Chevrolet Universal
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| Chevrolet | |
|---|---|
 Chevrolet Universal Serie AD Coupé (1930) mit Schwiegermuttersitz | |
| Universal Serie AD | |
| Produktionszeitraum: | 1930 |
| Klasse: | Untere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Phaeton, Roadster, Limousine, Coupé, Cabriolet |
| Motoren: | Ottomotor: 3,2 Liter (34 kW) |
| Länge: | 3962 mm |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2718 mm |
| Leergewicht: | 994–1207 kg |
| Vorgängermodell | Chevrolet International Serie AC |
| Nachfolgemodell | Chevrolet Independence Serie AE |
Der Chevrolet Universal Serie AD war ein PKW der unteren Mittelklasse, der nur im Modelljahr 1930 von Chevrolet als einzige Modellreihe und Nachfolger des International Serie AC hergestellt wurde. Das Fahrzeug wurde Januar 1930 eingeführt und war mit zehn verschiedenen Karosserien – sechs Zweitürer und vier Viertürer – verfügbar. Die Wagen hatten die oben gesteuerten Sechszylinder-Reihenmotoren (OHV) des Vorgängers. Die Maschine mit 3179 cm³ Hubraum entwickelte eine Leistung von 46 bhp (34 kW) bei 2600 min−1. Die Motorkraft wurde über eine Einscheibentrockenkupplung und ein manuelles Dreiganggetriebe an die Hinterräder weitergeleitet. Erstmals hatten alle vier Räder mechanische Trommelbremsen.
Die Verkaufspreise waren auf das Niveau des Vor-Vorgängers National gefallen und lagen zwischen 495,-- und 685,-- US-$. Nach nur 10 Monaten und 864.243 Exemplaren setzte Chevrolet den Universal zu Gunsten des neuen Independence Serie AE ab.
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark, Jr.: Standard Catalog of American Cars, 1805–1942. Krause Publications, Iola WI 1985, ISBN 0-87341-045-9.
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| Typ | 1910er | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| Untere Mittel- klasse | 490 | Supe- rior B | Supe- rior F | Supe- rior K | Supe- rior V | Capi- tol AA | Natio- nal AB | Inter- national AC | Uni- versal AD | Inde- pendence AE | Confe- derate BA | |||||||||||||||||||||||
| Copper-Cooled M | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittel- klasse | Serie H | Serie F / FA / FB | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Light Six L | Standard Mercury CC | Standard DC | Standard EC | Standard FC | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Obere Mittel- klasse | Classic Six C | Master Eagle CA | Master DA | Master GB | Master HB | Master 85 JB | Master 85 KB | |||||||||||||||||||||||||||
| Master Deluxe ED/EA | Master Deluxe FD/FA | Master Deluxe GA | Master Deluxe HA | Master Deluxe JA | Master Deluxe KH | Master Deluxe AG | Master Deluxe BG | |||||||||||||||||||||||||||
| Special Deluxe KA | Special Deluxe AH | Special Deluxe BH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ober- klasse | Serie D | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Militär- fahrzeug | Fleetline | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suburban | ||||||||||||||||||||||||||||||||||