GT World Challenge Europe Sprint Cup

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Geschichte der Serie; Bezeichnung (mittlerweile GT World Challenge Europe Sprint Serie); Entwicklung der Klassenstruktur

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GT World Challenge Europe Sprint Cup
GT World Challenge Europe Sprint Cup 2024
Fahrzeugtyp	Gran Turismo
Land oder Region	Europameisterschaft
Aktueller Name	Blancpain Sprint Series
Bisherige Namen	FIA GT Series (2013)
Erste Saison	2013
Reifen	Pirelli
Offizielle Website	www.blancpain-gt-series.com

Der GT World Challenge Europe Sprint Cup (2013 als FIA GT Series ausgetragen) ist eine Motorsportrennserie für Gran-Turismo-Fahrzeuge in der Klasse GT3. Sie wurde 2013 von der SRO Motorsports Group ins Leben gerufen und ist der Nachfolger der FIA-GT1-Weltmeisterschaft, die von 2010 bis 2012 ausgetragen wurde. Zuvor organisierte die SRO Motorsports Group ebenfalls eine GT-Serie unter dem Namen FIA GT. Seit 2014 ist die Schweizer Firma Blancpain der Titelsponsor.

Sportliches Reglement[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Kategorien[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Starterfeld unterscheidet sich in drei Kategorien, die alle mit Fahrzeugen nach dem technischen Reglement der Gruppe GT3 antreten. Die Klassen unterscheiden sich durch die Fahrerstärken. Die Stärke eines Fahrers wird durch die Fahrerkategorisierung der SRO ermittelt, die bereits in anderen SRO-Serien Anwendung findet. Dabei werden die Fahrer nach ihren bisherigen sportlichen Leistungen sowie des aktuellen Alters in Platin, Gold, Silber oder Bronze eingestuft.^[1] Folgende Kategorien gibt es:

In der Saison 2013 gab es außerdem eine Gentleman-Trophy.

Bronze-Fahrer oder Fahrer mit körperlicher Behinderung dürfen das Rennen auch alleine bestreiten, müssen dann jedoch ebenfalls einen Boxenstopp absolvieren.

Alle Kategorien werden am Wochenende immer gleichzeitig auf der Strecke sein. Für Bronze-Fahrer gibt es außerdem eine weitere Trainingssitzung.

Format[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Rennformat wurde von der FIA-GT1-Weltmeisterschaft übernommen. Es gibt nach den freien Trainingssitzungen ein Zeittraining, das die Startreihenfolge für das erste Rennen, das sogenannte Qualifying-Race, bestimmt. Das Qualifying-Race geht über 60 Minuten und erfordert einen Fahrerwechsel in einem kleinen Zeitfenster zur Rennmitte. Für die ersten Positionen des Rennens gibt es Punkte für die Gesamtwertung, das Ergebnis entspricht außerdem der Startreihenfolge des zweiten Rennens, das Main-Race. Dieses Main-Race geht ebenfalls über 60 Minuten und hat die gleichen Boxenstopp-Regeln. Am Ende werden jedoch mehr Punkte verteilt.

Aktuelle Punktevergabe[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Punktevergabe erfolgt nach dem folgenden Schema:

In der Teamwertung wird nur das bestplatzierte Fahrzeug zählen, so dass Teams mit unterschiedlicher Anzahl an Fahrzeugen (eins bis drei) die gleichen Chancen haben.

Technisches Reglement[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das technische Regelwerk entspricht jenem der FIA-Kategorie GT3.

Meister[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Jahr	GT3 Pro Cup		GT3 Pro-Am Cup		GT3 Gentlemen Trophy		GT3 Silver Cup
	Fahrer	Team	Fahrer	Team	Fahrer	Team	Fahrer	Team
2013	Monaco Stéphane Ortelli Belgien Laurens Vanthoor	Belgien Belgian Audi Club	Russland Sergei Afanassjew Schweden Andreas Simonsen	Deutschland HTP Gravity Charouz	Tschechien Petr Charouz Tschechien Jan Stovicek	Deutschland HTP Gravity Charouz
2014	Deutschland Maximilian Götz	Belgien Belgian Audi Club	Deutschland Marc Basseng Vereinigtes Konigreich Alessandro Latif	Deutschland Phoenix Racing			Frankreich Vincent Abril Polen Mateusz Lisowski	Belgien Belgian Audi Club

Quellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1. ↑ Archivierte Kopie (Memento vom 6. Mai 2014 im Internet Archive)

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

• Offizielle Webseite