Dmitriy-Shostakovich-Klasse

Dmitriy-Shostakovich-Klasse
Projekt B-492 / B-493 (modifiziertes B-492)

Lev Tolstoy läuft in den Hafen von Neapel ein

Schiffsdaten Schiffsart Fähre, umgebaut zum Kreuzfahrtschiff Entwurf Volksrepublik Polen[1] Bauwerft Stocznia Szczecinska im A. Warskiego, Stettin, Polen Volksrepublik Polen Bauzeitraum 1980 bis 1986 Indienststellung 1980–1986 Gebaute Einheiten 7 Fahrtgebiete Seefahrt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 133,15[2] m (Lüa) Breite 21,0 m Tiefgang (max.) 5,6 m Vermessung 9 878   Besatzung 189[3]

Maschinenanlage Maschine Dieselantrieb 4× Dieselmotor 6-Zyl. Sulzer-Skoda Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 12.800 kW (17.403 PS) Höchst­geschwindigkeit 20,0 kn (37 km/h) Propeller 2 Verstellpropeller

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl 376[2]

Die Fährschiffe der Dmitriy-Shostakovich-Klasse (russisch Дмитрий Шостакович, dt. Transkription: Dmitri Schostakowitsch), welche auch als Projekt B-492 bekannt war, waren Seepassagiermotorschiffe kleiner Bauart. Die Klasse war benannt nach dem ersten Schiff der Klasse, das den Namen des sowjetischen Komponisten Dmitri Schostakowitsch trug.

Die Seefahrtschiffsserie B-492 und ihre Modifikation B-493 wurden von 1980 bis 1986 hergestellt. Die Stettiner Werft (Stocznia Szczecińska im. Adolfa Warskiego) in der Volksrepublik Polen baute Schiffe nach eigenen Entwürfen auf Bestellung der UdSSR. Die Schiffe gingen an die sowjetischen Seereedereien Schwarzmeerseereederei-ЧМП (drei Schiffe), Estnische Seereederei-ЭМП – (ein Schiff für die Strecke Tallinn-Helsinki), Ostseereederei-БМП (ein Schiff von der Schwarzmeerseereederei für die Strecke Leningrad-Riga), Fernostseereederei-ДВМП (drei Schiffe). Da die Schiffe auf der Ostsee und auf dem Schwarzen Meer vor allem für Kreuzfahrten eingesetzt waren, wurden sie alle im Laufe der ersten fünf Jahre für den Einsatz als Kreuzfahrtschiffe modernisiert, wobei mehr Platz für Fahrgäste durch Verringerung der Fahrzeugdecks geschaffen wurde.

Die Schiffe verfügten über einen Dieselantrieb mit 4 Sulzer-Skoda-Hauptmotoren, die auf 2 Verstellpropeller wirkten.

Die Wasserfahrzeuge waren vom Anfang an für 496 Fahrgäste in Kabinen je 2 und je 4 Personen vorgesehen, und das Autodeck konnte bis zu 118 PKWs aufnehmen. In den ersten fünf Jahren wurden alle Schiffe umgebaut gemäß Anforderungen, die für Kreuzfahrtschiffe der 1980er Jahre galten. Das Autodeck der Mikhail Suslov wurde vom 19. März bis zum 2. Juni 1989 bei der Lloyd Werft Bremerhaven in Bremerhaven in die modernste Augenklinik umgebaut, wofür Schwarzmeer-Seereederei eine Rechnung in Höhe von 27 Mio. DM^[4] erhalten hatte, was die finanzielle Lage der bald „selbstständigen ukrainischen“ Reederei wesentlich verschlechterte und zum Verkauf der Schiffe führte.

In der Liste ist der Ursprungsname der Schiffe angegeben, die anderen Namen stehen in Klammern in chronologischer Reihenfolge:

Schiffe des Projekts B-492/493:

Baumonat und -jahr	Baunummer	Bild	Name	Für Reederei	Heimathafen	Flagge	IMO-Nummer	Umbenennungen und Verbleib
1980	B492/01		Dmitriy Shostakovich	Schwarzmeerseereederei →	Odessa → Kingstown → Odessa → Kingstown	Sowjetunion → Ukraine → Saint Vincent Grenadinen → Ukraine → Saint Vincent Grenadinen	7625794	2000 → Paloma I, 2000 → Paloma, 2003 → Paloma I, 2007 → Royale Star, 2013 → New Imperial Star, 2016 → New, 2016 Abbruch in Alang
Mai 1980	B 493-1/1		Georg Ots	Estnische Seereederei →	Tallinn → Sankt Petersburg → Wladiwostok	Sowjetunion → Estland → Russland	7625835	gebaut als Georg Ots in Russisch Георг Отс, Georg Ots, 2013 in China verschrottet; Projekt B 493 (modifizierte Dmitriy-Shostakovich-Klasse)[5]
1981	492/02		Lev Tolstoye	Schwarzmeerseereederei→	Odessa → Monrovia → Odessa → Kingstown → Amman → Valletta	Sowjetunion → Ukraine → Liberia → Ukraine → Saint Vincent Grenadinen → Jordanien → Malta	7625809	1995 → Natasha, 1998 → Palmira, 2001 → The Jasmin, 2006 → Farah, 2007 → Easycruise Life, 2010 → Ocean Life, 2014 Abbruch in Aliağa
April 1982	492/03		Konstantin Simonov	Fernostseereederei →	Wladiwostok → Odessa → Leningrad → Sankt Petersburg → Limassol → Valletta → Kotka → Majuro	Sowjetunion → Russland → Zypern Republik → Malta → Finnland → Marshallinseln	7625811	1996 → Francesca, 2000 → The Iris, 2010 → Kristina Katarina, 2014 → Ocean Endeavour
Dezember 1982	492/04	Bild	Mikhail Suslov	Schwarzmeerseereederei→	Odessa → Kingstown	Sowjetunion → Ukraine → Saint Vincent Grenadinen	7625823	Name beim Bau → Vasiliy Solovyyov-Sedoy; 1989 →Petr Pervyy, 2002 → Ocean Empress, 2003 → Ocean Jewel of St. Petersburg 2013 → Verschrottung in Venezuela
1986	492/05		Mikhail Sholokhov	Fernostseereederei →	Wladiwostok → Phnom Penh → Piräus → Phnom Penh → Panama-Stadt → Basseterre	Sowjetunion → Russland → Kambodscha → Griechenland → Kambodscha → Panama → Saint Kitts Nevis	8325420	2004 → Mikhail, 2004 → Ugo Foscolo, 2008 → Fos I, 2011 → Phoenix 2011 → Abbruch in Alang[6]
Dezember 1986	492/06		Konstantin Chernenko	Fernostseereederei	Wladiwostok → Majuro	Sowjetunion → Russland → Marshallinseln	8325432	1989 → Rus, 2010 → SC Atlantic, 2012 → Ocean Atlantic[7]

• Serienschiff
• Liste von Schiffstypen
• Liste von Kreuzfahrtschiffen
• Mikhail-Kalinin-Klasse, Projekt 101, Seefa 340
• Ivan-Franko-Klasse, Projekt 301, Seefa 750
• Mariya-Yermolova-Klasse, Projekt 1454

• Проект B-492 (Польша), тип Дмитрий Шостакович (russisch)
• Проект B-493 (Польша), тип Георг Отс (russisch)
• aus easyCruise Life wird Ocean Life

1. ↑ Проект B-492 (Польша), тип Дмитрий Шостакович (Memento vom 30. Mai 2012 im Internet Archive) fleetphoto.ru (russisch)
2. ↑ ^{a b} Dmitriy Shostakovich (1980). (Memento vom 29. Juli 2012 im Webarchiv archive.today) Fakta om fartyg (schwedisch)
3. ↑ Crew der Dmitriy Shostakovich. (Memento vom 15. Dezember 2013 im Internet Archive) (englisch)
4. ↑ “Глазной” теплоход
5. ↑ Георг Отс (до 2002 Georg Ots, до 1992 Георг Отс) (russisch)
6. ↑ M/S Mikhail Sholokhov. Abgerufen am 17. Juli 2016. 
7. ↑ M/S Konstantin Chernenko. Abgerufen am 17. Juli 2016.