Renault Type BF

Der Renault Type BF war ein frühes Personenkraftwagenmodell von Renault. Er wurde auch 18 CV genannt.^[1]

Beschreibung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die nationale Zulassungsbehörde erteilte am 4. Dezember 1909 seine Zulassung.^[2] Charles Faroux hatte bereits am 27. November 1909 in La Vie Automobile über das Modell berichtet.^[2] Es war der Beginn einer Reihe von Renault-Modellen mit einem etwas kleineren Sechszylindermotor als im Topmodell Renault Type AR. Der Renault Type CD löste das Modell 1910 ab.

Ein wassergekühlter Sechszylindermotor mit 80 mm Bohrung und 120 mm Hub leistete aus 3619 cm³ Hubraum 14 bis 18 PS.^[2][1] Die Motorleistung wurde über eine Kardanwelle an die Hinterachse geleitet. Die Höchstgeschwindigkeit war je nach Übersetzung mit 46 km/h bis 71 km/h angegeben.

Bei einem Radstand von 308 cm und einer Spurweite von 140 cm war das Fahrzeug 430 cm^[2] bzw. 435 cm^[1] lang und 168 cm^[2] bzw. 170 cm^[1] breit. Der Wendekreis war mit 14 Metern angegeben. Das Fahrgestell wog 1000 kg, das Komplettfahrzeug 1750 kg. Zur Wahl standen Doppelphaeton, Limousine und Roadster. Das Fahrgestell kostete 14.500 Franc im Jahre 1910.

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

• Gilbert Hatry, Claude Le Maître: Dossiers Chronologiques Renault. Tome 2: 1906–1910. Editions Lafourcade, Paris 1978, ISBN 2-902667-02-7, S. 138–177 (französisch). 
• René Bellu: Toutes les Renault. Des origines à nos jours. Éditions Jean-Pierre Delville, Paris 1979, ISBN 2-85922-023-2, S. 36–39 (französisch). 

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

• Histomobile (englisch, abgerufen am 1. September 2014)

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1. ↑ ^{a b c d} René Bellu: Toutes les Renault. Des origines à nos jours. Éditions Jean-Pierre Delville, Paris 1979, ISBN 2-85922-023-2 (französisch). 
2. ↑ ^{a b c d e} Gilbert Hatry, Claude Le Maître: Dossiers Chronologiques Renault. Tome 2: 1906–1910. Editions Lafourcade, Paris 1978, ISBN 2-902667-02-7 (französisch).