Fiat Fiorino (2014) - Peugeot Partner Rapid

Fiat Fiorino (2014)
Fiat Fiorino (2014) - Peugeot Partner Rapid
Fiat Fiorino phase 1.

Appelé aussi Fiat Novo Fiorino
RAM ProMaster Rapid
RAM V700 Rapid
RAM V700
Peugeot Partner Rapid
Marque Fiat Professional
Drapeau de la France Peugeot
Années de production Depuis 2013
Classe Utilitaire
Usine(s) d’assemblage Usine Fiat-Betim
Moteur et transmission
Énergie Essence - Ethanol
Moteur(s) Moteur Fiat 1,4 Flex
Position du moteur Avant - transversal
Cylindrée 1,368 cm3
Puissance maximale Essence : 85 ch (Ethanol : 88 kW)
Couple maximal 125 N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports + MAR
Masse et performances
Masse à vide 1,118 kg
Vitesse maximale 157 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 11,9 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Fourgon 2 portes, 2 places
Châssis Fiat Novo Uno
Freins disques à l'avant - tambours à l'arrière
Dimensions
Longueur 4 384 mm
Largeur 1 643 mm
Hauteur 1 900 mm
Empattement 2 717 mm
Voies AV/AR 1,430 mm  / 1,434 mm
Volume du coffre 3,100 dm3
Chronologie des modèles

Le Fiat Fiorino, aussi appelé Fiat Novo Fiorino, est un petit fourgon utilitaire produit par la filiale brésilienne du constructeur automobile italien Fiat Professional. Dérivé de la citadine Fiat Uno (2010), il est produit depuis 2013.

La première version du Fiorino était basée sur la Fiat 127. La seconde sur la Fiat 147 et la troisième sur la Fiat Uno. Avec l'arrêt de la fabrication de la Fiat Mille au Brésil au , Fiat se devait de remplacer le Fiorino. Alors qu'une version européenne était déjà sur le marché depuis 2007, Fiat Professional préféra s'engager sur une toute nouvelle conception en utilisant la Fiat Uno (2010) sud américaine comme base.

La motorisation repose sur le seul moteur Fiat Flex 1,4 litre déjà utilisé sur la Uno, développant 85/88 ch selon le type de carburant utilisé.

La charge utile de la camionnette est de 650 kg plus une remorque de 400 kg.

Le Fiat Fiorino est légèrement restylé fin 2021.

RAM ProMaster Rapid

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RAM V700 Rapid phase 1

Depuis le début de l'année 2017, la version brésilienne du Fiat Fiorino est commercialisée au Mexique sous le badge RAM ProMaster Rapid. Équipé du moteur essence Fiat 1,4 développant 84 ch DIN accolé à une boîte de vitesses à 5 rapports[1].

Ce véhicule peut transporter une charge de 650 kg dont les dimensions maximales sont : 1.880 mm de longueur et 1.285 mm de largeur. Le volume utile de la zone transport est de 3.100 litres.

Peugeot Partner Rapid

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En mai 2022, suite à la fusion de PSA dans Fiat Chrysler Automobiles pour former Stellantis, Peugeot présente une version rebadgée du Fiat Fiorino brésilien, appelée Peugeot Partner Rapid[2],[3]. Il remplace le Partner de première génération au Brésil[4], qui reste produit en Argentine, d'où il était importé.

Lors de son lancement, il est disponible en deux finitions (Business et Business Plus). Cette première finition lui permet de placer son ticket d'entrée 5000 reais moins cher que le Fiat Fiorino, qui ne dispose pas de finition d'entrée de gamme[4]. Quelque mois après le lancement, cette finition est finalement supprimée[5].

Année Brésil Mexique Argentine
Fiat Peugeot
2015 5,205[6]
2016 7,185[7]
2017 10,947[8] 382[9] 8,221[10]
2018 13,547[11] 4,884[9] 6,917[12]
2019 17,237[13] 4,043[9] 4,109[14]
2020 17,852[15] 4,005[9] 2,126[16]
2021 20,602[17] 3,647[18] 1,695[19]
2022 20,953[20] 1,146[20] 1,477[21] 1,283[22]
2023 21,865[23] 1,716[23] 3,962[24]

Références

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  1. (portugais) Le Fiat Fiorino devient RAM ProMaster Rapid au Mexique (consulté=28 janvier 2017)
  2. (pt-BR) « Novo Peugeot Partner Rapid 2023 já é estocado nos pátios da Stellantis em Betim (MG) », sur Autos Segredos, (consulté le )
  3. (es) « Peugeot Partner Rapid: todo sobre el primer clon de Stellantis en el Mercosur », sur Motor1.com (consulté le )
  4. a et b (pt-BR) « Peugeot Partner Rapid é uma Fiat Fiorino mais barata para comprar e manter », sur Quatro Rodas, (consulté le )
  5. (pt-BR) Marlos Ney Vidal, « Peugeot Partner Rapid 2024 perderá versão pé de boi », sur Autos Segredos, (consulté le )
  6. Auto Dato (Ventas 2015, Argentina: El Volkswagen Gol fue el rey)
  7. Auto Dato (Ventas 2016, Argentina: Chevrolet continúa en ascenso)
  8. Auto Dato (Ventas 2017, Brasil: Las matriculaciones cerraron en alza por primera vez en cuatro años)
  9. a b c et d « Venta al público de vehículos ligeros por marca, modelo y segmento », sur Inegi.
  10. Auto Dato (Ventas 2017, Argentina: Dos pick-ups en el Top 10)
  11. Auto Dato (Ventas 2018, Brasil: Volkswagen crece con fuerza)
  12. (Ventas 2018, Argentina: Jeep logra ingresar al Top 10)
  13. Auto Dato (Ventas 2019 brasil el año Cerro en Positivo)
  14. Auto Dato (Ventas 2019, Argentina: Una caída del 42,7% marcó el peor registro en 13 años)
  15. « Carros mais vendidos do Brasil em 2020 », sur AUTOO, (consulté le )
  16. Auto Blog Argentina (Así fueron las ventas totales en 2020)
  17. « Carros mais vendidos do Brasil em 2021 », sur AUTOO, (consulté le )
  18. (es) Gerardo García, « Los 379 autos más vendidos de México en 2021: la lista completa del ranking de ventas », sur Motorpasión México, (consulté le )
  19. (es) « Así fueron las ventas totales en 2021 », sur Motor1.com (consulté le )
  20. a et b « Carros mais vendidos do Brasil em 2022 », sur AUTOO, (consulté le )
  21. (es) Gerardo García, « Los 371 autos más vendidos de México en 2022: el ranking completo con todos los modelos », sur Motorpasión México, (consulté le )
  22. (es) « Así fueron las ventas en diciembre (y totales) 2022 », sur Motor1.com (consulté le )
  23. a et b « Carros mais vendidos do Brasil em 2023 », sur AUTOO, (consulté le )
  24. (es) Gerardo García, « Los autos más vendidos en México en 2023: así queda el ranking con los 389 modelos », sur Motorpasión México, (consulté le )

Liens externes

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