Mitsubishi 380

Mitsubishi
Mitsubishi 380 VR-X (DB Series III, 2007–2008)
380
Produktionszeitraum:	2005–2008
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotor: 3,8 Liter (175 kW)
Länge:	4837–4855 mm
Breite:	1840 mm
Höhe:	1480 mm
Radstand:	2750 mm
Leergewicht:	1625–1670 kg
Vorgängermodell	Mitsubishi Magna
Nachfolgemodell	Mitsubishi Galant

Der Mitsubishi 380 ist ein von Mitsubishi Motors Australia Ltd (MMAL) hergestelltes Pkw-Modell der oberen Mittelklasse. Das 2005 eingeführte Fahrzeug ist der Nachfolger der seit 1985 produzierten Mitsubishi Magna/Verada-Modelle. Wie diese basiert er auf dem japanischen Mitsubishi Galant.

Das Unternehmen investierte über 600 Millionen Australische Dollar, um das Fahrzeug zu entwickeln und im australischen Tonsley Park in Produktion gehen zu lassen.

MMAL führt mit dem Mitsubishi 380 die Tradition fort, mit frontangetriebenen Limousinen auf dem australischen Markt gegen Ford und GM zu konkurrieren, die dort hinterradangetriebene Limousinen wie den Ford Falcon und den Holden Commodore anbieten.

Der 380 kam am 13. Oktober 2005 in den Handel. Die Baureihe bestand aus einem 380-Basismodell, den Modellen LS, LX, VR-X und GT. Zur Serienausstattung gehörten zwei Front- und Seitenairbags, eine Klimaanlage, ein Tempomat, elektrische Fensterheber, ein Bordcomputer, Audiobedienelemente am Lenkrad und ein Antiblockiersystem von Bosch. Es gab auch eine Limited Edition, die ab September 2005 und bis ins Jahr 2006 verkauft wurde.^[1]

Am 28. April 2006 kündigte Mitsubishi mit der Einführung der Serie II Preissenkungen an. Das Einstiegsmodell, jetzt ES genannt, wurde im Preis deutlich günstiger. Ein SX-Modell wurde eingeführt, während das LS-Modell gestrichen wurde.^[1] Der 380 erhielt 2005 die Auszeichnung Australia's Best Cars Large Car.^[2]

Mitte Juli 2007 kam die Serie III auf den Markt, deren Modellpalette und Preise geändert wurden, um weitere Verkäufe anzuziehen und das Interesse privater Käufer zu steigern. Der Preis des ES-Modells stieg, wurde aber durch serienmäßige Leichtmetallräder, Nebelscheinwerfer und Antriebsschlupfregelung kompensiert. Insgesamt umfasste die Reihe nun vier Modelle: ES, SX, VR-X und GT. Im Gegensatz zur Serie II wurden bei der neuen Serie alle Modelle dezent verändert.

Das Sondermodell 380 VR-X Fusion Burst basierte auf dem VR-X und war in einer limitierten Auflage nur in Orange erhältlich. Abgesehen von der Farbe war der Fusion Burst ohne Aufpreis mit Schiebedach und passendem Sitzstoff ausgestattet.^[1]

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  Mitsubishi 380 (DB Series I, 2005–2006)
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  Heckansicht
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  Mitsubishi 380 (DB Series II, 2006–2007)
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  Heckansicht
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  Innenraum
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  380 VR-X Fusion Burst
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  Heckansicht

Im März 2008 wurden das australische Mitsubishi-Werk geschlossen und die Produktion des 380 beendet^[3]; der Absatz des 380 verlief nachhaltig enttäuschend. 2005 wurden 16.017 Stück verkauft, 2006 13.065 Stück, 2007 noch 10.948 Stück^[4].

• Automobil Revue, Katalognummer 2007 (Technische Daten)

Commons: Mitsubishi 380 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

1. ↑ ^{a b c} Review: Mitsubishi DB 380 (2005-08). In: australiancar.reviews. Abgerufen am 11. Mai 2023 (australisches Englisch). 
2. ↑ Winners 2005. In: australiasbestcars.com.au. 2005, archiviert vom Original am 19. August 2006; abgerufen am 11. Mai 2023 (australisches Englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.australiasbestcars.com.au 
3. ↑ http://www.mitsubishi-motors.com.au/ Stand 6. Februar 2008
4. ↑ @1@2Vorlage:Toter Link/www.autoindustries.com.au (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2019. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
5. ↑ http://www.mitsubishi-motors.com.au/ 380, Specifications-Seite