VLF Destino
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| VLF Bild nicht vorhanden | |
|---|---|
| Destino | |
| Produktionszeitraum: | 2016 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotor: 6,2 Liter (476 kW) |
| Länge: | 4988 mm |
| Breite: | 1986 mm |
| Höhe: | 1330 mm |
| Radstand: | 3160 mm |
| Leergewicht: | 1950 kg
|
| Vorgängermodell | Fisker Karma |
Der VLF Destino ist eine Limousine der Oberklasse des von Gilbert Villarreal, Bob Lutz und Henrik Fisker gegründeten amerikanischen Kleinserienherstellers VLF Automotive auf Basis des Fisker Karma. Bis auf den Antriebsstrang unterscheidet sich das Fahrzeug nicht von diesem.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Vorgestellt wurde das Fahrzeug erstmals im Januar 2013 auf der North American International Auto Show in Detroit als VL Destino. Die Serienversion kam 2016 in den USA als VLF Destino V8 in den Handel. Gebaut wird die Limousine in Auburn Hills.
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Im Gegensatz zum Fisker Karma, der über einen Plug-in-Hybrid-Antrieb verfügt, wird der Destino vom 6,2-Liter-V8-Ottomotor aus der Corvette C6 ZR1[1] angetrieben. Dieser leistet 476 kW (647 PS) und beschleunigt den Destino V8 in unter vier Sekunden auf 100 km/h.[2]
| Destino V8 | |
|---|---|
| Bauzeitraum | 2016 |
| Motorkenndaten | |
| Motortyp | V8-Ottomotor (Chevrolet LS9 Small-Block) |
| Hubraum | 6162 cm³ |
| max. Leistung bei min−1 | 476 kW (647 PS) / 6500 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 819 Nm / 3800 |
| Kraftübertragung | |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 6-Stufen-Automatikgetriebe |
| Messwerte | |
| Höchstgeschwindigkeit | 322 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 3,9 s |
Trivia
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Eines der ersten Fahrzeuge kaufte der Gitarrist Carlos Santana.[3]
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Offizielle Website. www.vlfautomotive.com, abgerufen am 19. August 2017.
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Destino V8 – VLF Automotive. Abgerufen am 21. September 2018 (amerikanisches Englisch).
- ↑ V8-Power statt Hybrid-Gedöns. 12. Januar 2016, abgerufen am 13. April 2017.
- ↑ Zurück aus der Zukunft. 7. Oktober 2016, abgerufen am 19. August 2017.