及111號線調整車費 (页面存档备份,存于互联网档案馆),運輸署交通通告,2015-02-09
- ^ 調整新界專線小巴第101M、102、102B、102S及111號線的車費 (页面存档备份,存于互联网档案馆),運輸署交通通告,2017-12-27
- ^ 該批小巴改配可推拉式車窗
- ^ 有關16座位石油氣小巴則調往其他馬亞木旗下小巴營辦商,替代有關營辦商中年事已高的第三代及1998至1999年間投入服務的第四代柴油小巴。
- ^ 「Minibus Collections」Facebook專頁有關帖子
行車路線[编辑]
- 102
坑口站開 | 新蒲崗(康強街)開 | ||||
---|---|---|---|---|---|
序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 坑口站小巴總站 | 坑口站公共運輸交匯處 | 1 | 康強街小巴總站 | 康強街 |
2 | 厚德邨 | 寶寧路 | 2 | 康強街休憩花園 | |
3 | 景林邨 | 3 | 新蒲崗廣場 | 崇齡街 | |
4 | 創紀之城 | 觀塘道 | 4 | 錦榮街 | |
5 | 榮華 | 5 | 義發工業大廈 | 爵祿街 | |
6 | 駿業里 | 6 | 協力工業大廈 | ||
7 | 毅力工業中心 | 7 | 文理書院 | 太子道東 | |
8 | 創紀之城1期 | 8 | 啟德行動基地 | ||
9 | 創紀之城2期 | 9 | 彩虹邨 | ||
10 | 牛頭角站 | 10 | 彩虹交匯處(坪石邨) | ||
11 | 欣業街 | 11 | 啟業邨 | 觀塘道 | |
12 | 定富街 | 12 | 九龍灣站 | ||
13 | 牛頭角下邨 | 13 | 德福花園 | ||
14 | 德福花園 | 14 | 牛頭角下邨 | ||
15 | 九龍灣站 | 15 | 康德道 | ||
16 | 啟泰苑 | 16 | 觀塘道休憩處 | ||
17 | 啟業邨 | 17 | 定富街 | ||
18 | 彩虹邨丹鳳樓 | 龍翔道 | 18 | 牛頭角站 | |
19 | 彩虹邨紅萼樓 | 19 | 觀塘道油站 | ||
20 | 彩虹邨錦雲樓 | 斧山道 | 20 | 觀塘市中心 | |
21 | 采頤花園 | 彩虹道 | 21 | 觀塘游泳池 | 鯉魚門道 |
22 | 四美街 | 22 | 觀塘警署 | 將軍澳道 | |
23 | 柏盛大廈 | 23 | 景林邨景榕樓 | 寶順路 | |
24 | 華懋工業大廈 | 24 | 厚德邨德富樓 | 寶寧路 | |
25 | 寶城工業大廈 | 大有街 | 25 | 厚德商場 | 重華路 |
26 | 中興工業大廈 | 26 | 坑口站小巴總站 | 坑口站公共運輸交匯處 | |
27 | 善美工業大廈 | ||||
28 | 佳力工業大廈 | ||||
29 | 義發工業大廈 | 爵祿街 | |||
30 | 協力工業大廈 | ||||
31 | 康強街小巴總站 | 康強街 |
- 102線特別班次
新蒲崗開 | 坑口站開 | ||||
---|---|---|---|---|---|
序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 康強街小巴總站 | 康強街 | 1 | 坑口站小巴總站 | 坑口站公共運輸交匯處 |
2 | 康強街休憩花園 | 2 | 厚德邨德富樓 | 寶寧路 | |
3 | 新蒲崗廣場 | 崇齡街 | 3 | 頌明苑 | 寶順路 |
4 | 錦榮街 | 4 | 觀塘工業中心 | 觀塘道 | |
5 | 義發工業大廈 | 爵祿街 | 5 | apm創紀之城五期 | |
6 | 協力工業大廈 | 6 | 駿業里 | ||
7 | 文理書院 | 太子道東 | 7 | 毅力工業中心 | |
8 | 景林邨景榕樓 | 寶順路 | 8 | 創紀之城一期 | |
9 | 厚德邨德富樓 | 寶寧路 | 9 | 創紀之城二期 | |
10 | 厚德商場 | 重華路 | 10 | 牛頭角站 | |
11 | 坑口站小巴總站 | 11 | 觀塘道油站 | ||
12 | 觀塘市中心 | ||||
13 | 觀塘游泳池 | 鯉魚門道 | |||
14 | 觀塘警署 | 將軍澳道 | |||
15 | 景林邨 | 寶順路 | |||
16 | 厚德邨 | ||||
17 | TKO Gateway | 重華路 | |||
18 | 坑口站小巴總站 | 坑口站公共運輸交匯處 |
- 102B
煜明苑開 | ||
---|---|---|
序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 煜明苑小巴總站 | 銀澳路 |
2 | 明德邨 | 寶寧路 |
3 | 厚德邨德富樓 | |
4 | 頌明苑 | 寶順路 |
5 | 觀塘工業中心 | 觀塘道 |
6 | apm創紀之城五期 | |
7 | 駿業里 | |
8 | 毅力工業中心 | |
9 | 創紀之城一期 | |
10 | 創紀之城二期 | |
11 | 牛頭角站 | |
12 | 欣業街 | |
13 | 定富街 | |
14 | 牛頭角下邨 | |
15 | 德福花園 | |
16 | 九龍灣站 | |
17 | 啟泰苑 | |
18 | 啟業邨 | |
19 | 彩虹邨丹鳳樓 | 龍翔道 |
20 | 彩虹邨紅萼樓 | |
21 | 彩虹邨錦雲樓 | 斧山道 |
22 | 彩虹邨碧海樓 | 彩虹通道 |
23 | 彩虹邨金碧樓 | |
24 | 彩虹交匯處(坪石邨) | 太子道東 |
25 | 啟業邨 | 觀塘道 |
26 | 九龍灣站 | |
27 | 德福花園 | |
28 | 牛頭角下邨 | |
29 | 康德道 | |
30 | 觀塘道休憩處 | |
31 | 定富街 | |
32 | 牛頭角站 | |
33 | 創紀之城 | |
34 | 觀塘市中心 | |
35 | 觀塘游泳池 | 鯉魚門道 |
36 | 觀塘警署 | 將軍澳道 |
37 | 景林邨 | 寶順路 |
38 | 厚德邨 | 寶寧路 |
39 | TKO Gateway | 重華路 |
40 | 煜明苑小巴總站 | 銀澳路 |
小資料及使用狀況[编辑]
- 本線往返坑口至觀塘及新蒲崗商貿區,而且路線直接及沿途少站,不經寶琳及寶琳路,比港鐵、九巴93K、98A、98C線等較快捷,所以一直深受乘客歡迎。
- 由於路線開辦初期車費合理、班次頻密、且路線直接,當時不少坑口居民乘搭本線到九龍灣接駁鐵路,既方便又快捷,很快便備受乘客歡迎,成為馬亞木的皇牌小巴路線之一,而且遷入將軍澳的人口不斷上升,本線乘客量急增,更出現供不應求的情況,即使本線已經採用車海戰術,仍無法舒緩龐大客量,需要開辦 102A(已取消)及102B以作輔助。
- 九巴面對專線小巴的衝擊,於1997年6月10日開辦298B(坑口北至黃大仙),但因本路線系列使用車海戰術並前後夾攻,加上298B班次不頻密,淪為輔助專線小巴的角色,最終當將軍澳綫通車後,298B於2002年9月16日起停辦。
- 港鐵將軍澳綫通車後,客量有所下跌,班次亦作出調整,不過隨著將軍澳人口持續增長下,本線客量回復上升。不過由於本線一度作出價格調整,導致全程收費接近10元,故部分客源流失至港鐵和九龍巴士98A線,客量始終不及以往,部份原有行走本路線的車隊,要被調派往101M及當時新開辦的111線行走[1]。
參考資料[编辑]
- 102專線小巴常飛站 (页面存档备份,存于互联网档案馆),蘋果日報,2004年7月12日
- ^ 681巴士總站 - 新界專線小巴102線. [2011-03-02]. (原始内容存档于2020-04-05).
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