Chrysler Cirrus
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| Chrysler | |
|---|---|
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| Cirrus | |
| Produktionszeitraum: | 1995–2000 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,4–2,5 Liter (104–125 kW) |
| Länge: | 4732 mm |
| Breite: | 1821 mm |
| Höhe: | 1318 mm |
| Radstand: | 2745 mm |
| Leergewicht: | 1327 kg |
| Vorgängermodell | Chrysler LeBaron |
| Nachfolgemodell | Chrysler Sebring |
| Sterne im US-NCAP-Crashtest (1995),[1] Front |  |
| Bewertung im IIHS-Crashtest (1995),[2] Moderate overlap front | P |
Der Chrysler Cirrus ist eine von dem US-amerikanischen Automobilhersteller Chrysler von 1995 bis 2000 angebotene Limousine der Mittelklasse mit Frontantrieb.
Modellgeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Name Cirrus wurde von Chrysler erstmals 1992 für ein Konzeptfahrzeug verwendet.[3]
Formal erstmals öffentlich gezeigt wurde das Fahrzeug auf der North American International Auto Show (NAIAS) 1994.[4] Im November 1994[5] ging das Fahrzeug als Nachfolger der letzten LeBaron-Limousine in den Verkauf; zwischenzeitlich hatte sich der für den 18. Juli 1994 geplante Produktionsbeginn[6] im Chrysler-Werk in Sterling Heights im US-Bundesstaat Michigan um einige Wochen verschoben. Angeboten wurden das Basismodell Cirrus LX und der Cirrus LXi mit gehobener Ausstattung.[7]
Zum Modelljahr 1998 entfiel der Cirrus LX und mit ihm der Vierzylinder-Motor. Ab dem Modelljahr 1999 zierte den Kühlergrill das neue geflügelte Chrysler-Emblem. Darüber hinaus wurden dem Cirrus während seiner Laufzeit nur geringfügige Modifikationen zuteil. Im Modelljahr 2000 waren die Ausstattungsvariante LX und der Vierzylinder-Motor wieder erhältlich.[8]
Bis zum Auslaufen der Produktion im Jahr 2000 entstanden etwa 320 000 Exemplare.[9] Während das Fahrzeug danach auf Chrysler Sebring umbenannt wurde,[10] wurden in manchen Regionen wurde die nachfolgenden Chrysler-Sebring-Generationen unter dem Namen Cirrus angeboten.
In Deutschland wurde der verwandte Dodge Stratus als Chrysler Stratus angeboten.
Design[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Das Design des Cirrus entspricht der mit dem Chrysler Concorde eingeführten Cab-Forward-Philosophie mit langem Radstand, knappen Überhängen und einer weit nach vorne reichenden Passagierkabine. Der Luftwiderstandsbeiwert (cw) beträgt 0,31; die Windschutzscheibe ist um 63° zur Vertikalen geneigt.[11] Bis auf Markenzeichen, Kühlergrill und Heckleuchten war der Cirrus identisch mit dem Dodge Stratus und dem 1996 nachgeschobenen Plymouth Breeze. Diese drei Modellreihen waren auch unter dem Namen Cloud Cars bekannt.
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Heckansicht -
Heckansicht des EU-Modells Chrysler Stratus -
Dodge Stratus -
Plymouth Breeze
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Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Das Fahrzeug basiert auf der JA-Plattform von Chrysler.[11]
Antrieb[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Angetrieben wird der Cirrus von einem von Mitsubishi stammenden 2,5-Liter-V6-Motor mit einer maximalen Leistung von anfangs 122 kW (164 hp), später 125 kW (168 hp) oder einem 2,4-Liter-Reihenvierzylindermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und einer maximalen Leistung von 104 kW (140 hp). Über ein Vierstufen-Automatikgetriebe wird die Leistung an die Vorderräder übertragen.
Fahrwerk[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Vorderräder sind an einer Doppelquerlenkerachse mit ungleich langen Querlenkern („A-arm“) aufgehängt. An der Hinterachse wird eine Vierlenkerachse verwendet.[10] Vorne werden Scheibenbremsen mit 279 mm Durchmesser eingesetzt, hinten Trommelbremsen mit 216 mm Durchmesser.[11]
Quellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- James M. Flammang, Ron Kowalke: Standard Catalog of American Cars 1976–1999. Krause Publications, Iola 1999, ISBN 0-87341-755-0.
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ 1995 CHRYSLER CIRRUS 4 DR | NHTSA. In: nhtsa.gov. Abgerufen am 24. März 2019 (englisch).
- ↑ 1995 Chrysler Cirrus. In: iihs.org. Abgerufen am 24. März 2019 (englisch).
- ↑ 1992 Chrysler Cirrus - Autokonzepte. In: carstyling.ru. Abgerufen am 24. März 2019 (englisch).
- ↑ 25 years at a glance at the Detroit auto show. In: autonews.com. 6. Januar 2014, abgerufen am 24. März 2019 (englisch).
- ↑ Raymond Serafin: CHRYSLER CIRRUS TRUMPETS `MOTOR TREND' AWARD | News - Ad Age. In: adage.com. 19. Dezember 1994, abgerufen am 24. März 2019 (englisch).
- ↑ COMPANY NEWS; CHRYSLER TO DELAY PRODUCTION OF NEW SEDAN - The New York Times. In: nytimes.com. THE ASSOCIATED PRESS, 6. Juli 1994, abgerufen am 24. März 2019 (englisch).
- ↑ Jim Mateja: 1995 Chrysler Cirrus - chicagotribune.com Review | Cars.com. In: cars.com. 14. August 1994, abgerufen am 24. März 2019 (englisch).
- ↑ 1995-00 Chrysler Cirrus | Consumer Guide Auto. In: consumerguide.com. Abgerufen am 24. März 2019 (amerikanisches Englisch).
- ↑ Chrysler Cars and Production Numbers, United States. In: allpar.com. Abgerufen am 24. März 2019 (englisch).
- ↑ a b 1995-2000 Dodge Stratus, Plymouth Breeze, and Chrysler Cirrus sedans. In: allpar.com. Abgerufen am 24. März 2019 (englisch).
- ↑ a b c 1995 Chrysler Cirrus - Car Of The Year - MotorTrend. In: motortrend.com. 2. Januar 1995, abgerufen am 24. März 2019 (amerikanisches Englisch).
